本期導(dǎo)讀：

工業(yè)IPC在目前大時(shí)代背景下面臨機(jī)遇,但挑戰(zhàn)同樣也不少。在軌道交通領(lǐng)域，工控機(jī)必須具備高可靠性和穩(wěn)定性，能夠在復(fù)雜且嚴(yán)苛的工作環(huán)境中長時(shí)間無故障運(yùn)行；需要滿足嚴(yán)格的實(shí)時(shí)性和響應(yīng)性能要求，確保能夠迅速準(zhǔn)確地處理傳感器信號和控制指令。本期《產(chǎn)品經(jīng)理說》邀請到研華科技Blade IPC（刀片式電腦）產(chǎn)品部產(chǎn)品經(jīng)理陳嬌娜，圍繞軌交行業(yè)生態(tài)、產(chǎn)品技術(shù)、用戶體驗(yàn)以及產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)等維度，和大家一起探討賦能智能軌交新變革。

現(xiàn)實(shí)與挑戰(zhàn)

高速軌道交通應(yīng)用需要一種更高性能、更加可靠的計(jì)算平臺，這個(gè)平臺需要能夠承受高強(qiáng)度的振動(dòng)環(huán)境、易于擴(kuò)展，以及更短的平均修復(fù)時(shí)間（MTTR）,傳統(tǒng)的IPC無法滿足嚴(yán)苛的應(yīng)用環(huán)境。

研華以其豐富的產(chǎn)品組合和高可靠、高品質(zhì)解決方案，助力軌道交通運(yùn)營商應(yīng)對持續(xù)挑戰(zhàn)，從而構(gòu)建出卓越的IT系統(tǒng)。3U CPCI-Serial作為研華Blade IPC產(chǎn)品部旗下的明星產(chǎn)品，為“關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域”提供模塊化、易擴(kuò)展、緊湊型、加固化的一站式智能解決方案。

“超高性能、超級加固”

3U CPCI-Serial系列產(chǎn)品涵蓋了刀片式主板、背板、電源、機(jī)箱、散熱系統(tǒng)、功能板卡等等。其市場定位非常明確，主要聚焦于智能軌道交通、工廠自動(dòng)化、航天加固、醫(yī)療影像、高端加固模塊化設(shè)備等關(guān)鍵任務(wù)場景。在這些領(lǐng)域中，客戶對設(shè)備的穩(wěn)定性、可靠性和性能要求極高，為了滿足這些需求，3U CPCI-Serial應(yīng)運(yùn)而生。

研華刀片式電腦（Blade IPC 簡稱BIPC）產(chǎn)品部產(chǎn)品經(jīng)理陳嬌娜介紹與市場上的同類產(chǎn)品相比，3U CPCI-Serial具兩大特色：一是加固特性，二是模塊化設(shè)計(jì)。

首先是加固特性：3U CPCI-Serial采用加固設(shè)計(jì)，具有出色的抗震、抗沖擊等性能，能夠在惡劣環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，這一特性使得它在關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域具有顯著的優(yōu)勢。

其中，刀片式IPC是專門為特殊應(yīng)用行業(yè)和高密度計(jì)算機(jī)環(huán)境設(shè)計(jì)的，每一塊“刀片”實(shí)際上就是一塊獨(dú)立的IPC。每一塊“刀片”運(yùn)行自己的系統(tǒng)，服務(wù)于指定的不同用戶群，相互之間沒有關(guān)聯(lián)。所有的“刀片”也可以連接起來提供高速的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，可以共享資源，為相同的用戶群服務(wù)。刀片式IPC占用空間小，對于空間緊張的環(huán)境十分友好。

陳嬌娜介紹，在卡的設(shè)計(jì)方面，3U CPCI-Serial創(chuàng)新采用獨(dú)特的主板與底板連接方式。擴(kuò)展時(shí)，主板直接搭接在底板上，兩者之間無需使用線材或“金手指”連接。3U CPCI-Serial引入高密度連接器，其設(shè)計(jì)猶如牢固的爪子，緊密抓合主板與底板，確保在任何振動(dòng)環(huán)境下均能維持穩(wěn)定連接，徹底消除松脫隱患。

二是模塊化設(shè)計(jì)。模塊化的設(shè)計(jì)為客戶帶來了極大的便利。

首先，易擴(kuò)展。無論客戶是要擴(kuò)展功能還是精簡輸入輸出接口（IO），都可以通過調(diào)整模塊數(shù)量與功能來實(shí)現(xiàn)。我們的產(chǎn)品既可以是以手掌大小呈現(xiàn)的主板系統(tǒng)，亦可以是上架的機(jī)箱。因此，客戶能根據(jù)自身實(shí)際需求與應(yīng)用場景，靈活選擇最為適宜的配置方案。

其次，易兼容。研華3U CPCI-Serial遵循PICMG 組織下CPCI-S系列規(guī)范。這意味著，無論是使用研華的產(chǎn)品還是友商的產(chǎn)品，只要遵循這一規(guī)范，客戶就可以輕松地進(jìn)行替換或升級，無需重新配置或調(diào)試軟硬件。相比之下，傳統(tǒng)的IPC在主板等關(guān)鍵部件損壞時(shí)，由于結(jié)構(gòu)和電氣不兼容，客戶往往只能購買原廠商的產(chǎn)品進(jìn)行替換，這無疑增加了客戶的成本和風(fēng)險(xiǎn)。3U CPCI-Serial則打破了這一限制，為客戶提供了更多的選擇和靈活性。

陳嬌娜介紹，3U CPCI-Serial系列產(chǎn)品的平均維護(hù)時(shí)間（MTTR）可控制在30分鐘內(nèi)。以串口卡故障為例，維護(hù)人員可迅速識別并定位，通過松開兩顆外部面板螺絲，按下助拔器，即可在瞬間將故障的串口卡拔出，再插入新卡并固定，整個(gè)過程30分鐘內(nèi)完成。無需專業(yè)人員即可迅速完成設(shè)備修復(fù)，顯著提升設(shè)備可用性和維護(hù)效率。

用戶體驗(yàn)和市場需求為第一要素

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)過程中，3U CPCI-Serial如何考慮到用戶體驗(yàn)和市場需求？

在智能軌道交通、工廠自動(dòng)化、航天加固、醫(yī)療影像、高端加固模塊化設(shè)備等關(guān)鍵任務(wù)領(lǐng)域，安全性和傳輸穩(wěn)定性是首要因素，同時(shí)產(chǎn)品的長壽命也至關(guān)重要，因?yàn)榭蛻敉ǔＦ谕a(chǎn)品的使用壽命能超過10年，而不是短短三五年就需要更換。同時(shí)，隨著技術(shù)的快速發(fā)展，還需要不斷迭代更新。但這并不意味著客戶需要頻繁更換整個(gè)產(chǎn)品，而是能夠通過模塊更換實(shí)現(xiàn)技術(shù)的迭代和性能升級此外，隨AI技術(shù)的不斷應(yīng)用，對于高速率處理的需求也日益增長，算力成為了關(guān)鍵要素。研華始終確保解決方案緊密契合客戶所在產(chǎn)業(yè)的核心需求。

在技術(shù)平臺選擇上，研華謹(jǐn)慎選擇與大品牌如英特爾或英偉達(dá)合作，采用其低功耗、高性能、長壽命的嵌入式CPU，以延長產(chǎn)品生命周期。

在產(chǎn)品模擬量產(chǎn)或交付客戶前，研華會進(jìn)行加嚴(yán)驗(yàn)證，以研發(fā)部門強(qiáng)大的驗(yàn)證能力確保產(chǎn)品的可靠性與穩(wěn)定性。比如：信號完整性測試、power 量測、Thermal 散熱、DQA（功能測試，兼容性，性能測試，穩(wěn)定性測試）、環(huán)境測試、電磁兼容性（EMC）的屏蔽和干擾測試等……如此，從設(shè)計(jì)前的周全考慮，到設(shè)計(jì)完成后的場內(nèi)測試，再到量產(chǎn)時(shí)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的檢測，再到交付前的加嚴(yán)驗(yàn)證等等，經(jīng)過層層把關(guān)，確保產(chǎn)品能在各種應(yīng)用場景下都表現(xiàn)出色。

“特別是，研華作為標(biāo)準(zhǔn)品制造商，產(chǎn)品設(shè)計(jì)不僅符合甚至超越鐵路國際認(rèn)證如EN50155等標(biāo)準(zhǔn)。雖然最終認(rèn)證由客戶完成，但研華在提供產(chǎn)品時(shí)，確保產(chǎn)品符合認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，避免集成時(shí)核心部件問題而導(dǎo)致的麻煩。交付前，研華將提供測試報(bào)告證明產(chǎn)品已通過關(guān)鍵測試?！?陳嬌娜強(qiáng)調(diào)說。

“下一代軌交綜合監(jiān)控系統(tǒng)的引領(lǐng)者”

軌道交通領(lǐng)域綜合監(jiān)控的實(shí)現(xiàn)，實(shí)際上是通過在軌道交通車輛上安裝大量的傳感器和IPC，全面監(jiān)控車輛在運(yùn)行過程中的各種狀態(tài)。這些傳感器和工控機(jī)主要負(fù)責(zé)監(jiān)控供電系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等的工作狀態(tài)，以及檢測前方行駛路徑上是否存在障礙物等，以確保軌道交通的安全和順暢。

在傳統(tǒng)的監(jiān)控方式中，通常每個(gè)應(yīng)用場景配備一臺IPC，當(dāng)用戶需要增加系統(tǒng)密度并且具備更靈活的維護(hù)以及硬件升級能力時(shí),傳統(tǒng)分散式IPC 布局架構(gòu)會較難滿足要求。與此同時(shí)，隨著現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)發(fā)展，監(jiān)控的目標(biāo)數(shù)量和精度要求都在不斷提高。另一方面，IPC的安裝位置也成為了一大難題，由于空間有限，這些IPC通常被安裝在列車的中間設(shè)備柜、車頭或者車尾的各個(gè)角落，甚至乘客座位底下。當(dāng)需要增加更多設(shè)備數(shù)量以滿足算力需求時(shí)，有限的安裝空間和散熱能力往往成為最大瓶頸。為優(yōu)化軌道交通的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，必須尋找更高效、更集成的解決方案。

“在軌道交通領(lǐng)域綜合監(jiān)控，3U CPCI-Serial可謂是下一代綜合監(jiān)控系統(tǒng)的引領(lǐng)者。傳統(tǒng)方案需至少3臺 IPC和一臺交換機(jī)處理多個(gè)場景，而研華3U CPCI-Serial只需一個(gè)CPCI基本系統(tǒng)即可涵蓋3臺IPC和交換機(jī)的功能，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)融合優(yōu)化，成為降本增效的專業(yè)推手?！?陳嬌娜表示。

以“產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)”不斷提升產(chǎn)品力

以實(shí)際產(chǎn)品平臺來說，研華展現(xiàn)了其可持續(xù)的產(chǎn)品發(fā)展藍(lán)圖（roadmap）?！拔覀兙o跟行業(yè)巨頭Intel和Nvidia的技術(shù)步伐，不斷將最新的技術(shù)成果融入產(chǎn)品之中?！?陳嬌娜介紹說。

在未來，研華將以3U CPCI-Serial應(yīng)用的成功經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，不斷提升產(chǎn)品力?！斑@是研華一直貫徹的“以產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新”。在千行百業(yè)的發(fā)展推動(dòng)下，我們需不斷創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)理念以滿足產(chǎn)業(yè)新需求?！?陳嬌娜表示。

在競爭激烈的市場環(huán)境下，選擇研華的3U CPCI-Serial，就是選擇了一個(gè)值得信賴的技術(shù)伙伴，共同迎接未來的商業(yè)挑戰(zhàn)。展望未來，研華將繼續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新，攜手各行業(yè)合作伙伴，探索更多3U CPCI-Serial的商業(yè)應(yīng)用可能性。