隨著社會物流量的猛增與對物流服務質(zhì)量要求的提高，未來將是物流技術獲得飛速發(fā)展與長足進步的時期，現(xiàn)代物流的發(fā)展必須以現(xiàn)代物流技術為核心。

工業(yè)4.0時代 智慧物流必備的十大關鍵技術

現(xiàn)在物流技術伴隨著信息技術創(chuàng)新和機械進步，孕育出了如配載技術、線路優(yōu)化技術、過程控制技術等省時、省力、省錢的物流業(yè)新模式、新理念。

　　
　　作為物流從業(yè)人員，你知道多少呢？
　　
　　1、配載技術(裝載、路線優(yōu)化)
　　
　　配載技術是在完成一個或者多個運作目標的前提下，將時間、成本、資源、效率、環(huán)境約束集中整合優(yōu)化，實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理低成本高效率的關鍵技術，是物流運營計劃與實際運營之間的有效結(jié)合的關鍵。
　　
　　現(xiàn)代物流已被公認為是企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外創(chuàng)造利潤的第三個重要源泉，也是企業(yè)降低生產(chǎn)經(jīng)營成本，提高產(chǎn)品市場競爭力的重要途徑。
　　
　　配送是物流系統(tǒng)中的一個重要環(huán)節(jié)，它是指按客戶的訂貨要求，在物流中心進行分貨、配貨工作，并將配好的貨物及時送交收貨人的物流活動。
　　
　　在配送業(yè)務中，配載技術、配載路線優(yōu)化技術、配送車輛調(diào)度技術對配送企業(yè)提高服務質(zhì)量、降低物流成本、增加經(jīng)濟效益的有著絕對性的影響。
　　
　　2、配載線路優(yōu)化技術
　　
　　集貨線路優(yōu)化、貨物配裝及送貨線路優(yōu)化等，是配送系統(tǒng)優(yōu)化的關鍵。
　　
　　國外將配送車輛調(diào)度問題歸結(jié)為VRP(VehicleRoutingProblem，即車輛路徑問題)、VSP(VehicleSchedulingProblem，即車輛調(diào)度問題)和MTSP(MultipleTravelingSalesmanProblem，即多路旅行商問題)。解決相關問題會運用到運籌學、應用數(shù)學、組合從不同執(zhí)行角度支持和實現(xiàn)配送路線：
　　
　　3、裝卸技術
　　
　　傳統(tǒng)的定義，裝卸技術是指在同一地域范圍內(nèi)進行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動，具體說包括裝上、卸下、移送、撿選、分類、堆垛、入庫、出庫等活動。
　　
　　裝卸技術直接影響物流管理中的成本、效率(時間控制)、質(zhì)量管理。
　　
　　裝卸技術合理化原則：
　　
　　1)省力化原則：能往下則不往上、能直行則不拐彎、能用機械則不用人力、能水平則不要上坡、能連續(xù)則不間斷、能集裝則不分散；2)消除無效搬運；3)提高搬運活性；4)合理利用機械；5)連續(xù)化原則；6)保持物流的均衡順暢；7)集裝單元化原則；8)人格化原則；9)提高綜合效果。
　　
　　裝卸技術的實施是完全個性化的工作，不能夠照搬別人的模式進行復制，需要綜合規(guī)劃設計。
　　
　　4、包裝技術
　　
　　包裝技術包括包裝工藝、包裝材料、包裝設計、包裝測試、包裝測試等，在物流中包裝技術的運用與包裝工藝、包裝材料、包裝設計有著密切的相關性。
　　
　　包裝技術使用：為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一定技術方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。是生產(chǎn)物流的終點，也是社會物流的起點。
　　
　　5、MilkRun運作技術
　　
　　MILKRUN循環(huán)取貨是由一家(或幾家)運輸承包商根據(jù)預先設計的取貨路線，按次序到供應商A、B、C取貨，然后直接輸送到工廠或零件再分配中心。
　　
　　MILKRUN循環(huán)取貨是一種非常優(yōu)化的物流系統(tǒng)，是閉環(huán)拉動式取貨。
　　
　　其特點是多頻次；小批量；及時拉動式的取貨模式；它把原先的供應商送貨——推動方式，轉(zhuǎn)變?yōu)楣S委托的物流運輸者取貨——拉動方式。
　　
　　6、過程控制技術
　　
　　現(xiàn)代物流已趨向商流和信息流的一體化的趨勢，通過構(gòu)建現(xiàn)代化物流中心、信息處理中心這一全新的現(xiàn)代物流體系，使商流、物流和信息流在物流信息系統(tǒng)的支持下實現(xiàn)互動，從而能提供準確和及時的物流服務。現(xiàn)代物流的發(fā)展是以信息技術的廣泛應用為主要特征的。
　　
　　其通過包括Internet、條碼技術、EDI、射頻技術、MIS、GPS、GIS在內(nèi)的多種信息技術的支持，從而實現(xiàn)對在運輸、倉儲、裝卸、包裝等各個環(huán)節(jié)的作業(yè)中產(chǎn)生的大量信息進行及時有效的收集、處理和分析，為諸如“縮短在途時間，實現(xiàn)零庫存，及時供貨和保持供應鏈的連續(xù)與穩(wěn)定”等現(xiàn)代物流管理目標服務。
　　
　　在以上物流管理過程中，過程控制已經(jīng)是物流透明化管理的必須環(huán)節(jié)支持。
　　
　　在企業(yè)物流、第三方物流都需要基于過程管理技術的支持，作為現(xiàn)代物流管理咨詢機構(gòu)，需要結(jié)合當前和未來企業(yè)發(fā)展的需求，合理的規(guī)劃設計物流運營過程管理實現(xiàn)方案，集成Internet公共信息平臺、采購平臺、條碼技術、EDI、射頻技術、MIS、GPS、GIS等技術。
　　
　　此領域是未來行業(yè)發(fā)展的新亮點，具有高度戰(zhàn)略價值。
　　
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　　庫存控制(InventoryControl)專業(yè)的定義為：在保證給客戶及時交貨的前提下，如何達到合理的庫存周轉(zhuǎn)率，并把呆滯、死貨降到最低。庫存控制與倉儲管理(Warehousing&Stock)有著決然的差別。廣義地講，庫存控制應該是為了達到公司的財務運營目標，特別是現(xiàn)金流運作，通過優(yōu)化整個需求與供應鏈管理流程(DSCM)，合理設置ERP控制策略，并輔之以相應的信息處理手段、工具，從而實現(xiàn)，在保證及時交貨的前提下，盡可能降低庫存水平，減少庫存積壓與報廢、貶值的風險。
　　
　　從這個意義上講，實物庫存控制僅僅是實現(xiàn)公司財務目標的一種手段，或者僅僅是整個庫存控制的一個必要的環(huán)節(jié)；從組織功能的角度講，實物庫存控制主要是倉儲管理部門的責任，而廣義的庫存控制應該是整個需求與供應鏈管理部門，乃至整個公司的責任。