近年來，投資降溫疊加產(chǎn)能過剩等諸多利空，讓傳統(tǒng)自動化市場在低迷中持續(xù)震蕩，習(xí)慣穩(wěn)定增長的市場玩家不免有“茍且”之感：這自動化如今尚能玩否？未來又該如何玩？

說到未來，智能制造無疑是所有人的心中理想，因?yàn)樯嫌袊覒?zhàn)略，中有大佬們的合唱，下有……遺憾的是，在萬千制造型企業(yè)中，智能制造僅有百十來個襁褓之中的示范項目。換言之，智能制造仍只是“詩和遠(yuǎn)方”。

但是，今天也不必茍且。我們知道，傳統(tǒng)自動化的主戰(zhàn)場在于生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而在制造業(yè)的生命周期鏈條中（設(shè)計、生產(chǎn)、物流、銷售、服務(wù)），生產(chǎn)后的物流正在成為智能化的現(xiàn)實(shí)市場，其年復(fù)合增長就達(dá)到了令人垂涎的20%以上！

gongkong研究發(fā)現(xiàn)，智能物流設(shè)備貫穿生產(chǎn)、倉儲、運(yùn)輸配送等環(huán)節(jié)，包括自動化倉庫、自動化輸送機(jī)、立體車庫、分揀系統(tǒng)等，涵蓋了AGV小車、堆垛機(jī)、RGV、輸送機(jī)、分揀設(shè)備等，可有效帶動PLC、變頻器、HMI、傳感器和無線通訊等自動化產(chǎn)品，以及自動識別、機(jī)器人等智能化產(chǎn)品需求。其中，尤其值得一提的是，AGV作為最重要的智能物流設(shè)備之一，其市場需求保持高速增長。

在現(xiàn)階段以及未來一段時期內(nèi)，中國智能物流設(shè)備能得以“非常速度”發(fā)展的原因在于：

 1）在國家智能制造的戰(zhàn)略方向下，智能物流倉儲是連接制造和客戶端的核心環(huán)節(jié)；

2）電子商務(wù)、第三方物流、全冷鏈生鮮配送等新興物流方式為智能物流帶來持續(xù)增長的市場需求；

3）新常態(tài)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，迫使制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升效率控制運(yùn)營成本，而倉儲的自動化和智能化可有效節(jié)省勞動力、土地或租金成本，提升生產(chǎn)和管理效率。

總之，從宏觀政策導(dǎo)向，到中觀行業(yè)需求，以及微觀企業(yè)經(jīng)營，對智能物流設(shè)備的需求是大勢所趨。從智能工廠的運(yùn)行，到個體日常的消費(fèi)體驗(yàn)，智能物流帶來的便捷與舒適，已經(jīng)在逐漸改變著社會生產(chǎn)和生活方式。

這種趨勢透過真金白銀的投資增長，更能直觀體現(xiàn)出來：

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，gongkong整理和預(yù)測

從上圖可以看出，中國倉儲業(yè)的投資保持高速增長，投資的“增量”不僅會拉動自動化增長，投資的“質(zhì)量”更會拉動智能化需求。

gongkong研究結(jié)果表明，物流設(shè)備涉及的相關(guān)自動化產(chǎn)品市場2010年10多億元，到2016年，年復(fù)合增長率在24%以上，這在低迷的整體市場需求環(huán)境下，格外耀眼。

數(shù)據(jù)來源：gongkong

這種亮眼的市場表現(xiàn)，自然離不開政策的發(fā)力和企業(yè)的動力。

最近，智能物流相關(guān)領(lǐng)域大事頻發(fā)。上個星期，濰柴動力境外子公司KION GROUP AG擬收購德馬泰克全部股權(quán)；上個月，新松與京東聯(lián)手舉辦戰(zhàn)略發(fā)布會，雙方將共同促進(jìn)國內(nèi)自動化物流裝備制造及應(yīng)用的發(fā)展，開啟智慧物流新時代；去年以來，一系列與智能物流相關(guān)的政策規(guī)劃密集發(fā)布。

數(shù)據(jù)來源：gongkong整理

看到這里，您一定深有同感：如今玩自動化，已不復(fù)當(dāng)年出門就能掙工錢的光景。出門前，上要看天（政策指向），下要看地（客戶需求變化），左看敵人（競爭對手），右看野蠻人（跨界者），還得會算命（找gongkong做專業(yè)的市場調(diào)研與分析）。

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