2014年前三季度，汽車產銷量保持穩(wěn)定增長。其中，乘用車產銷與去年同期相比保持較快增長，商用車產銷同比下滑。2014年1-9月，乘用車產銷分別完成1,439萬輛和1,416萬輛，比上年同期分別增長11.3%和10.2%。其中交叉乘用車同比降幅依然明顯，SUV和MPV增長明顯，均超過30%，是乘用車增長的主要拉動力量。2014年1-9月，商用車產銷分別完成284萬輛和284萬輛，與上年同期相比，產量下降5.72%，銷量下降6.24%。其中客車和貨車非完整車輛同比下滑，其他車輛同比上漲。

2014年前三季度，汽車制造業(yè)固定資產投資加速。2014年1-9月，汽車制造業(yè)固定資產投資規(guī)模達7,297億元，比去年同期增長10.2%。其中，新能源汽車固定資產投資多于傳統(tǒng)汽車固定資產投資。這主要是由于兩點：一是國務院、交通部等中央機構大力出臺新能源政策，例如自2014年9月1日至2017年年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅（8.5%）；二是地方政府紛紛響應號召，對新能源汽車建廠提供土地使用稅減免或直接建廠投資補貼等。因此，多個傳統(tǒng)汽車企業(yè)甚至互聯(lián)網公司開始涉足新能源汽車，紛紛投資建設新能源汽車工廠。

2014年前三季度，汽車行業(yè)自動化采購額同比去年持平，其增速低于汽車制造業(yè)固定資產投資增速。這主要是由于新建汽車生產線需要兩到三年才能完成，而自動化產品（DCS、HMI、PLC、伺服電機等）通常在生產線將要完工時才進行采購。

自動化產品廣泛應用于汽車生產的各個工藝流程，以自動化控制和變頻器產品為主，傳感器產品作為輔助設備用于提升汽車產品的性能和駕駛體驗。其中，在沖壓工藝段，以工業(yè)焊接機自動化產品使用為主；在焊接工藝段，自動化產品使用以連接器及工業(yè)機器人使用為主；在涂裝工藝段，電泳底漆和中涂工藝大量使用全線自動化電氣控制系統(tǒng)；在總裝工藝段，大梁安裝轉向系統(tǒng)和其他不易安裝的部件，機械手臂及自動化控制系統(tǒng)使用較多。

gongkong預計，2014年汽車行業(yè)自動產品采購額在14億左右，同比持平。