疫情加速了黑燈工廠落地，千廠千面的需求則對(duì)廠內(nèi)物流提出了更高的要求，迎來(lái)“智造業(yè)”的未來(lái)之前，以安歌科技為代表的智造物流先行半步。

總在行業(yè)“火”起來(lái)前布局

2021年，新能源賽道“火”了。A股45家鋰電池相關(guān)樣本公司，總營(yíng)收上升了108.2%，總營(yíng)業(yè)利潤(rùn)上升了217.6%，成為年度擴(kuò)張速度排名前三的行業(yè)。

需求大漲，對(duì)整條供應(yīng)鏈上的企業(yè)來(lái)說(shuō)都是機(jī)會(huì)，但這不是一筆好賺的錢。以智能倉(cāng)儲(chǔ)為例，溫度、濕度、設(shè)備的穩(wěn)定性和潔浄度，都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，甚至要保證每位電池被安放好后，能夠精準(zhǔn)對(duì)齊開始充放電。

安歌科技Enotek（原名意歐斯）踩準(zhǔn)了行業(yè)的節(jié)奏，為某鋰電池龍頭企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)物流綜合解決方案，實(shí)現(xiàn)了化成、分容兩段工序全程自動(dòng)化。廠內(nèi)空無(wú)一人，調(diào)度設(shè)備將其送入化成柜充放電、抽真空，又被分階段送入分容柜進(jìn)行參數(shù)檢測(cè)，完成不良品篩選及分檔。整個(gè)過(guò)程中，電池信息分階段與運(yùn)送托盤綁定，管理者通過(guò)3D圖像實(shí)時(shí)監(jiān)控。

這個(gè)過(guò)程并非運(yùn)輸、放置那么簡(jiǎn)單。鋰電池是一種出現(xiàn)摩擦、碰撞極易著火的產(chǎn)品，而在放置時(shí)如果不能精確定位，產(chǎn)品的質(zhì)量也會(huì)受到影響。安歌科技為運(yùn)送環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)了密封裝置，還額外定制了防火噴淋設(shè)備；堆垛機(jī)貨叉取放重復(fù)定位精度更可達(dá)±2 毫米。

普通的物流企業(yè)很難洞悉這樣的關(guān)鍵細(xì)節(jié)，特別是，在一個(gè)行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)時(shí)，這些與生產(chǎn)密切相關(guān)的核心需求，往往成為他們進(jìn)入一個(gè)新行業(yè)的門檻。但安歌科技似乎總能比在行業(yè)“火”起來(lái)之前布局。

2020年，在新冠疫情之下最先“火”起來(lái)的是醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)。安歌科技為某年銷售額20億的企業(yè)，設(shè)計(jì)了占地9,571平的全新倉(cāng)庫(kù)，應(yīng)對(duì)預(yù)期將達(dá)到的14,000訂單行/天的訂單處理量。整套解決方案應(yīng)用后，不但倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)量提高了4-5倍，還節(jié)約了20余名操作員工，出入庫(kù)效率提高2-3倍——這在防疫要求嚴(yán)格的2020年，對(duì)企業(yè)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至是決定性的。

更不要說(shuō)，運(yùn)用智能物流系統(tǒng)后，實(shí)現(xiàn)的降本增效。某全球生產(chǎn)最具規(guī)模的壓縮機(jī)密封電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)項(xiàng)目完整落地后，實(shí)現(xiàn)成品合格率99.7%，還借助加強(qiáng)工序銜接與物料運(yùn)轉(zhuǎn)效率，下降半成品庫(kù)存量約70%，節(jié)約整廠人力成本約40%。

疫情全球大流行，加上國(guó)內(nèi)外新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，對(duì)制造企業(yè)降本增效、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提出了更高要求，物流或許就是核心競(jìng)爭(zhēng)力之一?！暗聡?guó)提出工業(yè)4.0之后，和中國(guó)政府之間第一個(gè)2+2重點(diǎn)合作項(xiàng)目就是在智能物流領(lǐng)域。因?yàn)槊嫦騻€(gè)性化定制，智能物流如果不能到位，你的制造業(yè)再?gòu)?qiáng)大是沒(méi)有用的”，同濟(jì)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、德國(guó)弗勞恩霍夫物流研究院中國(guó)首席科學(xué)家房殿軍介紹。

“我們要緊盯前沿科技的發(fā)展趨勢(shì)?！狈康钴娭赋?，如果過(guò)早地進(jìn)入一些技術(shù)行業(yè)，企業(yè)可能會(huì)燒掉大量的錢卻不產(chǎn)生價(jià)值；但要是晚了，不但會(huì)落后，“或者這些技術(shù)行業(yè)就把我們排除在外了?！?/span>

怎樣才能不早不晚，比行業(yè)需求剛剛快半步？

安歌科技在公司市場(chǎng)部門設(shè)有一個(gè)特別的行業(yè)研究團(tuán)隊(duì)，他們會(huì)基于大的環(huán)境選定幾個(gè)行業(yè)，對(duì)龍頭企業(yè)進(jìn)行跟蹤分析，判斷這個(gè)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)和需求變化，指導(dǎo)研發(fā)部門提前部署。

桐昆、新鳳鳴、中國(guó)巨石、京東、讀庫(kù)、愛(ài)仕達(dá)……化纖、玻纖、電商新零售、家電、新能源……得益于對(duì)這些行業(yè)的提前落子，安歌科技過(guò)去每一年的業(yè)務(wù)量，都是成倍增長(zhǎng)，2020年更是實(shí)現(xiàn)了200%的增長(zhǎng)率。

不燒錢，向核心產(chǎn)品研發(fā)要效率

安歌科技董事長(zhǎng)兼CEO姜躍君并不熱衷談?wù)摗跋纫?jiàn)之明”。他強(qiáng)調(diào)，之所以能夠在疫情之下快速實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目落地，是基于對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)期跟蹤和服務(wù)。而對(duì)安歌科技業(yè)務(wù)發(fā)展節(jié)奏的設(shè)計(jì)，是根據(jù)自身能力作出的理性判斷。

“要做一個(gè)產(chǎn)品，一定是有個(gè)三五年的時(shí)間，并不是說(shuō)你今年投下去，明年就能看到產(chǎn)出?！苯S君不喜歡“燒錢”，他愿意投入的是人才和時(shí)間，通過(guò)研發(fā)布局，在一個(gè)可預(yù)見(jiàn)的周期內(nèi)，搶占下一個(gè)高點(diǎn)。

如果回看2013年，當(dāng)時(shí)還叫意歐斯的安歌科技，是一個(gè)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐洲的叉車制造商，受反傾銷措施影響，整個(gè)行業(yè)迫切需要轉(zhuǎn)型。姜躍君選擇將制造業(yè)物流作為未來(lái)的發(fā)展方向，彼時(shí)，正是電商零售物流如火如荼的時(shí)刻。

“在那個(gè)時(shí)點(diǎn)，我認(rèn)為我們不具備燒投資人的搶電商市場(chǎng)的能力，我還是堅(jiān)信一家企業(yè)的可持續(xù)經(jīng)營(yíng)發(fā)展是需要盈利的?！睋?jù)業(yè)內(nèi)人士透露，部分知名的電商平臺(tái)物流供應(yīng)商，是靠融資“輸血”發(fā)展的。

對(duì)一些熱衷刷數(shù)據(jù)、定位快進(jìn)快出的財(cái)務(wù)投資人來(lái)說(shuō)，類似想法好像不夠性感，但腳踏實(shí)地的定位也讓安歌科技獲得了志同道合者的青睞。2015年，在制造業(yè)系統(tǒng)集成積累了兩年經(jīng)驗(yàn)的姜躍君決定決定著手投入核心產(chǎn)品研發(fā)。

研發(fā)周期很長(zhǎng)，在2016-2017年，安歌科技虧損可達(dá)數(shù)千萬(wàn)元，但企業(yè)的方向始終堅(jiān)定不動(dòng)搖。2018-2019年，企業(yè)已逐步趨近盈虧平衡點(diǎn)，如今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)速度與質(zhì)量、規(guī)模與效益的平衡發(fā)展。

與全行業(yè)的平均利潤(rùn)率相比，安歌科技目前處于投入積累期，并逐步釋放利潤(rùn)。這是因?yàn)?，他們近年?duì)研發(fā)的投入占比幾乎是行業(yè)水平的兩倍，占全年?duì)I收近11%。而且，未來(lái)還將繼續(xù)保持，通過(guò)領(lǐng)先的技術(shù)水平，提升盈利質(zhì)量與效率。

不燒錢，但研發(fā)是必須投入的錢。原來(lái)的安歌科技，60-70%是一線的藍(lán)領(lǐng)工人，現(xiàn)在是60%為技術(shù)人員，主力是擁有十?dāng)?shù)年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的博士和部分碩士。為此，在浙江嘉興起家的姜躍君，特意把公司總部搬到了上海，哪怕這里的人更貴。

從目前的產(chǎn)出看，安歌科技對(duì)研發(fā)的投入物有所值，不但實(shí)現(xiàn)了堆垛機(jī)、AGV等智能硬件，WMS/WCS智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)等軟件系統(tǒng)在內(nèi)的全鏈路自主研發(fā)，還是國(guó)內(nèi)率先推動(dòng)數(shù)字孿生、機(jī)器視覺(jué)、AI算法等前沿技術(shù)的本土物流科技企業(yè)之一，擁有軟著53項(xiàng)、發(fā)明專利 133項(xiàng)、累計(jì)專利 440 項(xiàng)。此外，還在2021年獲得了物流界的“奧斯卡” LT創(chuàng)新應(yīng)用獎(jiǎng)。

與此同時(shí)，安歌科技持續(xù)保持高人效運(yùn)營(yíng)，人均約160萬(wàn)營(yíng)收是行業(yè)內(nèi)佼佼者。

一個(gè)現(xiàn)象或可佐證安歌科技自研產(chǎn)品在行業(yè)中的地位：該公司10%的業(yè)務(wù)收入來(lái)自產(chǎn)品銷售，購(gòu)買者是物流行業(yè)的其他集成商。

得到曾經(jīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手認(rèn)可，需要過(guò)硬的質(zhì)量。以立庫(kù)的核心設(shè)備堆垛機(jī)為例，從地面到31米高、從-30℃到50℃溫度環(huán)境、從百公斤級(jí)到5噸級(jí)別、從單深位到雙深位、從直軌到變軌，安歌科技均有可以勝任的相應(yīng)產(chǎn)品。

現(xiàn)在的安歌科技主要承接訂單金額3000萬(wàn)元以上的集成項(xiàng)目，不少訂單金額過(guò)億。姜躍君把中小型集成商看作伙伴勝過(guò)對(duì)手?！拔锪骷尚袠I(yè)的門檻是偏低的，但他們要找到一家性價(jià)比很高的產(chǎn)品供應(yīng)商很難。我希望與這些非競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的集成商合作，扶持他們，給他們做培訓(xùn)，讓他們賣我們的產(chǎn)品，成為我們的經(jīng)銷商?！?/span>

智造物流成就智造未來(lái)

安歌科技不愿與同行自相殘殺，他們有更大的發(fā)展藍(lán)圖，即在從制造業(yè)升級(jí)為“智造業(yè)”的過(guò)程中，成為中國(guó)企業(yè)的那個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

事實(shí)上，安歌科技在國(guó)外的業(yè)務(wù)，大部分就是聯(lián)合當(dāng)?shù)丶缮蹋瑸樗麄兲峁┊a(chǎn)品和技術(shù)支持，從而快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品交付。其中很多，是中國(guó)企業(yè)“出?！表?xiàng)目，包括玻纖龍頭企業(yè)和3C電子廠商。在未來(lái)的規(guī)劃中，海外企業(yè)可能會(huì)占公司營(yíng)收的50%左右。

“我們?cè)诿绹?guó)有自己的團(tuán)隊(duì)。但如果每個(gè)國(guó)家都要去當(dāng)?shù)貙?shí)施，疫情之下不太現(xiàn)實(shí)，營(yíng)收規(guī)模也做不大”，姜躍君說(shuō)。

畢竟，想成為一家全球化企業(yè)，既要自身軟硬件產(chǎn)品過(guò)硬，也要打造全行業(yè)屬于自己的生態(tài)鏈。在上游，西門子、世倉(cāng)等知名企業(yè)，同樣也是安歌科技的戰(zhàn)略合作伙伴，并在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了屬地化生產(chǎn)。姜躍君分析，“變頻器、電機(jī)這些核心元器件，在全球范圍內(nèi)也有很多同級(jí)別的其他品牌供應(yīng)商，所以我們整個(gè)系統(tǒng)并不會(huì)因此被‘卡脖子’。”

所謂“戰(zhàn)略合作”，當(dāng)然不止于成為知名廠商的大客戶或供應(yīng)商。安歌科技已與西門子在仿真調(diào)試系統(tǒng)上開展戰(zhàn)略合作，并和青島中德智能技術(shù)研究院在研發(fā)布局上進(jìn)行多維度合作，共同推進(jìn)數(shù)智技術(shù)的升級(jí)創(chuàng)新。他們希望打破行業(yè)原有的技術(shù)壁壘，聯(lián)動(dòng)行業(yè)上下游與產(chǎn)學(xué)研的實(shí)力伙伴，構(gòu)建開放包容的生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)上下游協(xié)同共贏。

向后看5年，安歌科技下一步在硬件上的研發(fā)選擇，是能幫助客戶降本增效的技術(shù)痛點(diǎn)。比如，用視覺(jué)的技術(shù)替代原有用激光傳感來(lái)解決感知的問(wèn)題。一方面，視覺(jué)技術(shù)日益成熟能夠關(guān)照很多激光技術(shù)較難實(shí)現(xiàn)的需求；另一方面，機(jī)器人使用攝像頭的成本可能是激光雷達(dá)的十分之一。唯一可能的阻礙是，因?yàn)榍捌谘邪l(fā)投入會(huì)很大。對(duì)此，姜躍君的答案是，“研發(fā)成本是未來(lái)可攤銷的，這塊上面我們一直在持續(xù)投入?！?/span>

如果說(shuō)與國(guó)外廠商相比，硬件目前的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)重在性價(jià)比，中國(guó)的智能軟件和系統(tǒng)，或許可以更快實(shí)現(xiàn)彎道超車。比如，相對(duì)傳統(tǒng)的化纖行業(yè)，原本是無(wú)法預(yù)測(cè)出庫(kù)訂單的，有時(shí)卡車開過(guò)來(lái)，發(fā)貨員才知道今天要發(fā)什么。但據(jù)安歌科技 CTO 徐佳偉透露，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析加AI算法，現(xiàn)在已可預(yù)測(cè)70-80%的發(fā)貨數(shù)據(jù)，并安排提前將貨品移庫(kù)至緩沖區(qū)，從而提高整體發(fā)貨效率。

難以預(yù)測(cè)出庫(kù)情況，只是制造業(yè)升級(jí)的一個(gè)小小痛點(diǎn)。新興行業(yè)無(wú)法套用已有數(shù)據(jù)模型，數(shù)字孿生的精準(zhǔn)度難以實(shí)現(xiàn)；“一刀切”的升級(jí)方案，無(wú)法解決國(guó)內(nèi)廠家“千廠千面”的非標(biāo)準(zhǔn)化需求；日新月異的市場(chǎng)變化，都在成為對(duì)智造物流柔性程度與可拓展性的酷挑戰(zhàn)。

基于豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，安歌科技希望憑借“設(shè)備+軟件+系統(tǒng)+平臺(tái)服務(wù)”的業(yè)務(wù)模式以及自研自制的技術(shù)路徑，為中國(guó)企業(yè)打造出智能造物流 “E模式”：通過(guò)數(shù)智技術(shù)的賦能，降低制造物流的管理難度，實(shí)現(xiàn)“E管理”；布局技術(shù)與性價(jià)比兼具的定制式創(chuàng)新，滿足制造企業(yè)在物流升級(jí)中的個(gè)性需求，實(shí)現(xiàn)“E定制”；設(shè)計(jì)更柔性的系統(tǒng)方案，讓企業(yè)能因應(yīng)需求輕松擴(kuò)容，實(shí)現(xiàn)“E調(diào)節(jié)”……

在安歌科技的藍(lán)圖中，未來(lái)的制造業(yè)是屬于“黑燈工廠”的，工作人員通過(guò)數(shù)字孿生系統(tǒng)就可以在任何地方可以看到整個(gè)生產(chǎn)流程，他們不再是生產(chǎn)流水線上的螺絲釘，而是生產(chǎn)體系的管理者，并在大數(shù)據(jù)AI的協(xié)助下提前介入處置可能出現(xiàn)的問(wèn)題。

而智造物流，將成為鏈接未來(lái)工廠各個(gè)環(huán)節(jié)、輸送養(yǎng)分的那套“血管”，看似錯(cuò)綜復(fù)雜，運(yùn)行精密高效。

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