《中國(guó)制造2025》將海洋工程裝備及高技術(shù)船舶列為十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，將推動(dòng)中國(guó)船舶工業(yè)向世界領(lǐng)先地位邁進(jìn)。由中國(guó)倡導(dǎo)實(shí)施的“一帶一路”建設(shè)，特別是其中的“21世紀(jì)海上絲綢之路”構(gòu)想為包括船舶、航運(yùn)、港口在內(nèi)的海事工業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，國(guó)際造船業(yè)已發(fā)展成為全球一體化市場(chǎng)，世界各國(guó)造船企業(yè)在全球范圍內(nèi)展開了技術(shù)、性能、質(zhì)量和服務(wù)等全方位的角逐。

“近年來，船舶與港口業(yè)務(wù)都經(jīng)歷了巨變。近海油氣投資銳減，導(dǎo)致新建工程出現(xiàn)大面積的產(chǎn)能過剩及停產(chǎn)。全球貿(mào)易增長(zhǎng)趨勢(shì)有所放緩，嚴(yán)重影響著中國(guó)的港口進(jìn)出口貿(mào)易?！比涨?，ABB船舶與港口事業(yè)部中國(guó)區(qū)總經(jīng)理歐德納博士（Dr.AlfKare Adnanes）在接受中國(guó)工控網(wǎng)專訪時(shí)直陳其變。

（ABB船舶與港口事業(yè)部中國(guó)區(qū)總經(jīng)理歐德納博士）

然而，ABB并沒有消極地看待這種變化，只要有合適的人才、產(chǎn)品和布局，任何市場(chǎng)形勢(shì)下都存在著機(jī)遇。我國(guó)船舶業(yè)要迎接全球造船業(yè)的復(fù)蘇就需要堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，而技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵措施之一，就是促進(jìn)數(shù)字化技術(shù)在船舶設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)中的應(yīng)用和發(fā)展。而這正是ABB Ability?平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)所在。

船舶與港口全面擁抱智能船舶

“我們欣喜地看到，船舶與港口行業(yè)已經(jīng)全面擁抱智能船舶和自動(dòng)化港口的概念，這兩個(gè)市場(chǎng)在技術(shù)和運(yùn)營(yíng)方面發(fā)生著重大轉(zhuǎn)型，并開始采用數(shù)字化解決方案?！睔W德納博士說，中國(guó)客戶對(duì)更為節(jié)能、高效、可靠、人性化的解決方案需求強(qiáng)勁。

自2002年ABB在中國(guó)開展船舶與港口業(yè)務(wù)時(shí)，歐德納博士就一直負(fù)責(zé)跟蹤和支持中國(guó)的ABB船舶和港口業(yè)務(wù)，并見證了該業(yè)務(wù)是如何在整個(gè)行業(yè)中發(fā)展壯大的。在中國(guó)，ABB憑借強(qiáng)大的技術(shù)與優(yōu)質(zhì)服務(wù)，與國(guó)內(nèi)的碼頭和船東龍頭企業(yè)保持著密切的業(yè)務(wù)往來，為客戶提供先進(jìn)的動(dòng)力和推進(jìn)系統(tǒng)、自動(dòng)化和咨詢軟件。

“中國(guó)的船舶工業(yè)極具特色，其它國(guó)家所經(jīng)歷的技術(shù)發(fā)展階段在這里并不通用?！睔W德納博士說，目前，中國(guó)的船舶建造和航運(yùn)業(yè)與其它主要航運(yùn)國(guó)家大體相當(dāng)。中國(guó)船舶工業(yè)日新月異，這已經(jīng)成為他們的制勝法寶。顯然，今后中國(guó)船廠的體量和市場(chǎng)份額將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出當(dāng)前的水平。

聯(lián)合運(yùn)營(yíng)打通數(shù)字化互聯(lián)通道

前途一片光明，但道路依舊曲折，數(shù)字化成為中國(guó)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的“加速器”。今年11月，ABB船舶與港口事業(yè)部在華設(shè)立的聯(lián)合運(yùn)營(yíng)中心（Collaborative Operation Center）將正式投入運(yùn)營(yíng)，攜手客戶打通數(shù)字化互聯(lián)通道，助力實(shí)現(xiàn)船隊(duì)在中國(guó)或全球的優(yōu)化運(yùn)營(yíng)。

（ABB船舶與港口事業(yè)部中國(guó)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)中心設(shè)立在上海）

據(jù)歐德納博士介紹，聯(lián)合運(yùn)營(yíng)中心使ABB專家和客戶緊密協(xié)作，并基于大數(shù)據(jù)做出實(shí)時(shí)決策，從而提升客戶的運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)和業(yè)務(wù)盈利能力。基于通信技術(shù)和傳感器的應(yīng)用，裝備ABB技術(shù)的客戶資產(chǎn)和系統(tǒng)將設(shè)備性能傳輸至ABB聯(lián)合運(yùn)營(yíng)中心，并通過復(fù)雜軟件進(jìn)行全天無休的高級(jí)數(shù)據(jù)分析。這些分析數(shù)據(jù)能夠幫助工程師快速診斷潛在問題，提出預(yù)防性維護(hù)建議或改進(jìn)性能的具體措施。這一解決方案通過提供性能管理、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、前瞻性分析技術(shù)幫助船舶行業(yè)在確保安全性的同時(shí)，提升運(yùn)營(yíng)效率和生產(chǎn)力，還為早期用戶帶來可持續(xù)的長(zhǎng)期收益。

舉例來說，在船舶與港口領(lǐng)域，ABB提供眾多節(jié)能高效產(chǎn)品、技術(shù)和解決方案。例如，ABB船載直流電網(wǎng)技術(shù)可以幫助船舶節(jié)省燃油，并可將電氣設(shè)備所占空間及重量減少；結(jié)合高性能渦輪增壓裝置的ABB船舶發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱回收系統(tǒng)，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的能效，并將減少溫室氣體的排放；ABB船舶岸基供電系統(tǒng)通過接入岸上電網(wǎng)可以使停泊港口的商業(yè)船舶關(guān)閉其內(nèi)燃機(jī)，從而大幅減少港口的空氣和噪音污染。以上這些設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)及技術(shù)數(shù)據(jù)都可以聯(lián)通至聯(lián)合運(yùn)營(yíng)中心，用于船舶的狀態(tài)監(jiān)測(cè)、維護(hù)計(jì)劃及運(yùn)營(yíng)優(yōu)化。實(shí)踐證明，聯(lián)合運(yùn)營(yíng)中心通過遠(yuǎn)程診斷幫助船員糾正措施并預(yù)測(cè)故障，以避免運(yùn)營(yíng)中斷，可以大幅減少響應(yīng)時(shí)間和緊急服務(wù)訪問需求。

據(jù)歐德納博士透露，經(jīng)過最近三年的精心籌備，ABB將在全球建設(shè)六個(gè)這樣的聯(lián)合運(yùn)營(yíng)中心，包括挪威、意大利、美國(guó)、芬蘭、新加坡和中國(guó)，這些聯(lián)合運(yùn)營(yíng)中心將通過網(wǎng)絡(luò)和云端實(shí)現(xiàn)無縫連接。當(dāng)船舶或港口配備有ABB的任何數(shù)字服務(wù)產(chǎn)品時(shí)，它們都將能夠通過互聯(lián)網(wǎng)連接到ABB云平臺(tái)，從而在船上實(shí)現(xiàn)與運(yùn)營(yíng)中心的通信連接。

推進(jìn)船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)整體數(shù)字化

“我們認(rèn)為數(shù)字化需要通過全面管理予以實(shí)現(xiàn)。”歐德納博士說，基于Ability?平臺(tái)及聯(lián)合運(yùn)營(yíng)理念，ABB開發(fā)了許多數(shù)字化互聯(lián)解決方案和服務(wù)，為船舶運(yùn)營(yíng)提供服務(wù)支持，從船基和岸基的實(shí)時(shí)監(jiān)控解決方案和優(yōu)化解決方案，到云端的分析工具和服務(wù)，一應(yīng)俱全，且所有的軟件產(chǎn)品都可以同時(shí)安裝在現(xiàn)有船舶和新型船舶上。

“我們相信，數(shù)字產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)正在不斷增長(zhǎng)。它們以極高的性價(jià)比為客戶提供附加價(jià)值?！睔W德納博士說，根據(jù)目前獲取的數(shù)據(jù)，ABB發(fā)現(xiàn)船舶優(yōu)化和運(yùn)營(yíng)改善尚有巨大的潛力。

在船舶實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的可用性方面，通過對(duì)最佳速度和航程的計(jì)算，ABB可以幫助用戶優(yōu)化船舶運(yùn)營(yíng)，提高能源效率。ABB的專家提供全天候不間斷的服務(wù)支持和優(yōu)化運(yùn)營(yíng)方案。而這僅通過數(shù)字化就能實(shí)現(xiàn)。

隨著船舶動(dòng)力方案越來越多地朝電動(dòng)和混合動(dòng)力的方向發(fā)展，ABB挖掘出數(shù)字化更多的潛力。電力船舶設(shè)備顧名思義由電線（而不是機(jī)械部件）連接，使得數(shù)據(jù)可以在不同系統(tǒng)之間無縫傳輸。由此，軟件所能實(shí)現(xiàn)的功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)的機(jī)械船舶。這使得電力船舶成為船舶行業(yè)數(shù)字化的天然平臺(tái)。

“隨著數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展,船舶的自動(dòng)化和自主性會(huì)發(fā)展到新的高度。”歐德納博士說，然而，技術(shù)的研發(fā)和普及需要按部就班地進(jìn)行，僅當(dāng)信任度、成熟度和安全等級(jí)要求都得到滿足后，方可進(jìn)入下個(gè)階段。而每一步的發(fā)展都會(huì)為船舶運(yùn)營(yíng)者帶來更多附加價(jià)值，或提高運(yùn)營(yíng)效率，或提高安全等級(jí)。

同時(shí)，ABB致力于開發(fā)基于數(shù)字功能的新型導(dǎo)航輔助設(shè)備，這將使船舶的運(yùn)營(yíng)更為容易。船舶操控輔助系統(tǒng)和其它環(huán)境辨識(shí)產(chǎn)品將為夜間、惡劣天氣狀況下的船舶運(yùn)營(yíng)提供服務(wù)支持，有助于橋樓操控人員識(shí)別隱藏的區(qū)域。

最后，歐德納博士表示，ABB將繼續(xù)以領(lǐng)先的技術(shù)和本土化服務(wù)全面支持中國(guó)船舶制造向高端轉(zhuǎn)型，從“造船大國(guó)”邁向“造船強(qiáng)國(guó)?！保ㄎ?gongkong張麗瑩）