近日，數(shù)據(jù)編撰機構(gòu)Markit公布的一份調(diào)查報告顯示，受新訂單增加提振，德國7月制造業(yè)活動連續(xù)13個月擴張。德國國內(nèi)新訂單分項連續(xù)第13個月上升;海外訂單分項則錄得今年2月以來最高。

　　在歐債危機的大背景下，歐洲各國經(jīng)濟哀鴻遍野，盡管德國今年第二季度GDP萎縮了0.2%，但“德國制造”依然魅力不減。為何“德國模式”能夠勝出?

　　這主要得益于德國“三位一體”的體系保障。

　　一是科技創(chuàng)新體系?！暗聡圃臁钡膹姶笊υ诤艽蟪潭壬弦蕾囉陬I(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)含量。德歷屆政府十分重視制造業(yè)的科研創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，著力建立集科研開發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、知識傳播和人力培訓為一體的科研創(chuàng)新體系。它的最大特色是個人、企業(yè)和政府的統(tǒng)一：科研人員出成果、企業(yè)出資本、國家出政策并負責對企業(yè)和科技界進行溝通和協(xié)調(diào);企業(yè)承擔2/3的科研經(jīng)費，剩下的1/3由聯(lián)邦政府和地方政府買單。

　　德國企業(yè)對研發(fā)投入毫不吝嗇，研發(fā)經(jīng)費約占國民生產(chǎn)總值3%，位居世界前列。據(jù)統(tǒng)計，歐盟企業(yè)研發(fā)投資排名中，前25位有11家德國公司，排名第一的德國大眾汽車公司年度研發(fā)費高達58億歐元。

　　二是標準化和質(zhì)量認證體系。德國長期以來實行嚴謹?shù)墓I(yè)標準和質(zhì)量認證體系，為德國制造業(yè)確立在世界上的領(lǐng)先地位做出了重要貢獻。

　　一是建立完善、統(tǒng)一的行業(yè)標準，最主要的制定機構(gòu)為德國標準化學會(DIN)，其制定的標準涉及建筑、采礦、冶金、化工、電工、安全技術(shù)、環(huán)境保護、衛(wèi)生、消防、運輸和家政等幾乎所有領(lǐng)域，每年發(fā)布上千個行業(yè)標準，其中約90%被歐洲及世界各國采用。二是建立公正、客觀的質(zhì)量認證和監(jiān)督體系。既有效協(xié)調(diào)了本土企業(yè)間的競爭，又確保了“德國制造”的質(zhì)量，還整體提升了“德國制造”的競爭力。據(jù)統(tǒng)計，“德國標準”每年為德國制造業(yè)創(chuàng)造價值達180億歐元。

　　三是雙軌制職業(yè)教育體系?！暗聡圃臁钡某晒﹄x不開富有活力和高水準的技術(shù)工人。在培養(yǎng)技術(shù)工人的過程中，德國注重推行雙軌制職業(yè)教育，即由學校和企業(yè)聯(lián)合展開職業(yè)教育。學校負責傳授理論知識，企業(yè)為學生安排到一線實習和培訓。政府對數(shù)百個職業(yè)制定畢業(yè)考核標準，以確保教學和人才質(zhì)量的評判水平。

　　德國約70%的青少年在中學畢業(yè)后會接受雙軌制職業(yè)教育，每周有三至四天在企業(yè)中接受實踐教育，一到兩天在職業(yè)學校進行專業(yè)理論學習，培訓時間一般為兩年到三年半。職業(yè)學校教育費用由國家承擔，企業(yè)實踐培訓費用由企業(yè)承擔。

　　目前在德國可以參加的培訓職業(yè)多達350多種。特別值得一提的是，德國技術(shù)工人的平均工資遠高于英、法、美、日等國，與白領(lǐng)階層相差無多。正是這些技術(shù)嫻熟的工人把研發(fā)出來的藍圖變成精美的產(chǎn)品，投放市場，幫助德國企業(yè)在經(jīng)濟全球化過程中始終保持強大競爭力。

　　如今，一說起德國制造，大家都覺得好，大到汽車，小到螺絲刀。但他們?yōu)槭裁春?，到底好在哪，并不是所有人都清楚?/p>

　　德國制造的口碑是建立在一個非常有意思而且關(guān)鍵的觀點上：不相信人。德國人有一個根深蒂固的觀念，是人都會犯錯，都會有誤差，特別是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這些人引入的負面影響經(jīng)過流水線的每個環(huán)節(jié)逐級放大，必然會最終影響產(chǎn)品的品質(zhì)。

　　因此整個產(chǎn)品的生產(chǎn)工程中，人的因素越多，最終產(chǎn)品出問題的可能性越大。所以德國人提高品質(zhì)的思路非常直接，就是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)要動用一切可能的手段把人的天然影響降低到最小，把每件事情都分解成機器(或者人像機器一樣動作)能簡單執(zhí)行的。換句話說，就是提高生產(chǎn)的自動化水平，只要機器能做的，在成本合理的范圍內(nèi)，就堅決不讓人做。

　　和中國制造相比，德國制造生產(chǎn)過程呈現(xiàn)出以下幾個不同特點：

　　流程化：自動化程度比現(xiàn)今國內(nèi)很多車廠的自動化程度都高。生產(chǎn)流程化的核心目的就是把生產(chǎn)過程切分成非常細小的片段，每個片段都遵循嚴格的順序加工，片段之間用自動化的傳動裝置連接起來，每個片段簡單到不需要人工操作的時候，就被機器取代了。

　　可測量：性能優(yōu)異的各種測量儀器儀表也是德國人造的比較好。他們希望生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)都可以精確測量到產(chǎn)品和生產(chǎn)線的各種問題并及時糾正。通過這些測量手段，他們在生產(chǎn)過程中引入了大量的反饋回路來保證生產(chǎn)的產(chǎn)品品質(zhì)波動控制在很小的范圍內(nèi)，這是保證產(chǎn)品品質(zhì)的重要前提。

　　另一個大家熟悉的行業(yè)的例子，德國人的廚房比咱們中學生的化學實驗室設(shè)備還要多，所有食材都是要用精確測量的，當然，所有加工時間和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的加工溫度也是需要精確測量的。

　　自動化：自動化就是把人類不擅長做的重復易錯的交給機器人。

　　上圖就是德國著名的FraunhoferInstitute工業(yè)服務部心目中的未來工廠的照片。工廠完全是機器自己在生產(chǎn)，而人的作用被形象化為兩種：一是做生產(chǎn)規(guī)劃，下達生產(chǎn)指令;二是給機器打下手幫助保持生產(chǎn)線高效可靠運轉(zhuǎn)。

　　職業(yè)化：舉個例子，有一個德國的老工程師，沒有什么學歷，從德國的職業(yè)教育學校FH畢業(yè)后就在機械工程師崗位上干了三十多年，德國所有核電站的蒸汽輪機都是他負責安裝調(diào)試的。在部門里面非常受尊重。這種知識經(jīng)驗的積累對于可靠的生產(chǎn)和工程質(zhì)量事關(guān)重要。

　　工具化：大家都知道工欲善其事必先利其器的道理。德國人喜歡工具，幾乎可以說做每件事情都有專門的工具，而他們的家中幾乎都有自己的工具箱或工具室，他們喜歡自己制造東西，小到孩子的玩具、家中的家居，大到自己的房子。

　　德國產(chǎn)品到底好在哪?

　　設(shè)計：歐洲人崇尚低調(diào)的奢華，尤其是在上流社會中，夸張的LOGO和設(shè)計最不討喜。而德國制造就完美切合了這種消費心理。以德國的鋼筆 (LAMY、寶麗金)為例，最簡單的設(shè)計往往能夠贏得消費者的喜愛。而代表工業(yè)設(shè)計最高水平的紅點獎中，德國實用又低調(diào)的產(chǎn)品總是最受歡迎。

　　品質(zhì)：是產(chǎn)品的靈魂，德國人對品質(zhì)的追求幾乎達到出神入化的境界。不過，這種追求并不止于產(chǎn)品外觀，德國人往往在越是看不見的地方就越發(fā)仔細。在慕尼黑的寶馬博物館中陳列著這一奢華汽車品牌的早期發(fā)動機產(chǎn)品。我看見上世紀20年代生產(chǎn)的一臺星型發(fā)動機上，每個螺栓都用鐵絲線連接，工程師出身的家父告訴我說，這樣可以保持每個螺栓的力矩相等，由此就不難解釋德國制造稱霸全球的原因了。

　　技術(shù)：毋庸諱言，正是看中了德國的技術(shù)，中國在改革開放之后才以市場換技術(shù)的方式親近德國。在這個工程師和科學家立國的國家里，男女老少對科技的熱情可以從每年各種各樣的博覽會中窺見一斑。就連即將到來的慕尼黑啤酒節(jié)，也有展示最新技術(shù)的展臺。

　　服務：也是德國制造的一大寶。一般而言，購買了德國公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，售后服務都能得到保障?！坝腥魏螁栴}都可以隨時找我們，”而德國產(chǎn)品雖然在一定時間內(nèi)有著隨時可以退貨的服務，但出現(xiàn)的退貨率卻寥寥無幾。而服務態(tài)度是讓人最能直觀的感受到的。

　　三則小故事，或許能更有助于我們理解什么是“德國制造”：

　　一、帳篷的故事：2008年中國汶川地震后，災區(qū)陸續(xù)收到各國援助的帳篷等救災物資。有記者在采訪中了解到，災民們相互打聽住的是哪個國家的帳篷，而住德國帳篷的災民往往引來周遭羨慕，因為德國的帳篷質(zhì)量是最好的。

　　二、鐘表的故事：德國殖民時期在青島江蘇路修建的基督教堂的鐘表迄今運轉(zhuǎn)正常。2010年，在華投資生產(chǎn)大型齒輪的一名德國商人陪父親在青島游覽時看見了這座鐘表，老人頓時認出了鐘表所用的齒輪便是由他的家族企業(yè)供應的。在接受記者采訪時，該德國商人表示：“根據(jù)目前的使用情況，這些齒輪沒有任何問題，還能再用上300年，真要維修時，恐怕要到我的曾孫一代了?！?/p>

　　三、橋梁的故事：1906年，德國泰來洋行承建甘肅蘭州中山橋，1909年建成。合同規(guī)定，該橋自完工之日起保證堅固80年。在1949年解放蘭州的戰(zhàn)役中，橋面木板被燒，縱梁留下彈痕，但橋身安穩(wěn)如常。1989 年，距橋梁建成80年之際，德國專家專程對該橋進行了檢查，并提出加固建議，同時申明合同到期。如今，中山橋仍然照常使用，并被列為市級文物保護單位。

　　這就是德國制造，不追求價格，但追求價值，不追求外在，但追求細節(jié)，不追求廣告，但追求口碑，不追求速度，但追求質(zhì)量。

　　今天的中國正如同19世紀晚期的德國，也是追趕型的崛起國，盡管已經(jīng)成為“世界工廠”和制造業(yè)大國，但距離制造業(yè)強國甚遠。面對諸多挑戰(zhàn)，吸取德國制造業(yè)的成功經(jīng)驗，對我國制造業(yè)擺脫困境、再鑄輝煌具有十分重要的借鑒意義。