3月25-27日，北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北和公司”）新建蘭州至張掖三四線鐵路中川機(jī)場(chǎng)至武威段ZPW-2000軌道電路項(xiàng)目順利通過(guò)靜態(tài)驗(yàn)收。

蘭張鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十二五”、“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃的重大項(xiàng)目，全長(zhǎng)約200公里,海拔3000米，線路設(shè)計(jì)多座特長(zhǎng)、長(zhǎng)大隧道，采用有砟和無(wú)砟兩種軌道，因地質(zhì)與水文條件復(fù)雜，施工難度大。北和公司調(diào)配骨干力量成立專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，積極多方溝通協(xié)調(diào)、制定了詳細(xì)的實(shí)施方案。團(tuán)隊(duì)以項(xiàng)目為導(dǎo)向，以技術(shù)為保障，安全高效的完成了ZPW-2000S軌道電路設(shè)備安裝及測(cè)試調(diào)試任務(wù)，為順利通過(guò)靜態(tài)驗(yàn)收奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

本次靜態(tài)驗(yàn)收專家組由國(guó)鐵集團(tuán)工電部、工管中心、鐵路局電務(wù)部、設(shè)計(jì)院等專家組成，專家組在永登北站和中繼4站進(jìn)行了工程現(xiàn)場(chǎng)檢查。和利時(shí)ZPW-2000S型無(wú)絕緣軌道電路作為本次靜態(tài)驗(yàn)收一大亮點(diǎn)，以安全可靠性高、集成度高、工程應(yīng)用簡(jiǎn)捷、兼容性強(qiáng)、易于維護(hù)等產(chǎn)品特點(diǎn)得到了驗(yàn)收組的高度評(píng)價(jià)。

在召開(kāi)的專家審查會(huì)中，蘭州局集團(tuán)公司及建設(shè)、設(shè)計(jì)、咨詢、集成、監(jiān)理、檢測(cè)等單位對(duì)電務(wù)工程靜態(tài)驗(yàn)收進(jìn)行了工作匯報(bào)。專家組一致認(rèn)為，驗(yàn)收資料齊全、記錄完整，符合《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》（鐵建設(shè)〔2012〕107號(hào)）和《高速鐵路工程靜態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》（TB10760-2021）的要求，新建鐵路蘭州至張掖三四線中川機(jī)場(chǎng)至武威段通信工程、信號(hào)工程（含綜合接地信號(hào)部分）及專業(yè)接口滿足設(shè)計(jì)要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程總體質(zhì)量合格，具備動(dòng)態(tài)驗(yàn)收條件。

蘭張鐵路靜態(tài)驗(yàn)收工作的圓滿完成，標(biāo)志著距離項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng)更近一步。和利時(shí)將以過(guò)硬的技術(shù)能力與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，積極做好后續(xù)各項(xiàng)保障工作，持續(xù)秉承“真誠(chéng)地為用戶設(shè)想”的理念，為蘭張鐵路的順利開(kāi)通保駕護(hù)航。