2020年9月2-3日，以“智慧?軌道?城市”為主題的第15屆上海國際軌道交通展覽會在上海國際會議中心成功舉行。憑借高性能、可靠、穩(wěn)定的連接器產(chǎn)品，全球創(chuàng)新的連接器生產(chǎn)商浩亭已成為軌道交通行業(yè)的優(yōu)選品牌。

應對軌交需求創(chuàng)新連接產(chǎn)品

“軌道交通領域連接器產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的未來，是與上游客戶需求相匹配的，其趨勢主要包括微型化、輕量化、模塊化、節(jié)能環(huán)保、符合標準、高可靠性，等等?！焙仆ぃㄖ楹＃┵Q(mào)易有限公司資深行業(yè)經(jīng)理路盛說，為此，浩亭展出了眾多引領行業(yè)發(fā)展趨勢的專用產(chǎn)品及創(chuàng)新產(chǎn)品，諸如，聚合物光纖（POF模塊）、Han? 1A、Han? 16 HPR EasyCon 、Han? 24 HPR EasyCon 、M12 PushPull、Han-Modular ?系列等。

浩亭（珠海）貿(mào)易有限公司資深行業(yè)經(jīng)理路盛

“針對軌道交通市場牽引系統(tǒng)的信號傳輸應用，浩亭研發(fā)了有源多光纖POF模塊?！焙仆ぃㄖ楹＃┵Q(mào)易有限公司資深行業(yè)經(jīng)理路盛說，有源多光纖POF模塊可實現(xiàn)16路聚合物光纖（POF）在DIN 41 612連接器內(nèi)的連接，取代傳統(tǒng)的繁瑣的成對連接。

據(jù)路盛介紹，傳統(tǒng)連接方案多為銅線銅纜傳輸，浩亭有源多光纖POF模塊傳輸容量更高，具有抗電磁干擾能力，沒有串擾；可靠性更高，使用壽命更長；光纖電纜尺寸小，集成化設計進一步縮減了產(chǎn)品模組的體積，安裝維護方便快捷，有效節(jié)約客戶成本。

浩亭有源多光纖POF模塊

“以小巧結(jié)實著稱的浩亭Han? 1A工業(yè)接口十分適合軌道交通行業(yè)應用，它還獲得了今年的德國iF設計獎。”路盛說，Han? 1A可用于室內(nèi)應用（IP20/IP65），結(jié)構(gòu)緊湊、插芯設計。針對軌道交通應用，Han? 1A可提供符合EN 45545-2、IEC 61373等標準的緊湊型連接器系列，可構(gòu)建多種個性化連接解決方案。

Han? 1A

鐵路標準對數(shù)據(jù)傳輸要求很高，特別是重載環(huán)境應用不能受到干擾。Han? 1A在沖擊和震動條件下，亦可實現(xiàn)可靠連接。它提供的絕緣體具有用于將屏蔽板與Han? D觸點和PE并排插入的雙重腔體，屏蔽下可傳輸?shù)淖畲蠊β蕿?0A/400V。

“連接器是通過卡扣或螺釘鎖緊方式進行連接，”路盛說，Han? 1A獨特之處在于，它可提供“插入式鎖緊卡扣”（snap-in）與“金屬固定卡扣”兩種鎖緊方式供客戶選擇。其中，插入式鎖緊卡扣可使連接器的鎖緊結(jié)構(gòu)與插芯結(jié)合成一個整體，無需任何工具，只需輕輕一推，“咔噠”即可完成插接。而金屬固定卡扣結(jié)構(gòu)指在外殼加配金屬鎖扣，給連接多一重保障。

“現(xiàn)場展示的車端連接器是在復興號上使用的?！甭肥⒔榻B到，復興號動車組采用全新設計，各節(jié)車廂間距小，傳輸速率要求更高，IP68的防護等級，能夠應對嚴苛環(huán)境挑戰(zhàn)。同時浩亭在連接器基礎上也一直在為城軌市場提供成熟的車端接線箱及跨接線總成的解決方案，滿足客戶的特定需求。

車端接線箱及跨接線總成

以連接產(chǎn)品互聯(lián)全球軌交市場

作為一家國際化企業(yè)，浩亭參與了全球不同地域軌道交通行業(yè)建設。從用戶需求而言，路盛表示，中國軌道交通現(xiàn)在是世界上發(fā)展最快的，市場容量大，且需求量大。有別于國外軌交項目三至五年的建設周期，中國軌道交通行業(yè)建設速度快，時間節(jié)點節(jié)奏快，要求供應商快速響應，此為其一。其二，中國軌道交通行業(yè)標準要求全面且嚴格，對產(chǎn)品質(zhì)量要求非常高。其三，中國地大物博，地貌環(huán)境復雜，對連接產(chǎn)品的要求更加寬泛。因此，業(yè)內(nèi)競爭者更偏重在新項目技術(shù)研發(fā)、客戶維護和產(chǎn)品安全質(zhì)量方面的競爭。

“浩亭在軌道交通連接器領域具有悠久的歷史、強大的技術(shù)開發(fā)實力和有力的競爭力，能夠很好地迎合中國軌道交通行業(yè)發(fā)展需求?！甭肥⒄f，“我們也將在中國（軌道交通行業(yè)）積累的產(chǎn)品、技術(shù)、服務、經(jīng)驗傳遞至世界其他國家和地區(qū)?！?/p>

發(fā)力“新基建”，搶占新風口

“全面完成國家下達的鐵路投資任務，確保投產(chǎn)新線4000公里以上，其中高鐵2000公里”，此為中鐵總2020年的工作目標。根據(jù)交通運輸部規(guī)劃，2020年，鐵路投資將達8000億元。作為“新基建”的重要組成部分，城際高速鐵路和城際軌道交通為鐵路建設注入了新活力。

“雖然年初受新冠疫情影響，鐵路客運量下滑，新建項目延緩，但隨著疫情的好轉(zhuǎn)與國家‘新基建’與‘內(nèi)循環(huán)’舉措，我們對中國軌道交通市場發(fā)展持樂觀態(tài)度?！甭肥⒄f，著眼當下，浩亭更多的是沉心靜氣練好“內(nèi)功”，做好技術(shù)和產(chǎn)品儲備，參與國內(nèi)外連接器產(chǎn)品標準建設，以前瞻性的新技術(shù)、新產(chǎn)品快速響應客戶需求，促進軌道交通行業(yè)健康快速發(fā)展。

（文/gongkong張麗瑩）