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用于車輛開發(fā)的 6 分量車輪力傳感器 - 奇石樂的 RoaDyn Integra

用于車輛開發(fā)的 6 分量車輪力傳感器 - 奇石樂的 RoaDyn Integra

汽車開發(fā)商在進(jìn)行道路載荷數(shù)據(jù)采集 (RLDA) 的車輛動(dòng)力學(xué)、耐久性和輪胎測試時(shí),會在實(shí)際試駕和道路模擬器上使用 6 分量車輪力傳感器。奇石樂新型 RoaDyn Integra 系列的車輪力傳感器可捕捉高達(dá) 65 kN 的力和高達(dá) 12 kNm 的力矩。4 型、5 型和 6 型三種傳感器可安裝在 15 到 22 英寸的輪輞上,適用于從小型乘用車到 SUV 和商用車的測量,也可用于賽車運(yùn)動(dòng)。其設(shè)計(jì)可確保滿足所有驅(qū)動(dòng)類型車輛的測試要求。新系列車輪力傳感器的主要特點(diǎn)包括測量范圍寬、用戶體驗(yàn)更好、靈活性高;應(yīng)用范圍廣,而且成本效益高。


將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能和動(dòng)力分配到車輪的效率是實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排宏偉目標(biāo)的決定性因素。新型 RoaDyn Integra 系列為汽車開發(fā)商提供了一個(gè)測量系統(tǒng),他們可以靈活地使用該系統(tǒng)來確定有關(guān)耐久性和汽車動(dòng)態(tài)的精確數(shù)據(jù)。但這些車輪力傳感器還可用于這些應(yīng)用之外的許多用途:例如涉及車輛與路面相互作用的路面特性分析。在新能源汽車領(lǐng)域,為了優(yōu)化續(xù)航里程(電動(dòng)汽車的一個(gè)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)),需要獲得有關(guān)車輛動(dòng)力學(xué)的知識。為了提高安全性、性能和效率,同時(shí)確保車輛和部件的耐用性,測量結(jié)果對汽車行業(yè)至關(guān)重要。


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01、RoaDyn Integra:增強(qiáng)靈活性的新概念

奇石樂集團(tuán)在其久經(jīng)考驗(yàn)的 RoaDyn 車輪力傳感器系列中新增了 RoaDyn Integra 系列。與 S6(xy) 系列的車輪力傳感器不同,這些型號采用基于優(yōu)化結(jié)構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。它們專為 RLDA 測量而設(shè)計(jì),用于確定車輛動(dòng)力學(xué)和耐久性設(shè)計(jì),也可用于在試驗(yàn)場和試驗(yàn)臺上進(jìn)行輪胎測試。同時(shí),新型車輪力傳感器的設(shè)計(jì)還能滿足 NEV 開發(fā)過程中對測量范圍的更高要求。


“我們的 RoaDyn Integra 系列中的

6 分力車輪力傳感器采用標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu),

可確保最大的靈活性和易操作性,

并可提供符合奇石樂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的精確結(jié)果

這一點(diǎn)已得到證實(shí)?!?/p>

——Tim Schneider, 奇石樂集團(tuán),產(chǎn)品經(jīng)理


02、精密的車輪力傳感器 - 安裝簡單,用途廣泛

在測試中,奇石樂新型 RoaDyn Integra 系列的車輪力傳感器取代了標(biāo)準(zhǔn)車輪,安裝非常簡單快捷。它們安裝在車輛輪轂上,可測量輪胎接觸面在車輪坐標(biāo)系三個(gè)方向上產(chǎn)生的力 (Fx、Fy、Fz) 和力矩 (Mx、My、Mz),并將其轉(zhuǎn)換為特定的車輛坐標(biāo)。其創(chuàng)新設(shè)計(jì)基于傳感器組件的標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)部件,如內(nèi)部和外部部件以及可更換的三元件稱重傳感器。這些傳感器安裝在輪轂和輪輞之間。這一概念具有多種優(yōu)勢。例如 Integra 傳感器可適用于不同類型的車輛 - 在每種情況下,只需提供相應(yīng)尺寸的輪轂適配器和輪輞即可。因此,作為用戶,您可以獲得一些關(guān)鍵優(yōu)勢:大大縮短交貨時(shí)間(通常為六周左右),提高成本效益。


03、三種傳感器類型,可滿足各種應(yīng)用需求


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所有三種 RoaDyn Integra 類型都可以安裝在直徑為 15 英寸至 22 英寸的標(biāo)準(zhǔn)寬度輪輞上,并具有相應(yīng)的輪轂偏置。它們設(shè)計(jì)用于靈活的數(shù)據(jù)傳輸,因此可以采用內(nèi)側(cè)、外側(cè)和無線數(shù)據(jù)傳輸模式。新型車輪力傳感器具有極高的測量精度,由于采用了同類最佳的六軸校準(zhǔn)技術(shù),幾乎消除了串?dāng)_。由于傳感器已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化,因此信號質(zhì)量非常高。從傳感器到數(shù)據(jù)分析,客戶還可從與奇石樂用于車輛開發(fā)和測試的全套產(chǎn)品組合的兼容性中獲益。


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李娜
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