在德國(guó)沃爾夫斯堡繁忙的大眾汽車工廠里，精度是極其重要的。當(dāng)工具車間發(fā)生意外故障時(shí)，比如機(jī)床與工件碰撞，可能會(huì)中斷生產(chǎn)。?？怂箍档募夹g(shù)在快速診斷機(jī)床狀況以保障繼續(xù)生產(chǎn)方面發(fā)揮著核心作用。自2016年以來(lái)，eTALON LASERTRACER-NG一直是大眾汽車維修團(tuán)隊(duì)確認(rèn)銑床精度和性能不可或缺的盟友。

德國(guó)沃爾夫斯堡汽車廠成立于1938年，是大眾汽車集團(tuán)的主要制造工廠。該工廠占地6.5平方公里，員工約7萬(wàn)人，年生產(chǎn)力高達(dá)80萬(wàn)輛，是世界上最大的單一汽車制造綜合體。

僅在原型設(shè)計(jì)部門的工具車間和相鄰的測(cè)試車間，就有十幾臺(tái)機(jī)床在運(yùn)行。這些機(jī)床服務(wù)于一個(gè)目的：根據(jù)3D數(shù)據(jù)從長(zhǎng)方體的原材料中磨出所需的形狀或部件。這是由3軸、4軸或5軸銑削完成的，有時(shí)還需要與旋轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)臺(tái)以及旋轉(zhuǎn)銑削頭相結(jié)合。組件的要求公差根據(jù)應(yīng)用和尺寸而變化，幾微米并不罕見。只有少數(shù)機(jī)床才能達(dá)到這種精度，因此需要規(guī)劃選擇合適的機(jī)床，來(lái)執(zhí)行所需的工作步驟以確保正確的結(jié)果。

為了確定銑床的可實(shí)現(xiàn)精度，維護(hù)團(tuán)隊(duì)依靠現(xiàn)代技術(shù)，即海克斯康的eTALON LASERTRACER-NG。eTALON系統(tǒng)以亞微米級(jí)的精度，分析整個(gè)機(jī)床空間的位置偏差、直線度偏差、旋轉(zhuǎn)偏差（滾轉(zhuǎn)、俯仰、偏擺）和軸之間的垂直度。還可以檢測(cè)角度定位偏差、軸向和徑向移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)軸的擺動(dòng)以及軸在機(jī)床坐標(biāo)系中的方向。

使用eTALON LASERTRACER-NG這種基于激光的測(cè)量系統(tǒng)，汽車工廠可以在半小時(shí)內(nèi)全面評(píng)估機(jī)床的狀況，并根據(jù)必要的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)銑床的所有單個(gè)線性軸進(jìn)行測(cè)量和分析。補(bǔ)償測(cè)量和更深入的軸分析不需要系統(tǒng)校準(zhǔn)。技術(shù)人員只需要將激光頭設(shè)置在機(jī)床一角，將反射鏡夾在主軸上。然后，機(jī)床在整個(gè)機(jī)床空間內(nèi)沿預(yù)定義的路徑移動(dòng)，激光跟隨反射器并以小于1微米的精度一直測(cè)量LASERTRACER-NG與主軸上反射器之間的距離。大約20分鐘后，測(cè)量完成，將激光器放置在機(jī)床的下一個(gè)角落，重復(fù)該過(guò)程，直至高精度地測(cè)量出機(jī)床所有角落主軸的相同運(yùn)動(dòng)路徑。

?？怂箍档?eTALON LASERTRACER-NG應(yīng)用在茲默曼機(jī)床上

Jens Melahn和他的同事Heiko Tomala

正在用LASERTRACER-NG補(bǔ)償茲默曼機(jī)床

“使用LASERTRACER-NG給我們帶來(lái)幾大利好：首先，我們檢測(cè)地更快，并篩查出可用性更高的機(jī)床。其次，我們可以更好地了解機(jī)器，并為必要的維護(hù)做好預(yù)防性準(zhǔn)備。第三，我們可以省去外部服務(wù)商的協(xié)調(diào)以及成本?？紤]到我們擁有的機(jī)器數(shù)量，這是一項(xiàng)為我們帶來(lái)巨大價(jià)值的極好的投入。我們對(duì)這項(xiàng)技術(shù)深信不疑！”部門主管Kevin Piotrowski總結(jié)道。