目前，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，航運(yùn)市場(chǎng)訂單持續(xù)減少。加之國(guó)際油價(jià)的暴跌，降低了船東訂造節(jié)能型船舶的積極性。延緩老舊船舶的拆解，船東降低了新船需求。2014年，造船行業(yè)完工量降幅收窄，新增訂單量明顯回落，手持訂單量穩(wěn)步增長(zhǎng)。船舶行業(yè)緩慢復(fù)蘇，主要來(lái)自造船價(jià)格低廉所致，手持訂單消化的是2012年的低價(jià)船訂單。

數(shù)據(jù)來(lái)源：gongkong

預(yù)期2015年，中國(guó)船舶行業(yè)新增訂單小幅下跌；造船完工量小幅增長(zhǎng)，約達(dá)4,300萬(wàn)載重噸；手持訂單量保持在1.3億載重噸左右。中國(guó)新增海洋工程裝備訂單數(shù)量為30座左右，新增海洋工程船訂單量為120-150艘左右。

在船舶行業(yè)中，高壓電機(jī)主要應(yīng)用在主機(jī)部分的電力推進(jìn)系統(tǒng)和輔機(jī)部分的大型起重鋪管船的起重機(jī)、大型挖泥船的泥泵等；但相對(duì)比低壓大功率電機(jī)，高壓電機(jī)應(yīng)用情況略顯弱勢(shì)。

如在4000T起重船中，高壓電機(jī)主要應(yīng)用在起重機(jī)，舵槳推進(jìn)器及側(cè)向推進(jìn)器等。這些設(shè)備應(yīng)用電機(jī)均為6.3KV電壓。在起重機(jī)上應(yīng)用電機(jī)為6.3KV，4900KW需要變頻電機(jī)；舵槳推進(jìn)器則需要6.3kv/1500kw，兩臺(tái)高壓電機(jī)。側(cè)向推進(jìn)器則需要6.3kv/2000kw，兩臺(tái)高壓電機(jī)。

綜上情況，盡管造船行業(yè)在逐漸復(fù)蘇，但在沒(méi)有政策性刺激的情況下，船舶行業(yè)高壓電機(jī)市場(chǎng)應(yīng)用并不會(huì)有較為大的增長(zhǎng)。gongkong預(yù)計(jì)，船舶行業(yè)高壓電機(jī)市場(chǎng)未來(lái)五年并未有較大起色，同比變化將在-5%~10%之間。

工控網(wǎng)市場(chǎng)分析師——高鑫鑫