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雙碳轉(zhuǎn)型的數(shù)字化之路 | 格創(chuàng)東智受邀出席NEPCON日本國(guó)際電子科技博覽會(huì)

雙碳轉(zhuǎn)型的數(shù)字化之路 | 格創(chuàng)東智受邀出席NEPCON日本國(guó)際電子科技博覽會(huì)

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近日,2024 NEPCON日本國(guó)際電子技術(shù)博覽會(huì)在東京舉行。NEPCON是亞洲最大的電子設(shè)計(jì)、研發(fā)與制造技術(shù)展覽會(huì),自1972年舉辦至今,匯集了全球頂級(jí)的電子制造業(yè)廠商。格創(chuàng)東智CEO何軍受邀出席大會(huì)并發(fā)表主題演講,分享了數(shù)字化技術(shù)在制造業(yè)雙碳轉(zhuǎn)型中的創(chuàng)新應(yīng)用。


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當(dāng)前,在《巴黎協(xié)定》關(guān)于2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)的全球壓力以及SBTi和ISSB等監(jiān)管法規(guī)要求下,企業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的過(guò)程中必須考慮“范圍三”碳管理。何軍指出,對(duì)于“范圍三”碳管理,企業(yè)面臨外部大環(huán)境和供應(yīng)鏈上下游管理的雙重挑戰(zhàn)。


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在供應(yīng)鏈管理方面,企業(yè)作為供應(yīng)鏈鏈主,一方面需要對(duì)上游供應(yīng)商提出碳減排要求,另一方面作為供應(yīng)鏈中間環(huán)節(jié)必須要接受供應(yīng)鏈下游客戶的減碳要求。而在外部挑戰(zhàn)方面,許多法規(guī)披露要求都包含“范圍三”排放,比如歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制對(duì)進(jìn)口商品征收碳關(guān)稅、《歐盟電池與廢電池法規(guī)》要求披露電池全生命周期碳排放等,給企業(yè)出海帶來(lái)多重挑戰(zhàn)。


“在推進(jìn)碳管理過(guò)程中,最主要的困難在于供應(yīng)鏈體系龐大復(fù)雜,難以協(xié)同”。何軍認(rèn)為,單從“范圍三”,或是“范圍一、二”的來(lái)看碳管理都是片面的?!胺秶迸欧欧稚⒃谡麄€(gè)供應(yīng)鏈中,包括原材料開采、生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié),面臨巨大的數(shù)據(jù)核算與管理協(xié)作困難。同時(shí),企業(yè)管理自身范圍一、二的碳排放時(shí),也存在計(jì)算邊界不清晰、數(shù)據(jù)不完整等問(wèn)題。


何軍提出,企業(yè)能碳管理可以分為節(jié)能降本、資產(chǎn)增值、品牌建設(shè)等依次提升的不同需求層級(jí)。但其中每層需求的實(shí)現(xiàn),是不可切分與割裂的,都應(yīng)完備考慮到范圍一、二、三的排放管理。此外,企業(yè)應(yīng)將盈利與節(jié)能降碳優(yōu)化作為共同目標(biāo)。在實(shí)現(xiàn)降碳的同時(shí),從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升等機(jī)遇中獲得收益,再反哺可持續(xù)發(fā)展,形成投入與產(chǎn)出的正向循環(huán)。


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“因此,做好碳管理需要有系統(tǒng)的碳管理體系,集碳排放、碳資產(chǎn)、碳交易、碳中和+碳信用評(píng)級(jí)于一體,提供完整碳管理業(yè)務(wù)支撐。這需要構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)字化平臺(tái),利用數(shù)字化技術(shù)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈碳排放數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析處理?!?/p>


以TCL為例,基于格創(chuàng)東智提供的能源雙碳數(shù)字化平臺(tái),TCL對(duì)能源數(shù)據(jù)進(jìn)行持續(xù)全面的監(jiān)控與分析,建立了雙碳管理藍(lán)圖和戰(zhàn)略,制定了綠色智能制造、優(yōu)化生產(chǎn)流程等運(yùn)營(yíng)減排路徑,以及加強(qiáng)綠色采購(gòu)、綠色物流和倉(cāng)儲(chǔ)等供應(yīng)鏈協(xié)同的減排路徑,全面涵蓋 “范圍一”、“范圍二”、“范圍三”碳排放管理。


近兩年來(lái),依托能碳數(shù)字化平臺(tái),TCL華星圍繞能源管理、碳管理、AI節(jié)能降碳等場(chǎng)景積極采取節(jié)能降碳措施,取得顯著成效。2022年實(shí)現(xiàn)節(jié)電超9千 萬(wàn)度,節(jié)能收益超5000萬(wàn),減少二氧化碳排放近9萬(wàn)噸。同時(shí),TCL旗下各產(chǎn)業(yè)也持續(xù)從能源管理、碳管理、AI驅(qū)動(dòng)三個(gè)維度推進(jìn)節(jié)能降碳優(yōu)化。


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在賦能TCL能碳數(shù)字化建設(shè)的過(guò)程中,格創(chuàng)東智積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。針對(duì)工業(yè)場(chǎng)景能碳的實(shí)際需求,格創(chuàng)東智能碳管理平臺(tái)深度融合AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),基于行業(yè)能碳畫像構(gòu)建出工業(yè)節(jié)能降碳算法模型,實(shí)現(xiàn)以AI驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)+優(yōu)化+控制節(jié)能減排,幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)全局能碳管理。目前,平臺(tái)已廣泛應(yīng)用于半導(dǎo)體、新能源鋰電、汽車、光伏等10余個(gè)行業(yè)、60+工廠,累計(jì)幫助制造業(yè)企業(yè)降碳超過(guò)25萬(wàn)噸。

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李娜
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