4 制造業(yè)融合與可持續(xù)之道
——透視羅克韋爾自動(dòng)化中國(guó)總部發(fā)展戰(zhàn)略
二十年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，工業(yè)進(jìn)程加快，自動(dòng)化取得了廣泛的應(yīng)用，從最基礎(chǔ)的自動(dòng)化，到最先進(jìn)的控制系統(tǒng)；從引進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)，到國(guó)際品牌競(jìng)相進(jìn)入；從復(fù)制應(yīng)用，到為中國(guó)需求量身打造——中國(guó)自動(dòng)化越來(lái)越成熟，中國(guó)的制造業(yè)也正面臨升級(jí)轉(zhuǎn)型。
16 OEM解決方案的新趨勢(shì)
全新的OEM解決方案分別以PLC、HMI、運(yùn)動(dòng)控制、變頻器為核心，改變了通用控制產(chǎn)品傳統(tǒng)的以PLC為控制核心的“HMI+PLC+變頻器或運(yùn)動(dòng)控制”架構(gòu)體系，從而形成了可以以任何產(chǎn)品部件為核心的控制系統(tǒng)。
18 危中尋機(jī)——當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下的自動(dòng)化市場(chǎng)前景
高度決定速度，角度決定方向。我們力圖將自動(dòng)化市場(chǎng)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)的預(yù)測(cè)和分析結(jié)合起來(lái)，尋找自動(dòng)化市場(chǎng)的機(jī)會(huì)和對(duì)策，為中國(guó)自動(dòng)化市場(chǎng)廠商找準(zhǔn)自己的方向，確定發(fā)展戰(zhàn)略和行動(dòng)策略提供新思路，實(shí)現(xiàn)“危”中尋“機(jī)”。
23 自動(dòng)化進(jìn)入高鐵時(shí)代
中國(guó)高鐵的大發(fā)展，為自動(dòng)化企業(yè)提供了一片廣闊的天空。但自動(dòng)化設(shè)備提供商只有通過(guò)和行業(yè)系統(tǒng)集成商或OEM合作，提供先進(jìn)而完整的解決方案，才有機(jī)會(huì)真正進(jìn)入這個(gè)高速發(fā)展的行業(yè)。
27 大型PLC，逆市中的新格局
在全球經(jīng)濟(jì)走向衰退的背景下，高速發(fā)展的中國(guó)再次聚焦了全球的目光，這是一種希望的目光，這種希望寄托在我們的日常消費(fèi)中，同樣也寄托在中國(guó)的大型PLC市場(chǎng)上。
29 大尺寸HMI 未來(lái)人機(jī)界面的主流
受項(xiàng)目型市場(chǎng)拉動(dòng)、用戶(hù)升級(jí)換代需求，以及高端HMI技術(shù)發(fā)展和中小型產(chǎn)品利潤(rùn)空間縮小等因素的推動(dòng)，大尺寸HMI在人機(jī)界面市場(chǎng)增速整體下滑的情況下一枝獨(dú)秀。
30 伺服產(chǎn)品領(lǐng)跑運(yùn)動(dòng)控制市場(chǎng)
2008年對(duì)運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模貢獻(xiàn)最大的，仍屬超過(guò)70%市場(chǎng)份額的伺服產(chǎn)品，其市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到23.4億元，與2007年同期相比增長(zhǎng)11.4%。
33 盛世營(yíng)銷(xiāo)與逆境營(yíng)銷(xiāo)
左右這個(gè)世界的有兩個(gè)基本法則：一是牛頓的經(jīng)典力學(xué)，即萬(wàn)有引力；一是普朗克的量子理論，即不確定性。經(jīng)典力學(xué)為我們描述了一個(gè)有序世界，以邏輯、建模為基礎(chǔ)，使推導(dǎo)成為認(rèn)知世界、改變世界的有效手段。這一認(rèn)知體系之影響不止于物理學(xué)，更已深入社會(huì)的各個(gè)層面。企業(yè)經(jīng)營(yíng)與營(yíng)銷(xiāo)亦不例外。
36 數(shù)字化工廠帶來(lái)的新工業(yè)革命
西門(mén)子工業(yè)自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)技術(shù)集團(tuán)自動(dòng)化系統(tǒng)部總經(jīng)理斐德思闡述“數(shù)字化工廠”如何通過(guò)縮短產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期和實(shí)現(xiàn)柔性化制造，給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來(lái)顛覆性革命。
39 SCADA，隧道監(jiān)控中的自動(dòng)化
我國(guó)的幅員遼闊和復(fù)雜的地理環(huán)境，本身就給隧道的安全運(yùn)營(yíng)與管理提出了較高的要求，而迅速增加的交通隧道數(shù)量、日益增大的隧道交通流量、日趨繁雜的隧道運(yùn)輸物品，給隧道安全運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了更多的隱患。
44 MMS—保障中國(guó)地鐵項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)安全的實(shí)用工具
中國(guó)是世界上在建和即將新建的地鐵項(xiàng)目最多的國(guó)家。在施工階段實(shí)施MMS是獲得良好收益的絕佳時(shí)機(jī)，也有助于定位潛在的安全隱患。
48 中小型PLC在鐵路建設(shè)中的應(yīng)用
PLC作為核心部件在機(jī)械設(shè)備、橋涵隧道監(jiān)控、站場(chǎng)監(jiān)控、信號(hào)監(jiān)控、車(chē)輛監(jiān)控、供電監(jiān)控、線路設(shè)備監(jiān)控等方面都有應(yīng)用，而其中，中小型PLC的應(yīng)用居多。
52 城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)如何不再“小馬拉大車(chē)”
目前，對(duì)于信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的取舍，大多注重其功能的實(shí)現(xiàn)和價(jià)格的高低，而很少甚至沒(méi)有從安全和可靠性方面進(jìn)行分析比較，其結(jié)果是造成系統(tǒng)性能和用途不協(xié)調(diào)，投資大小和投資方向的準(zhǔn)確性下降，通俗地說(shuō)不是“大馬拉小車(chē)”就是“小馬拉大車(chē)”。
54 貨車(chē)脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)
介紹鐵路貨車(chē)脫軌制動(dòng)閥桿漏泄試驗(yàn)的原理、系統(tǒng)構(gòu)成及性能特點(diǎn)。
55 西門(mén)子S7-200在軌道交通直流牽引監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
微型可編程控制器緊湊的設(shè)計(jì)、良好的擴(kuò)展性、低廉的價(jià)格、強(qiáng)大的指令以及較高的可靠性和簡(jiǎn)便的維護(hù)，近乎完美的滿(mǎn)足了小規(guī)模的控制要求。
58 轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路存在的問(wèn)題及改進(jìn)建議
通過(guò)對(duì)竹子林車(chē)輛段轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路和三相異步電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行狀態(tài)的分析，提出了相應(yīng)的改進(jìn)建議，避免了斷開(kāi)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)安全開(kāi)關(guān)后，由于控制臺(tái)工作人員誤操作給設(shè)備和人身安全帶來(lái)的危害。
60 高速公路上的變頻器應(yīng)用
在全國(guó)，高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)的數(shù)量眾多，在高速公路上應(yīng)用電氣傳動(dòng)的機(jī)械有限，但就欄桿機(jī)和恒壓供水系統(tǒng)而言，變頻器的使用量較大，應(yīng)用前景廣闊。
62 引領(lǐng)自動(dòng)化突圍
——“第五屆中國(guó)自動(dòng)化市場(chǎng)研討會(huì)暨年度評(píng)選頒獎(jiǎng)盛典”圓滿(mǎn)落幕
65 gongkong動(dòng)態(tài)