當(dāng)智能制造熱浪來襲的時(shí)候，IT技術(shù)與工業(yè)技術(shù)的融合，成為工廠運(yùn)營中的熱點(diǎn)。兩化深度融合的呼聲，也再次喚醒了自動(dòng)化與信息化跨界的沖動(dòng)。而宜科電子，早已習(xí)慣這樣的號角——或者說，宜科本身就是號角的一部分。

跨界，我怎么沒有感覺到

IT技術(shù)與OT運(yùn)營技術(shù)的鴻溝是一道深深的坎。這道坎不僅困擾著國內(nèi)，即使在美國，這也是一個(gè)艱難的命題：IT人員與OT人員，到底誰管誰呀？

如果真的稱為“跨界融合”，那么宜科總裁張鑫已經(jīng)太熟悉這條路了。對于宜科這樣一個(gè)曾經(jīng)以提供自動(dòng)化元器件以及集成解決方案為主的公司，發(fā)現(xiàn)自己在緊跟用戶需求的時(shí)候，腳下早已經(jīng)邁出這一步。

對張總而言，這是一個(gè)自然而然的戰(zhàn)略選擇。

從天津南開中學(xué)畢業(yè)后，張總考入清華大學(xué)計(jì)算機(jī)系，隨即赴德國留學(xué)，就讀于培養(yǎng)了眾多德國工業(yè)界領(lǐng)袖的達(dá)姆施塔特工業(yè)大學(xué)。雖然IT出身的張總畢業(yè)幾十年一直從事自動(dòng)化行業(yè)，但那種對于信息化的特殊感情和獨(dú)特理解，卻是滲在骨子里的印記。

“跨界融合，真的是這樣嗎？就這一點(diǎn)而言，看來我是一直騎行在鴻溝上的人了”，張總認(rèn)真地?cái)[出了騎自行車的架勢。

實(shí)際上，一些積極進(jìn)取的自動(dòng)化技術(shù)供應(yīng)商已經(jīng)在跨界融合上走出了一條全新的道路。而宜科，正是這樣的一個(gè)疾行者。

卡車一樣大的市場漏洞

在與各行業(yè)用戶的深度交流之中，張鑫發(fā)現(xiàn)中國很多制造型企業(yè)其自動(dòng)化的程度與國際先進(jìn)水平相比并沒有太多差距，但是其信息化的應(yīng)用程度卻普遍偏低。所以在宜科看來，中國的企業(yè)需要兩條腿走路，既要從信息化入手，又要從自動(dòng)化入手。這是一個(gè)上下相向而行的過程。

宜科在自動(dòng)化領(lǐng)域的發(fā)展一直順風(fēng)順?biāo)?，但是隨著自動(dòng)化普及度的深入，數(shù)據(jù)集成的要求越來越高。張總意識到，自動(dòng)化系統(tǒng)集成解決方案的門檻在拉低，而與信息化軟件的數(shù)據(jù)集成的要求在提高。未來的核心競爭一定在自動(dòng)化和信息化的融合，而以信息化帶動(dòng)自動(dòng)化集成，將成為企業(yè)用戶下一個(gè)需求的重點(diǎn)。

正如IBM當(dāng)年在調(diào)研個(gè)人筆記本電腦的時(shí)候，市場人員在報(bào)告中不無興奮地說，“我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)卡車大的市場漏洞”。這個(gè)“卡車般大的”漏洞所帶來的興奮，宜科也找了同樣的感覺。

感受用戶的呼吸，你就明白戰(zhàn)略的意義

“戰(zhàn)略選擇，是從用戶的苦惱開始的”，在回憶宜科如何踏入信息化這條路時(shí)，張總進(jìn)行了簡明扼要的總結(jié)。

對于汽車廠而言，需要面臨各種設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)和各種軟件系統(tǒng)的集成。最為頭疼的是工廠神經(jīng)中樞：MES系統(tǒng)。一般MES軟件供應(yīng)商往往很難了解企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程和設(shè)備資源。

順著用戶的呼聲，宜科決定迎頭而上。2010年宜科向客戶推出MES業(yè)務(wù)，正式進(jìn)入信息化領(lǐng)域。借助于對汽車行業(yè)多年的深耕和對現(xiàn)場設(shè)備的深度了解，宜科重組了信息化業(yè)務(wù)單元，在用戶的積極參與和高度信賴下，成功為用戶發(fā)展了定制化MES系統(tǒng)。

這是一次冒險(xiǎn)，是對宜科傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的一次挑戰(zhàn)。但這次冒險(xiǎn)讓宜科無意之中看到了全新的一片藍(lán)海。這種基于用戶痛點(diǎn)的實(shí)踐讓張鑫深受啟發(fā)。如果說“連接”是宜科曾經(jīng)力推的主牌，那么宜科下一步的方向必然是“融合”。順勢而為，張鑫為宜科選定了“IT+OT相互融合”的戰(zhàn)略基調(diào)。

2015年8月，宜科推出ElcoCloud宜科云，作為客戶提供的智能制造整體解決方案中的核心產(chǎn)品。借助于其王牌產(chǎn)品Spider67 Mobile，成功將融合發(fā)展的思路移到云端。

同年11月，宜科推出的基于云端的遠(yuǎn)程監(jiān)控解決方案。一連串的方案組合標(biāo)志著宜科在“自動(dòng)化+信息化”的融合之路上奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

不是簡單的元器件供應(yīng)商，也不是簡單的系統(tǒng)集成商——張總從來不會如此簡單地定位自己的公司。他強(qiáng)調(diào)，這些都是傳統(tǒng)的產(chǎn)品生產(chǎn)概念，在全新的工業(yè)4.0的視野中，用戶體驗(yàn)才是最重要的戰(zhàn)略，“只要聆聽用戶呼吸的節(jié)奏，你就知道自己的戰(zhàn)略脈搏”。

云端的力量

即使在當(dāng)下制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的艱難過程中，“如果不能看到工業(yè)云的力量，那就是一種可怕的短視?！睆場沃貜?qiáng)調(diào)了對當(dāng)下制造業(yè)發(fā)展趨勢的這一看法。

對張鑫而言，MES是跨出的第一步，而宜科云則是一個(gè)標(biāo)志性的里程碑。它讓宜科在融合的路上，向前跨了一大步。

“這不僅僅能夠幫助用戶提升現(xiàn)有生產(chǎn)的自動(dòng)化水平”，張鑫認(rèn)真地比劃著，給記者做出區(qū)分，“關(guān)鍵可以幫助客戶遠(yuǎn)程進(jìn)行控制與決策”。

宜科云試圖為客戶提供這樣一個(gè)場景應(yīng)用，在實(shí)時(shí)收集數(shù)據(jù)的同時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，既可以滿足同一組織體系中不同部門的需求，也可以滿足不同組織體系共同使用。這樣，用戶可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)云端監(jiān)控、生產(chǎn)信息及參數(shù)云同步等諸多功能，真正意義上實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)大數(shù)據(jù)云分析與云決策?！?br/>

對于國外Predix這樣的大個(gè)子云平臺，張鑫并沒有表示出太多的擔(dān)心。他認(rèn)為，“云的力量是強(qiáng)大的，但云的形態(tài)也是多樣的”。

基于宜科云平臺的遠(yuǎn)程監(jiān)控解決方案，其核心硬件就是宜科旗下自主開發(fā)的Spider67 Mobile，它采用國際通用標(biāo)準(zhǔn)，不受地域限制且覆蓋全面數(shù)據(jù)交換。這意味著用戶無論是新建系統(tǒng)還是進(jìn)行升級，都不必再為產(chǎn)品無法連接而煩惱?！斑B接方便”一直是宜科產(chǎn)品理念最為基礎(chǔ)的一環(huán)。

融合在手心的決策

繼續(xù)沿著用戶的思路前進(jìn)，宜科緊接著開發(fā)了移動(dòng)智能終端ElcoPad。這是一款針對離散制造業(yè)現(xiàn)場的實(shí)際需求開發(fā)的一款移動(dòng)智能硬件系統(tǒng)，具有典型的HMI系統(tǒng)控制及人機(jī)交互功能，形成了一套完整的數(shù)據(jù)交互管理控制系統(tǒng)。

為此，宜科不惜代價(jià)，在德國收購了一家公司，看中了其“通吃通用”的全新App生成技術(shù)。說到這次收購，張總非常自豪，“這家公司的APP生成技術(shù)是一個(gè)大胃王。你再也不必?fù)?dān)心你的軟件系統(tǒng)是什么，它通通都適配”。

張總解釋說，宜科正在嘗試一種新的展示形式，就是將技術(shù)及產(chǎn)品應(yīng)用于企業(yè)生產(chǎn)流程中。客戶如果需要確認(rèn)產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)程，只需要使用ElcoPad就可以查詢到產(chǎn)品的實(shí)時(shí)情況，給予客戶及時(shí)有效的反饋。

云端的力量，軟件的力量，連接融合的力量：一切力量都將匯聚于掌心。這就是移動(dòng)互聯(lián)的全新魅力。宜科正在試圖成為它的主人之一。

存量市場是第一大市場

中國的產(chǎn)業(yè)升級改造是一個(gè)巨量的存量市場改造。就自動(dòng)化設(shè)備而言，存在大量的協(xié)議、接口等。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能否用一種更加輕快地方式解決設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)問題？
宜科的答案是肯定的。

早早就“雷聲大雨點(diǎn)小”的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在經(jīng)歷了多年踟躕不前的局面下，終于在當(dāng)今的制造業(yè)領(lǐng)域找到風(fēng)生水起的機(jī)會。萬物互聯(lián)，激發(fā)了一切機(jī)器前來牽手連接的空前熱潮。宜科沒有忽視這個(gè)苗頭。在基于宜科云的IoT集成開發(fā)解決方案中最為關(guān)鍵的部分，就是嵌入式芯片與無線通信的技術(shù)結(jié)合。此項(xiàng)方案的芯片中同時(shí)集成了工業(yè)SIM卡的功能，使得芯片具備了數(shù)據(jù)采集和傳輸?shù)碾p項(xiàng)功能，也讓此項(xiàng)方案與多個(gè)產(chǎn)品相融合，擴(kuò)大了方案的應(yīng)用范圍。

還有一個(gè)更加龐大的巨量市場。盡管PLC的實(shí)時(shí)控制功能在當(dāng)下仍看不到被替代的可能，但這個(gè)控制霸主的地盤正在受到全新物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的沖擊。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使機(jī)器設(shè)備中的大量非實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)都可以通過低廉快捷的物聯(lián)網(wǎng)通道進(jìn)行傳遞。這意味著一部分?jǐn)?shù)據(jù)可以繞開PLC，直接對外傳輸。

這是一種“非PLC”思維的進(jìn)化。許多全新的路徑都在打開。張鑫預(yù)測，隨著更低價(jià)格的實(shí)施芯片嵌入到系統(tǒng)軟件，IoT在實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的發(fā)展將會取得巨大的突破。
早年在德國企業(yè)工作多年的張鑫深深打上了德國精細(xì)進(jìn)取的烙印?！爸行∑髽I(yè)必須用積極的心態(tài)，出擊全新的機(jī)會”，他深有感觸地說。

宜科，一邊精心磨劍，一邊耐心等待這樣的機(jī)會。

要工業(yè)4.0的高度，而非熱度

“工業(yè)4.0的概念被追捧得很熱，很多行業(yè)或地方政府都熱擁工業(yè)4.0，但是除了汽車行業(yè)外，我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)其他行業(yè)鮮有能讓工業(yè)4.0真正落地的案例，換句話說，后期導(dǎo)入很慢?！闭f到這一點(diǎn)，張總似乎顯得有些焦慮。“熱度灼人也傷人”，經(jīng)常從一線獲取反饋的張總非常清楚這樣的熱度對客戶的傷害，因?yàn)楹芏嗫蛻羯踔吝€并不完全清楚自己的需求。

在宜科看來，當(dāng)各行業(yè)“一窩蜂”地追捧工業(yè)4.0，企業(yè)應(yīng)該更多地進(jìn)行“冷”思考。清楚自己的實(shí)際需求，然后再尋求合身的解決方案。而在這個(gè)過程中，如何打造信息化的KNOW-HOW至關(guān)重要。

“信息化的核心在于軟件，這個(gè)KNOW-HOW必須掌握在自己手里。”張總對此非常堅(jiān)定。目前宜科已在大部分硬件，尤其是核心硬件上，不斷開拓創(chuàng)新，如RFID、傳感器等。對于已經(jīng)擁有堅(jiān)實(shí)自動(dòng)化基礎(chǔ)的宜科而言，接下來會不斷加強(qiáng)在信息化方面的研發(fā)和投入。張總越來越確定，信息化會成就宜科的下一個(gè)輝煌。而隨著宜科云這一平臺的逐步完善，客戶將借助這樣的力量跨入智能制造的云時(shí)代。

響亮的聲音

多年來專注于工業(yè)領(lǐng)域，跟隨用戶需求不斷豐富產(chǎn)品線的宜科，已經(jīng)不自覺地在“自動(dòng)化+信息化”的融合之路上走了很遠(yuǎn)。智能制造給當(dāng)下企業(yè)帶來眾多理念的促進(jìn)，使得宜科的融合之路看起來越發(fā)光明。

融合、跨界，對于多年來折沖于中德兩端、在其間得心應(yīng)手地執(zhí)兩用中的張鑫，已經(jīng)是一種最為基準(zhǔn)的狀態(tài)。

只是這一次，變成了工業(yè)界的一次集體覺醒。每個(gè)身在其中的人，都會聽到其中蓬勃的力量。而宜科，正在努力成為那最為響亮的一部分。

注：本文已刊登于《人民郵電報(bào)》2016年9月19日 第6453期 第5版“信息化周刊”，敬請關(guān)注。