芯片是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“心臟”，對于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系的構(gòu)建來說，既是難點(diǎn)又是核心，正在成為決定地區(qū)產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)今后成長速度的重要因素，也最能體現(xiàn)一個(gè)國家基礎(chǔ)技術(shù)實(shí)力。

6月10日，東土集團(tuán)宣布其投資的芯片公司——北京神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（下稱“神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)”）、北京物芯科技有限責(zé)任公司（下稱“物芯科技”）擬與上海金卓科技有限公司（以下簡稱“上海金卓”）進(jìn)行重組整合，并引入廣州灣區(qū)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司、重慶南方工業(yè)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）等戰(zhàn)略投資者。

此次重組融資是東土集團(tuán)繼與科學(xué)城（廣州）投資集團(tuán)有限公司公布聯(lián)手布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)業(yè)務(wù)、獲得“首屆工信部工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大賽”一等獎(jiǎng)的又一個(gè)里程碑式進(jìn)展，是東土集團(tuán)在大灣區(qū)鑄“魂”、造“芯”的又一力作，有助于解決我國制造業(yè) “缺芯少魂”的困境，加快芯片全國產(chǎn)化進(jìn)程。

這是東土集團(tuán)在完善芯片環(huán)節(jié)的新思考和新布局：由公司投資的芯片公司將完成重組整合，引入新的戰(zhàn)略投資者，并以此為契機(jī)，為公司進(jìn)入汽車電子、新能源電池管理等新興下游產(chǎn)業(yè)市場，創(chuàng)造更廣闊、堅(jiān)實(shí)的發(fā)展機(jī)遇。

以自主可控強(qiáng)勁中國“芯”

隨著中國“新基建”指引出臺和數(shù)字經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)在近年的發(fā)展穩(wěn)步駛?cè)肟燔嚨馈２贿^，由于2018年后半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)被“卡脖子”，華為、中興、中芯國際等大批企業(yè)被列入實(shí)體清單，消費(fèi)電子、汽車與新能源等多個(gè)產(chǎn)業(yè)正面臨先進(jìn)芯片技術(shù)突破與規(guī)模放量受限的境地。疊加俄烏沖突、全球疫情反彈等外部風(fēng)險(xiǎn)，以新能源汽車行業(yè)為代表的芯片產(chǎn)能緊缺、價(jià)格上漲等問題，讓優(yōu)質(zhì)企業(yè)發(fā)展步入困境。

近年來，全國兩會期間多位人大代表提出議案：要扭轉(zhuǎn)“造不如買”的觀念，實(shí)現(xiàn)芯片自主可控。東土集團(tuán)作為國內(nèi)早于2012年登上創(chuàng)業(yè)板的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”第一股，從公司過往業(yè)務(wù)能力和企業(yè)精神來看，其長于底層技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建。

從2014年開始，東土集團(tuán)的核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)就堅(jiān)決“錨定”自主可控、全部國產(chǎn)化目標(biāo)，開啟了自主研發(fā)網(wǎng)絡(luò)交換芯片和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的艱難歷程，僅花費(fèi)兩年多時(shí)間就完成了從芯片研發(fā)到流片投產(chǎn)的全過程，公司也是目前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)從操作系統(tǒng)、芯片、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備、邊緣通用控制器完全自主可控、完全國產(chǎn)化的公司。

在國內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字產(chǎn)業(yè)等多領(lǐng)域內(nèi)，整體軟硬件創(chuàng)新能力和相應(yīng)技術(shù)供給一直是短板，對企業(yè)個(gè)體的技術(shù)與業(yè)務(wù)布局更是如此。今年國務(wù)院總理李克強(qiáng)所作的政府工作報(bào)告中，特意就此進(jìn)行著重強(qiáng)調(diào)，并指導(dǎo)今年國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展要軟硬件并舉。東土集團(tuán)在國家層面重視工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及其底層技術(shù)的發(fā)展之前，就有掌控全自主可控國產(chǎn)化軟硬件生態(tài)的主動(dòng)意識，足見企業(yè)視野、能力與情懷。

這次重大合作，為東土集團(tuán)的芯片產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖劃上了重要一筆。董事長李平在項(xiàng)目簽約儀式上表示，廣東省和廣州市給予了企業(yè)發(fā)展非常多的支持，包括政策出臺、對企業(yè)投資、主管部門關(guān)注等等?！澳壳巴瓿芍亟M整合的三家公司，重點(diǎn)產(chǎn)品已經(jīng)完成了流片，部分已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，東土集團(tuán)也將進(jìn)入高速發(fā)展的快車道”。

據(jù)了解，目前神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)3款A(yù)UTBUS總線芯片的流片應(yīng)用，未來三年內(nèi)計(jì)劃在智能工廠、汽車、新能源電池管理、機(jī)器控制等領(lǐng)域陸續(xù)推出10款以上總線芯片；物芯科技已實(shí)現(xiàn)6款工業(yè)以太網(wǎng)交換芯片、PHY芯片和車規(guī)級TSN交換芯片的流片應(yīng)用，未來三年內(nèi)計(jì)劃在TSN、工業(yè)以太網(wǎng)領(lǐng)域陸續(xù)推出20款全國產(chǎn)化芯片；上海金卓已實(shí)現(xiàn)2款高性能SDR基帶芯片的流片應(yīng)用，未來三年內(nèi)計(jì)劃在衛(wèi)星通信、工業(yè)5G通信、車聯(lián)網(wǎng)及防務(wù)領(lǐng)域推出5款以上全國產(chǎn)化芯片。

以上已流片應(yīng)用的PHY芯片和TSN交換芯片創(chuàng)造了國內(nèi)行業(yè)的多個(gè)第一，東土集團(tuán)因此在業(yè)內(nèi)引起的關(guān)注度不小。比如其中KD3004芯片是國內(nèi)首款自主可控4端口千兆以太網(wǎng)PHY層芯片，采用40nm工藝進(jìn)行IP開發(fā)和流片、中國大陸封裝廠進(jìn)行封裝，實(shí)現(xiàn)了以太網(wǎng)PHY層芯片的生產(chǎn)環(huán)節(jié)100%在中國大陸進(jìn)行。另外一款KD6630芯片是國內(nèi)首款全流程自主可控車規(guī)級TSN交換芯片，目前已經(jīng)成功上車，并且對標(biāo)的還是知名硅谷通信芯片公司Marvell的一款核心產(chǎn)品。由此也可側(cè)面看出，東土集團(tuán)從芯片設(shè)計(jì)制造自主化到最終推向產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，并不只是說說而已，個(gè)別產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化能力和進(jìn)程甚至超過一些國內(nèi)老牌半導(dǎo)體廠商。

今年，在工信部工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)布的聯(lián)盟實(shí)驗(yàn)室建設(shè)名單中，國內(nèi)首家“時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵設(shè)備實(shí)驗(yàn)室”花落東土集團(tuán)，這標(biāo)志著TSN技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用進(jìn)入全面提速階段，對于打破時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的國外壟斷、實(shí)現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備的自主創(chuàng)新具有重要戰(zhàn)略意義。國家層面將重要科研與產(chǎn)業(yè)布建的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)落到東土集團(tuán)肩上，一方面是對企業(yè)“根”技術(shù)產(chǎn)研能力與成果的認(rèn)可，另一方面也是鼓勵(lì)企業(yè)以市場化思路，在國家資源優(yōu)勢加持下，實(shí)現(xiàn)國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的點(diǎn)對點(diǎn)突破及自主生態(tài)鞏固。

此次重組涉及的工業(yè)TSN網(wǎng)絡(luò)交換芯片、工業(yè)TSN總線芯片也將依托該實(shí)驗(yàn)室快速形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，為東土集團(tuán)實(shí)現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備的自主創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)孵化，加快搶占全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)制高點(diǎn)創(chuàng)造強(qiáng)勁推動(dòng)力。

產(chǎn)業(yè)下游釋放瞄準(zhǔn)汽車行業(yè)的“危”與“機(jī)”

芯片作為智能駕駛的“大腦”和“神經(jīng)”，是負(fù)責(zé)電能和動(dòng)能高效轉(zhuǎn)化和使用的“雙手”，隨著汽車智能化電動(dòng)化的發(fā)展，芯片更顯其重要性。不過當(dāng)前，全球新能源汽車領(lǐng)域正在面臨行業(yè)性的芯片供應(yīng)緊張的困境；另一方面，我國作為全球第一大汽車生產(chǎn)國，對芯片的需求更復(fù)雜，因此汽車芯片的自我供應(yīng)和自主可控難度更高。

東土集團(tuán)選擇以芯片技術(shù)及解決方案深切新能源汽車市場，既有發(fā)掘并滿足現(xiàn)實(shí)需求的考量，又是在發(fā)揮傳統(tǒng)業(yè)務(wù)優(yōu)勢，將原創(chuàng)工業(yè)軟件、網(wǎng)絡(luò)通信、邊緣控制系統(tǒng)產(chǎn)品與服務(wù)能力找到廣闊而實(shí)際的落地場景。公司將借由三家芯片公司的資源協(xié)同，重點(diǎn)在新一代智能汽車總線、車載以太網(wǎng)、無線網(wǎng)絡(luò)通信形成更完備的核心能力，更好契合車聯(lián)網(wǎng)和智慧交通等相關(guān)新發(fā)展需求，在從芯片設(shè)計(jì)到制造產(chǎn)能、封裝模組等方面的配額方面，緩解目前國內(nèi)車企缺芯和卡脖子的問題。

在汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作與保障層面，集團(tuán)在2020年5月還與北京新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方致力于在汽車電子領(lǐng)域共同開發(fā)智能汽車控制器、中央網(wǎng)關(guān)等產(chǎn)品和解決方案，轉(zhuǎn)化為中國自主可控的新一代汽車電子架構(gòu)產(chǎn)品。2020年9月，為應(yīng)對汽車芯片短缺問題，東土集團(tuán)作為創(chuàng)始成員的中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立；2021年4月，全國首個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域底層技術(shù)信創(chuàng)工作組在北京成立，東土集團(tuán)擔(dān)任首任組長單位，共同推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、自主可控方案體系，建立產(chǎn)業(yè)集群并推動(dòng)發(fā)揮金融資本的培育促進(jìn)作用，這次戰(zhàn)略重組，是東土集團(tuán)推進(jìn)自主可控方案體系非常重要的一步棋。

此外，面向多業(yè)務(wù)及工業(yè)協(xié)議的融合及多種應(yīng)用生態(tài)兼容，東土集團(tuán)早于2017年發(fā)布“Iｎｔｅｗｅｌｌ工業(yè)級網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)”， 目前已成為國內(nèi)第一個(gè)在工業(yè)控制、軌道交通、汽車電子三個(gè)重要行業(yè)獲得TüV南德功能安全認(rèn)證的操作系統(tǒng)品牌，為下游智慧工業(yè)、智慧城市等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，為汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建提供了原始技術(shù)積累。

做中國特色且具有國際話語權(quán)的芯片

工業(yè)操作系統(tǒng)、工業(yè)軟件、芯片等 “根”技術(shù)，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展亟待取得突破的瓶頸。同時(shí)，“根”技術(shù)也意味著國家和企業(yè)是否能從底層解決標(biāo)準(zhǔn)自主制定的問題，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和工具的互聯(lián)互通。

 “芯片這類底層技術(shù)，才是真正神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)機(jī)械控制行業(yè)的‘神經(jīng)末梢’，”李平在簽約活動(dòng)上介紹，“標(biāo)準(zhǔn)化的政策引導(dǎo)，意義在于加快相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化。我們的想法是把它做成中國特色且具有國際話語權(quán)的芯片。”

作為中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)核心標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位，東土集團(tuán)曾先后參與和承擔(dān)了三項(xiàng)工業(yè)自動(dòng)化信息領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)。東土集團(tuán)在引領(lǐng)行業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)問題走向落地的一次驚艷亮相，是高性能總線AUTBUS技術(shù)的提出及其產(chǎn)業(yè)化。

東土全球首創(chuàng)的AUTBUS寬帶總線技術(shù)在2019年初被MT9國際工作組認(rèn)可為國際標(biāo)準(zhǔn)，是2008年以來中國工業(yè)網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域唯一申請成功的IEC國際標(biāo)準(zhǔn)。作為一種時(shí)間敏感的寬帶總線技術(shù)，AUTBUS主要用來解決工業(yè)現(xiàn)場傳統(tǒng)總線低帶寬、無法同時(shí)承載實(shí)時(shí)和非實(shí)時(shí)的問題，并且在2019年初就獲MT9國際工作組認(rèn)可為國際標(biāo)準(zhǔn)。其重要意義更在于，在物理層和鏈路層的創(chuàng)新層面打破了國際總線標(biāo)準(zhǔn)的壟斷，并且未來基于AUTBUS國際標(biāo)準(zhǔn)提案的芯片，也將有望對其他國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行兼容。

從全球視野來看，對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的其他同行者，實(shí)現(xiàn)企業(yè)從芯片到軟件的底層技術(shù)自主化，以“根”技術(shù)爭取行業(yè)位置是大勢。以如今全球知名的博通公司為例，作為一家歷史上曾收購多份通信網(wǎng)絡(luò)芯片及多媒體業(yè)務(wù)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的“硬件”公司，近年開始發(fā)力提升其軟件實(shí)力，于今年5月斥資610億美元拿下軟件巨頭VMware，創(chuàng)下年內(nèi)全球第二大收購案。

東土集團(tuán)則作為國內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，發(fā)展路徑上也在堅(jiān)持掌握自主可控的技術(shù)及方案不動(dòng)搖，將傳統(tǒng)自主工業(yè)操作系統(tǒng)與芯片進(jìn)行產(chǎn)品、方案的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合，力圖實(shí)現(xiàn)從控制層、操作層及系統(tǒng)層100%國產(chǎn)化，筑牢國家產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)步發(fā)展和升級。

“芯片是中國最底層的基石。以總線芯片為例，是涉及到整個(gè)控制工業(yè)數(shù)字化、信息化的最后一公里。”李平表示，公司基于AUTBUS的總線芯片已有國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)的支撐，在公司石油、天然氣領(lǐng)域項(xiàng)目中開始向28家企業(yè)逐步配套，并應(yīng)用于汽車、機(jī)器人、防務(wù)艦艇等領(lǐng)域，當(dāng)前飛機(jī)測試系統(tǒng)也在試用。

東土集團(tuán)的目標(biāo)是成為一家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的引領(lǐng)性企業(yè)?！拔覀儑艺驹谌蚬I(yè)基礎(chǔ)增加值35%左右的位置，未來通過中國市場大批量的工業(yè)應(yīng)用，產(chǎn)品完成轉(zhuǎn)化的同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)也有望將從中國走向全球”。