長久粗放式的能源消耗和利用給人類可持續(xù)發(fā)展帶來的惡劣影響日益顯現(xiàn)。改變能源生產(chǎn)和消費(fèi)方式已成為共識。在此背景下，服務(wù)我國電力信息化逾20年的遠(yuǎn)光軟件，在2013 年先后成立遠(yuǎn)光共創(chuàng)、遠(yuǎn)光智和卓源兩家下屬公司，以專注燃料智能一體化管控市場拓展。

　　“智能的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出現(xiàn)不僅僅是技術(shù)升級的體現(xiàn)，還預(yù)示著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、競爭格局改變時代的到來?！边h(yuǎn)光共創(chuàng)總經(jīng)理汪平娓娓道來，“燃煤對于火電企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要性已經(jīng)引起了廣泛的關(guān)注，燃料智能化作為工業(yè)4.0的代表應(yīng)用，將推動發(fā)電企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。燃料智能化管理的春天已經(jīng)到來！”

　　“智”造轉(zhuǎn)型  擋不住的趨勢

　　燃煤占火力發(fā)電總成本的70%。燃料管理的效能與效益成為企業(yè)成本利潤核心的重點(diǎn)。然而，人們普遍對燃料智能化認(rèn)識不高，認(rèn)為燃料管理技術(shù)含量低、工作環(huán)境差，導(dǎo)致管理手段落后，設(shè)備老化。以國電蘭州范坪電廠為例，電廠設(shè)在山上，煤場在山下，山上到煤場的路線坡度近90度角、距離近千米，以往工作人員每天要從山下背煤樣上山化驗(yàn)?！昂臅r費(fèi)力，而且易出現(xiàn)灰色地帶?！蓖羝浇榻B，火電企業(yè)紛紛探索新的燃料管理模式，軟件廠商和設(shè)備廠商也在迅速跟進(jìn)客戶需求。但是，受限于原有業(yè)務(wù)，廠商往往缺乏全局意識，忽視業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。

　　遠(yuǎn)光軟件早期就已經(jīng)涉足燃料管理的MIS系統(tǒng)（管理信息系統(tǒng)）。但是，燃料管理涉及生產(chǎn)運(yùn)行業(yè)務(wù)，又涉及管理業(yè)務(wù)，火電企業(yè)如果只依靠單一的信息化系統(tǒng)無法突破解決燃料管理瓶頸。遠(yuǎn)光軟件決心打造軟硬一體化的發(fā)電集團(tuán)燃料智能化管理解決方案，幫助用戶實(shí)現(xiàn)降本增效的管理目標(biāo)。“信息化是企業(yè)的經(jīng)，工業(yè)化是緯。只有兩者交織，才能真正實(shí)現(xiàn)燃料管理智能化?！蓖羝秸f。

　　智能生產(chǎn)打通燃煤管控鏈條

　　“工業(yè)4.0時代，產(chǎn)品最大的特性就是實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)，這使得產(chǎn)品的價值和功能實(shí)現(xiàn)了良性循環(huán)。智能的核心是監(jiān)測、控制、優(yōu)化和自動。這恰恰是遠(yuǎn)光燃料智能化整體解決方案的核心競爭力。當(dāng)然，燃料專家和光電一體化、自動化領(lǐng)域的專家團(tuán)隊(duì)也是我們不可替代的核心優(yōu)勢！”汪平一語道破。

　　據(jù)其介紹，遠(yuǎn)光燃料智能化整體解決方案由智能化前置生產(chǎn)設(shè)備（PE）、運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)（ICS）和業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)（CICS）三部分構(gòu)成，首次將自動化生產(chǎn)線理念引入燃料管理，創(chuàng)建“三線一流”（即運(yùn)輸線、樣品線、燃料線、業(yè)務(wù)流）的業(yè)務(wù)研究模型。并采用調(diào)度監(jiān)控中心 運(yùn)維操作站的管理模式，引進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感技術(shù)、光電技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)集燃料管理業(yè)務(wù)、設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控、數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)備控制于一體，推行無人值守作業(yè)，有效實(shí)現(xiàn)計量、采樣、制樣、存樣、取樣、棄樣、化驗(yàn)等過程的全程無人干預(yù)。

　　汪平以國電集團(tuán)下屬某電廠為例，在成功實(shí)施燃料智能化解決方案的燃料電子商務(wù)子系統(tǒng)后，煤炭供應(yīng)商的平均報價較先前采購價降低20元/噸。按照電廠每年消耗360萬噸燃煤來算，系統(tǒng)每年可為電廠節(jié)省7200余萬元。

　　在汪平看來，如果不解決現(xiàn)場前置設(shè)備智能化問題，就無法真正實(shí)現(xiàn)燃料智能化，設(shè)備智能化是燃料智能化的先決條件。然而，很多火電廠的大量設(shè)備不具備自動化、智能化功能。設(shè)備智能化成為火電企業(yè)實(shí)施燃料智能化的關(guān)鍵。汪平透露，遠(yuǎn)光軟件通過自主研發(fā)和并購具有豐富的設(shè)備智能化經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)來完善其設(shè)備智能化業(yè)務(wù)?！澳軌蛲瑫r做好管理軟件和智能化設(shè)備是遠(yuǎn)光軟件的一大優(yōu)勢，因?yàn)楝F(xiàn)在大部分做管理軟件的企業(yè)缺乏做設(shè)備的經(jīng)驗(yàn)，而做設(shè)備的企業(yè)往往對管理軟件缺乏了解?！?/p>

   標(biāo)桿應(yīng)用驅(qū)動燃煤管控市場

　　“燃料管理，真的‘智能’了！”9月24日，在蘭州舉辦的國電集團(tuán)公司燃料系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)人員培訓(xùn)班暨燃料智能化建設(shè)推進(jìn)會上，考察完遠(yuǎn)光軟件燃料智能化解決方案在范坪電廠的應(yīng)用效果后，很多火電企業(yè)負(fù)責(zé)人紛紛感慨“這是一次對傳統(tǒng)燃料管理的革命與革新”。

　　盡管燃料智能化市場潛力巨大已成為業(yè)界共識，但是汪平認(rèn)為，作為一個較新的理念，用戶的理解和接受需要經(jīng)歷一個過程。為此，遠(yuǎn)光軟件積極向用戶灌輸“三線一流”的燃料業(yè)務(wù)創(chuàng)新研究思路，并進(jìn)行深入淺出的方案技術(shù)講解，幫助用戶樹立燃料智能化建設(shè)的決心和信心。

　　在這方面，標(biāo)桿項(xiàng)目的示范效果也許更具價值。目前，范坪電廠燃料智能化標(biāo)桿項(xiàng)目已經(jīng)得到國電集團(tuán)的高度重視，國電集團(tuán)總經(jīng)理陳飛虎、副總經(jīng)理米樹華都曾到范坪電廠給予指導(dǎo)和建議。

　　記者了解到，遠(yuǎn)光燃料智能化解決方案已經(jīng)在國電集團(tuán)燃料智能化項(xiàng)目中先后中標(biāo)多家下屬單位，在國電范坪、國電石衡、國電費(fèi)縣、國電東勝等電廠的建設(shè)中，遠(yuǎn)光燃料智能化解決方案的應(yīng)用均取得了卓越的成效。

　　比如，在國電集團(tuán)東勝電廠項(xiàng)目中，遠(yuǎn)光軟件幫助客戶實(shí)現(xiàn)了以下價值：第一，入廠煤計量、采樣、制樣、存樣、取樣、棄樣、化驗(yàn)的一體化布局，減少煤樣傳送環(huán)節(jié)；第二，實(shí)現(xiàn)入爐煤計量信息自動采集和傳輸，保證質(zhì)量和價格信息的及時、準(zhǔn)確；第三，實(shí)時掌握庫存煤炭的分類分堆存放情況以及各堆場煤炭的礦別、量、質(zhì)、價等關(guān)鍵信息，為摻燒和存儲管理提供數(shù)據(jù)支持；第四，在煤樣采制、傳輸、存儲、化驗(yàn)等過程中有效隔離人為因素，確保煤樣的真實(shí)性、代表性；第五，通過建設(shè)燃料智能化管控中心將分散的燃料設(shè)備和業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行集中管理。

　　談及未來，汪平展望，遠(yuǎn)光軟件希望通過燃料智能化系統(tǒng)建設(shè)，把分散的燃料生產(chǎn)設(shè)備與業(yè)務(wù)過程按業(yè)務(wù)流統(tǒng)一起來，結(jié)合無人值守和自動化生產(chǎn)線理念，建設(shè)一個設(shè)備智能化的集中管控系統(tǒng)，形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)管理體系?！斑h(yuǎn)光軟件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從軟件到硬件的大跨界，我們的行業(yè)邊界還會繼續(xù)擴(kuò)展，不僅在電廠，還會進(jìn)入煤炭、礦山等領(lǐng)域，重塑整個燃料管理價值鏈條?！保ㄞD(zhuǎn)載）