在剛剛結(jié)束的2018中國(guó)國(guó)際機(jī)器人年度評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮上，“金手指”吸引了來(lái)自國(guó)內(nèi)外數(shù)百家知名企業(yè)、本體廠商、系統(tǒng)集成商、核心零部件商、AGV等各領(lǐng)域翹楚參與。在眾多品牌中，未來(lái)機(jī)器人有限公司（以下簡(jiǎn)稱：未來(lái)機(jī)器人）不負(fù)眾望“闖”入獲獎(jiǎng)品牌行列，其視覺(jué)導(dǎo)航叉車AGV摘得“金手指·創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”。

自15年公司成立以來(lái)，未來(lái)機(jī)器人兢兢業(yè)業(yè)、潛心鉆研接連斬獲了：新零售與物流發(fā)展協(xié)會(huì)·物流創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)，第四屆恰佩克·技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)等重磅獎(jiǎng)項(xiàng)。在深耕技術(shù)的同時(shí)，市場(chǎng)與宣發(fā)齊頭并進(jìn)，他們迅速在國(guó)內(nèi)的AGV市場(chǎng)嶄露頭角，得到越來(lái)越多行業(yè)專家、資本方的青睞。

傳統(tǒng)叉車攜黑盒子，為廠商提供1+1＞2的支持力

本屆CIROS展會(huì)期間，未來(lái)機(jī)器人也帶來(lái)了核心產(chǎn)品的展示——視覺(jué)導(dǎo)航托盤式無(wú)人叉車。據(jù)了解，這臺(tái)叉車和人工叉車大為不同，因?yàn)椴捎昧思床寮从眯?、?biāo)準(zhǔn)化的智能視覺(jué)定位導(dǎo)航模塊（也稱“黑盒子”），從而簡(jiǎn)單地將人工駕駛車輛升級(jí)改裝為無(wú)人駕駛版本。

除此以外，公司還成功研發(fā)并推出了視覺(jué)導(dǎo)航無(wú)人叉車系統(tǒng)（托盤式無(wú)人叉車、平衡重式無(wú)人叉車、前移式無(wú)人叉車）、視覺(jué)導(dǎo)航室外無(wú)人牽引車，已廣泛應(yīng)用于電商物流、第三方物流、航空物流、新零售快消品、家電、家居、日化、食品、3C電子等行業(yè)。

智能視覺(jué)定位導(dǎo)航模塊（黑盒子）

未來(lái)機(jī)器人聯(lián)合創(chuàng)始人&執(zhí)行董事李陸洋 李陸洋在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)為客戶答疑

隨著時(shí)代的飛速發(fā)展，新零售時(shí)代的物流要求更精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)銷量，調(diào)撥庫(kù)存，以更高的效率、更低的成本、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)將商品送至客戶手中。不久前，馬云曾說(shuō)：“菜鳥要全力以赴建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)，把中國(guó)物流成本占GDP的比重降到5%以下。”談到此處，未來(lái)機(jī)器人聯(lián)合創(chuàng)始人&執(zhí)行董事李陸洋在接受中國(guó)機(jī)器人網(wǎng)采訪時(shí)說(shuō)道，

“菜鳥是我們很佩服的公司，可以說(shuō)他們從土建開始，重新制作流程、貨架、布局，真正實(shí)現(xiàn)了徹底無(wú)人化。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，菜鳥的無(wú)人倉(cāng)會(huì)是最終結(jié)果。但以目前國(guó)內(nèi)大部分的傳統(tǒng)廠商來(lái)說(shuō)，舊倉(cāng)庫(kù)并不具備這樣高自動(dòng)化的改造條件。所以短時(shí)間來(lái)看，實(shí)現(xiàn)部分的無(wú)人化正是未來(lái)機(jī)器人能夠做到的。”那么，到底應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)呢？

李陸洋表示，我們不改倉(cāng)、不改貨架、不改流程、不改系統(tǒng)，傳統(tǒng)叉車僅僅通過(guò)添加視覺(jué)模塊就可以自主完成導(dǎo)引，路徑選擇，車輛驅(qū)動(dòng)，裝卸操作等流程。他還強(qiáng)調(diào)，所謂的“人機(jī)協(xié)作，絕對(duì)不止是只用人，因?yàn)槿撕蜋C(jī)器所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域不一樣，只有人與機(jī)器達(dá)到有效結(jié)合才能在無(wú)人的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)引擎！”

師出名門，未來(lái)機(jī)器人背后的頂尖團(tuán)隊(duì)
當(dāng)今機(jī)器人市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，團(tuán)隊(duì)要突破逆境實(shí)為不易，而越來(lái)越多的公司也已深刻意識(shí)到，要以自主研發(fā)技術(shù)為核心，就必須要擁有一支頂尖的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)現(xiàn)技術(shù)成果的商業(yè)化，才能夠贏得全球市場(chǎng)的“中國(guó)智造”創(chuàng)新模式。

據(jù)李陸洋透露，他們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)來(lái)自東京大學(xué)、 香港中文大學(xué)等高校，同時(shí)還擁有自動(dòng)駕駛領(lǐng)域頂尖的專家、豐富產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人才。此外，未來(lái)機(jī)器人依托天石機(jī)器人研究所，已經(jīng)與香港中文大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)開展了深度合作，共同致力于為廠商提供易部署、易擴(kuò)展、高效的倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化解決方案。

以服務(wù)為支點(diǎn)，技術(shù)做支撐，提升倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化水平

在技術(shù)研發(fā)方面，他們突破了大范圍動(dòng)態(tài)環(huán)境中的視覺(jué)定位和建圖（SLAM）、基于SLAM的快速位姿修正、高精度視覺(jué)里程計(jì)、無(wú)準(zhǔn)確位置反饋的視覺(jué)伺服運(yùn)動(dòng)控制、動(dòng)態(tài)環(huán)境中的實(shí)時(shí)避撞、基于視覺(jué)的環(huán)境理解和學(xué)習(xí)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，解決了視覺(jué)SLAM的實(shí)時(shí)性、可靠性、精度、強(qiáng)魯棒性等技術(shù)難題，并把視覺(jué)SLAM首次應(yīng)用到工業(yè)車輛（叉車、牽引車、港口機(jī)械等）的無(wú)人駕駛領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了面向工業(yè)應(yīng)用的高精度、高穩(wěn)定性、強(qiáng)適應(yīng)性無(wú)人駕駛功能。

未來(lái)機(jī)器人正是憑借高性價(jià)比、無(wú)須改造現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、施工周期短、適應(yīng)復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景這四大優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化，柔性化，從而改善傳統(tǒng)物流運(yùn)營(yíng)方式，提高物流效率，降低人工成本，有效的解決企業(yè)招人難、用人難、管人難的問(wèn)題。

在售后服務(wù)方面，李陸洋表示長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)由自己的團(tuán)隊(duì)維護(hù)，其他地區(qū)已經(jīng)發(fā)展城市合伙人，由高端的叉車租賃公司或者集成商負(fù)責(zé)調(diào)試運(yùn)營(yíng)。但公司將會(huì)一如既往貫徹落實(shí)“及時(shí)、專業(yè)、周到、誠(chéng)信、滿意”的服務(wù)宗旨。

l 提供免費(fèi)安裝設(shè)備服務(wù)；

l 在質(zhì)保期內(nèi)提供多次免費(fèi)保養(yǎng)、檢查和維修；

l 免費(fèi)提供培訓(xùn)服務(wù)；

l 設(shè)備使用期間，接到客戶緊急維修請(qǐng)求后，技術(shù)人員在2個(gè)小時(shí)內(nèi)郵件或電話回復(fù)，需上門服務(wù)的，技術(shù)人員在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)客戶現(xiàn)場(chǎng)。

結(jié)語(yǔ)

隨著各大巨頭對(duì)無(wú)人倉(cāng)積極深入布局，搬運(yùn)機(jī)器人（AGV）有望在物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)常態(tài)化，而AGV的出現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)的叉車具有良好的替換作用。數(shù)據(jù)顯示，2010-2017年，在工程機(jī)械行業(yè)整體低迷的情況下，叉車行業(yè)仍然保持了小幅增長(zhǎng)。雖然任何改變世界的技術(shù)變革都不是一蹴而就，但物流行業(yè)智能化已是大勢(shì)所趨，讓我們相信“未來(lái)”可期！