根據(jù)圖紙要求和有關(guān)數(shù)據(jù)可以選擇液壓滑臺(tái)進(jìn)給系統(tǒng)和數(shù)控十字滑臺(tái)，另外還有手動(dòng)進(jìn)給系統(tǒng)。進(jìn)給伺服以數(shù)控機(jī)床的各坐標(biāo)為控制對(duì)象，要求進(jìn)給伺服能快速調(diào)節(jié)坐標(biāo)軸的運(yùn)動(dòng)速度，并能精確地進(jìn)行位置控制。具體要求其調(diào)速范圍寬、位移精度高、穩(wěn)定性好、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快。該畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的就是要設(shè)計(jì)一套進(jìn)給系統(tǒng)從而完成相應(yīng)四個(gè)位置的氣門導(dǎo)桿的壓裝工作并使壓裝后的氣門導(dǎo)桿滿足一定的位置要求。手動(dòng)進(jìn)給反應(yīng)慢精度低，不適合快速大量的設(shè)備

絲桿步進(jìn)電機(jī)

現(xiàn)階段的壓裝方法一般有：常溫下壓裝、液氮冷卻壓裝及缸蓋加熱壓裝等。氣門導(dǎo)管與氣缸蓋之間要求有一定的緊度，因此，安裝時(shí)最好采用壓入法將氣門導(dǎo)管正直地壓入氣缸蓋中。由于人工操作隨意性大?,經(jīng)常壓歪?,壓歪后又要再壓出?,所以不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大?,而且效率低。并且這樣極易損壞導(dǎo)管，有時(shí)還可能使整個(gè)缸蓋報(bào)廢。考慮到本課題的實(shí)際情況，綜合經(jīng)濟(jì)效益等多方面的因素，最終采用常溫壓裝

現(xiàn)階段壓裝進(jìn)給系統(tǒng)有多種形式，有液壓，滾珠絲杠，氣動(dòng)等，在要求有定位要求的位置多用滾珠絲杠以保證精度，液壓用在受力很大精度不高的場(chǎng)合，現(xiàn)階段數(shù)控機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)多用滾珠絲杠并配合伺服電機(jī)。國內(nèi)外的專用數(shù)控機(jī)床也多采用這種形式，因此本課題可以很好地應(yīng)用已有的成熟技術(shù)進(jìn)行研究處理從而完成進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)