日前，北京和利時系統(tǒng)工程有限公司（以下簡稱：和利時）收到一封來自上海申鐵投資有限公司的感謝信。信中充分肯定了和利時在CTCS市域鐵路信號系統(tǒng)研究中扎實的技術(shù)理論以及求真務(wù)實的工作作風。

課題概要

“車站到發(fā)線”的有效長是市域鐵路主要設(shè)計標準之一，直接影響到市域鐵路車站的土建規(guī)模、建設(shè)工期、行車安全、運行效率和工程投資?！痘贑TCS信號對股道有效長的研究》系列課題由上海申鐵投資有限公司發(fā)起，集結(jié)了包括和利時在內(nèi)的多家企業(yè)共同參與研究。本次課題研究基于國家鐵路CTCS制式信號系統(tǒng)技術(shù)，通過分析發(fā)線有效長的影響因素，探索出建立縮短有效長的方法，并研究與之對應(yīng)的信號系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，建立了基于CTCS2+ATO系統(tǒng)制式下的股道有效長模型，從而提出了“優(yōu)化信號系統(tǒng)參數(shù)”和“設(shè)置保護區(qū)段”兩種解決方案。通過多方面理論研究以及實驗室仿真試驗最終得出了相應(yīng)的研究成果：“優(yōu)化信號系統(tǒng)參數(shù)”方案可將到發(fā)線有效長從370m優(yōu)化至325m，“設(shè)置保護區(qū)段”方案可將到發(fā)線有效長從370m優(yōu)化至253m。

本次課題中，和利時派出多位專家組成了專業(yè)的技術(shù)團隊，開展了對信號系統(tǒng)技術(shù)分析、行車牽引計算、實驗室模擬仿真驗證等方面的研究，憑借堅持不懈、專業(yè)嚴謹?shù)墓ぷ骶?，提出了?yīng)用于典型車站的配線型式與到發(fā)線有效長布置優(yōu)化方案，在最終的技術(shù)評審中獲得了客戶認可。本次研究成果的重要意義在于市域鐵路建設(shè)過程中，將大幅減小車站土建工程規(guī)模，有效縮短施工工期，降低工程綜合投資，從而產(chǎn)生較大的社會價值與經(jīng)濟效益。

新的一年，和利時將繼續(xù)秉承“真誠地為用戶設(shè)想”的理念，擁抱新的挑戰(zhàn)與機遇。未來，和利時將與更多客戶攜手共進，持續(xù)為市域鐵路事業(yè)提供堅實保障。