由于迄2018至今股價(jià)的持續(xù)波動(dòng)，特斯拉可能接近一條交叉路。由于在今年二月底上漲了近15%，而股票賣空者繼續(xù)流連，大多數(shù)取得可觀的利潤(rùn)。這些空頭者并沒有掩蓋利潤(rùn)，并暗示他們認(rèn)為信貸將繼續(xù)惡化。

繼Uber自動(dòng)駕駛測(cè)試車因?yàn)樽詣?dòng)駕駛系統(tǒng)失靈剛剛發(fā)生致死交通事故之后，美國(guó)加州一輛特斯拉Model X在發(fā)生交通事故后引發(fā)爆燃。該車車主被送到醫(yī)院后因傷重不治死亡。

有業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉性能、里程的好看數(shù)據(jù)，可以說是在激進(jìn)技術(shù)的前提下實(shí)現(xiàn)的。特斯拉的18650型電池在使用過程中，電池陣列只要有輕微不一致，就會(huì)在電池組內(nèi)部形成環(huán)流，引發(fā)自放電并極大增加電池的損耗。

3月27日，特斯拉收跌8.21%，報(bào)279.22美元，創(chuàng)去年4月以來最低，僅過去一個(gè)月內(nèi)就跌超18%，年內(nèi)已經(jīng)由漲轉(zhuǎn)跌，今年還不到三月底就累跌了10%，較去年9月新高的389.61美元跌超20%，進(jìn)入熊市區(qū)間。

數(shù)據(jù)顯示，目前特斯拉股票空頭頭寸規(guī)模達(dá)94億美元，使其成為美股中被做空最多的股票。

特斯拉的“逆襲”信仰目前很大程度被依托在Model 3身上。但Model 3依舊深陷“生產(chǎn)地獄”，5000輛周產(chǎn)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)時(shí)間一推再推，業(yè)內(nèi)并不看好。