方案背景

港口在現(xiàn)今貿(mào)易全球化的趨勢下極為重要，為了提高作業(yè)效率與安全，世界各大港口都以朝向現(xiàn)代化的智能港口為目標(biāo)邁進(jìn)。中國綿延的海岸線有著許多深水良港，可以容納大型集裝箱船，雖然在疫情影響下有部分港口降低集裝箱運(yùn)輸需求，但仍有多個(gè)港口持續(xù)增長。

根據(jù)2021年上半年全球主要港口吞吐量報(bào)告顯示，前十名中就有七個(gè)來自中國，足見中國集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展依舊是全球穩(wěn)定發(fā)展的焦點(diǎn)和基礎(chǔ)。

過去碼頭會(huì)有許多現(xiàn)場工作人員操作大型機(jī)具進(jìn)行集裝箱的裝卸與搬運(yùn)，但近期受氣候變遷及新冠肺炎疫情影響，造成沿海港口及內(nèi)陸運(yùn)輸堵塞，船舶無法準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)目的地，且船舶大型化的趨勢，更加速顯露出許多港口基礎(chǔ)設(shè)施與容量不足等問題。

邁向智慧港口關(guān)鍵技術(shù)

傳統(tǒng)港口的自動(dòng)化程度低，經(jīng)過持續(xù)導(dǎo)入智能化系統(tǒng)，以往需要人工的作業(yè)轉(zhuǎn)由智能設(shè)備代替，其中即可透過機(jī)器視覺系統(tǒng)幫助辨識集裝箱上的字符。

但集裝箱的外部歷經(jīng)長時(shí)間的風(fēng)吹日曬雨淋，會(huì)有許多臟污、烤漆脫落等現(xiàn)象，且集裝箱表面本身凹凸不平，非?？简?yàn)識別能力，尤其港口的天候多變，如起霧、強(qiáng)光、強(qiáng)風(fēng)、下雨或下雪等，都會(huì)影響攝影機(jī)捕抓畫面的能力，為此超恩推出ECS-9280 GTX1050T，其為各種實(shí)時(shí)智能應(yīng)用程序的理想解決方案，能協(xié)助達(dá)成自動(dòng)化無人碼頭的目標(biāo)。

客戶案例分享

傳統(tǒng)碼頭屬于人力密集作業(yè)，貨輪抵達(dá)港口后，需透過人力去記錄集裝箱上的號碼與類型等信息，卸下的集裝箱會(huì)由卡車司機(jī)運(yùn)送，再依靠人力辨別集裝箱上的訊息將其放至指定位置。

超恩與上海的港口企業(yè)合作，透過視覺影像辨識的方式辨識集裝箱上的字符以紀(jì)錄集裝箱的相關(guān)訊息，并經(jīng)由辨識地面上的字符，再利用AGV自動(dòng)監(jiān)測尋找規(guī)劃路線，將集裝箱運(yùn)送至指定位置，以提升港口作業(yè)效率及安全性。此外，近期塞港問題嚴(yán)重，過勞的港口工人和貨車駕駛都會(huì)容易感到疲憊，自動(dòng)化的碼頭不但可以減少人力需求，還可以提高作業(yè)安全，減少意外發(fā)生。

產(chǎn)品介紹：ECS-9200

1、LGA 1151插槽支持四核Intel?Xeon?/Core? i7/i5/i3處理器（Kaby Lake-S/Skylake-S），搭載C236芯片組

2、2個(gè)DDR4 2133MHz SO-DIMM，最高32GB（ECC/非ECC）

3、10個(gè)獨(dú)立的GigE LAN支持多達(dá)8個(gè)M12 IEEE 802.3at PoE+、雙LAN Bypass、iAMT 11.0

4、強(qiáng)固型X-code M12接口支持高達(dá)10Gbps的數(shù)據(jù)傳輸

5、存儲(chǔ) : 2個(gè) SSD托架, 1個(gè)CFast, 2個(gè)SATA III

產(chǎn)品界面

[關(guān)于超恩]

超恩(Vecow)是鴻海旗下工業(yè)計(jì)算機(jī)大廠樺漢集團(tuán)的成員，是邊緣計(jì)算的專家。秉持著客戶導(dǎo)向的服務(wù)精神，提供從工業(yè)計(jì)算機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)至售后服務(wù)的一條龍服務(wù)，并在全球無人駕駛(Autonomous car)、機(jī)器視覺(Machine Vision)、軌道交通(Rolling Stock)、機(jī)器人控制(Robotic Control)和車載應(yīng)用(Vehicle Computing)等領(lǐng)域，超恩有著領(lǐng)先的市場地位。