車輛熱管理是在能源危機(jī)出現(xiàn)、汽車排放法規(guī)日益嚴(yán)格以及人們對汽車舒適性要求更高的背景下應(yīng)運(yùn)而生的。將各個(gè)系統(tǒng)或部件如冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)等集成一個(gè)有效的熱管理系統(tǒng)；控制和優(yōu)化車輛的熱量傳遞過程，保證各關(guān)鍵部件和系統(tǒng)安全高效運(yùn)行；完善管理并合理利用熱能，從而降低廢熱排放，提高能源利用效率，減少環(huán)境污染。熱管理在車輛節(jié)能、環(huán)保和安全等方面具有突出的戰(zhàn)略意義。熱管理技術(shù)成為車輛節(jié)能、提高經(jīng)濟(jì)性和保障安全性的重要措施。本文主要介紹空調(diào)系統(tǒng)測試、發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)測試、電動車電池?zé)峁芾頊y試和臺架試驗(yàn)等。

— 方案介紹 —

| 空調(diào)系統(tǒng)測試

現(xiàn)實(shí)情況中，汽車空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)夏天制冷效果不佳、冬天車內(nèi)升溫慢、車窗玻璃容易結(jié)霜和車內(nèi)空氣質(zhì)量差等問題。為了讓汽車空調(diào)系統(tǒng)有良好的工作性能、駕駛室和乘員艙有舒適的環(huán)境，需要對汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際的路試測試。實(shí)際的汽車空調(diào)路試測試可以驗(yàn)證此系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)環(huán)境下的工作性能，從而為整車的組件匹配提供可靠的實(shí)際測試數(shù)據(jù)；可以在實(shí)際的極端情況（如高溫、高壓和高寒等）下驗(yàn)證空調(diào)系統(tǒng)的性能，提供現(xiàn)實(shí)的測試數(shù)據(jù)，從而可以更好地提高空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)際工作性能。

汽車空調(diào)系統(tǒng)路試測試方案如下：

? 以CAN網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，一根CAN總線引出，直接連接即可采集數(shù)據(jù)；

? 對汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷系統(tǒng)，蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機(jī)和膨脹閥進(jìn)行測試，以及對暖風(fēng)系統(tǒng)中的暖風(fēng)芯體進(jìn)行測試；

? 按照國標(biāo)和客戶的實(shí)際要求進(jìn)行傳感器布點(diǎn)測試；

? 通風(fēng)和空氣凈化系統(tǒng)按照客戶的要求進(jìn)行測試。

汽車空調(diào)系統(tǒng)路試測試方案有以下優(yōu)點(diǎn)：

? 數(shù)采模塊測量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠；

? 保證制冷系統(tǒng)合理的制冷效率。

（Climate插件可提供Log-ph圖）

（實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析軟件：Flex-Pro功能多樣）

| 冷卻系統(tǒng)測試

發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，它的正常工作是汽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提；發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)正是為了保證發(fā)動機(jī)的正常工作；冷卻不足和過度冷卻都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)問題，像冷卻不足會影響機(jī)械性能，降低發(fā)動機(jī)功率等，而過度冷卻則會導(dǎo)致潤滑油粘度變大，汽缸壁磨損腐蝕、形成油泥，從而增加了燃油消耗。為了保證發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)在車輛實(shí)際運(yùn)行中始終發(fā)揮著良好的性能，我們需要對發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際的路試測試。

IPETRONIK提供的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)路試測試方案如下：

? 實(shí)際的道路測試模式：Black-Box mode；

? 對車輛散熱部分的散熱器、發(fā)動機(jī)油冷器、變速箱油冷器、中冷器進(jìn)行性能測試；

? 對冷卻回路中的冷卻水泵和控制閥進(jìn)行測試；

? 為客戶提供一體化的服務(wù)，從實(shí)驗(yàn)規(guī)范到傳感器測試布置，按照國標(biāo)及客戶實(shí)際需求，IPETRONIK提供專業(yè)的測試服務(wù)。

IPETRONIK提供的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)路試測試有以下優(yōu)點(diǎn)：

? 測量模塊靈活輕便，可裝于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，保證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行；

? 模塊防護(hù)等級高，可正常工作在惡劣的路試環(huán)境下；

? 模塊質(zhì)量高，經(jīng)久耐用，路試測量數(shù)據(jù)精度高，保證測試的準(zhǔn)確可靠；

? 合理冷卻發(fā)動機(jī)，保證良好的發(fā)動機(jī)功率；

? 保證潤滑油的粘度，保護(hù)汽缸壁不被磨損；

? 可降低燃油消耗，提高發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能。

| 電動汽車電池管理

電池作為電動汽車中重要的儲能元件，無疑是電動汽車的關(guān)鍵部件，可直接影響電動汽車的性能。而電動汽車的熱管理對于電動車的意義重大，原因在于：電動汽車電池組會長時(shí)間工作在比較惡劣的熱環(huán)境中，從而會縮短電池的使用壽命、降低電池的性能；電池箱內(nèi)溫度場的長久不均勻分布將造成各電池模塊、單體性能的不均衡；電池組的熱監(jiān)控和熱管理對整車運(yùn)行的安全意義重大。

IPEtec提供的電動汽車的電池?zé)峁芾砼_架方案如下：

? IPEtec的電池?zé)峁芾砼_架為電動汽車的熱管理系統(tǒng)提供模擬的媒介供應(yīng)；

? IPEheat模塊為電動汽車的電池組提供模擬的熱輸入；

? IPEtec的電池?zé)峁芾砼_架對電池的溫度進(jìn)行準(zhǔn)確的測量和監(jiān)控。

IPEtec提供的電動汽車的電池?zé)峁芾碛幸韵聝?yōu)點(diǎn)：

? 經(jīng)過驗(yàn)證的臺架系統(tǒng)技術(shù)；

? 客戶定制化的解決方案，能保持電池的溫度均衡，并且可避免電池間因不平衡溫度分布而導(dǎo)致的性能降低；

? 靈活的設(shè)計(jì)，有效的工作流程；

? 可消除因熱失控而引發(fā)電池失效甚至爆炸等危險(xiǎn)；

? 可保證電池所產(chǎn)生的潛在有害氣體及時(shí)排出，保證電池的使用安全。

| 臺架

在汽車完整的組裝出廠之前，需要對汽車空調(diào)系統(tǒng)中的制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、通風(fēng)與空氣凈化系統(tǒng)進(jìn)行臺架測試，以此來驗(yàn)證此系統(tǒng)的性能。臺架試驗(yàn)對研究汽車空調(diào)系統(tǒng)的性能有重要的作用......

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| 往期回顧

? 電動汽車熱管理方案

? UDS診斷測試