時(shí)下艱難。這是目前所有行業(yè)面臨的窘境，不唯自動(dòng)化行業(yè)。但是，對(duì)有些企業(yè)來說，這是個(gè)“廣積糧”的好時(shí)節(jié)。

    根據(jù)二季度的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)GDP增速在7.5%以下，而以鋼鐵、煤炭等行業(yè)為代表的行業(yè)正在飽受產(chǎn)能過剩的苦惱。與此同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)、智能交通等行業(yè)卻正在崛起。不少機(jī)構(gòu)、媒體甚至樂觀地預(yù)測(cè)，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將在2015年之前達(dá)到5000億元的市場(chǎng)規(guī)模。

    無論這些預(yù)測(cè)是否真的能夠?qū)崿F(xiàn)，現(xiàn)下的市場(chǎng)情況，對(duì)科洛理思來說都是個(gè)好消息。
 

   陳德智

    近日，科洛理思公司中國(guó)區(qū)總監(jiān)陳德智表示，科洛理思在大陸地區(qū)的業(yè)務(wù)整體在增長(zhǎng)。

    根據(jù)科洛理思的市場(chǎng)布局，科洛理思專注于交通，尤其是地鐵和高速公路系統(tǒng)，礦業(yè)，電力等領(lǐng)域的通訊市場(chǎng)，這些領(lǐng)域都是國(guó)家在十二五期間大力加強(qiáng)的行業(yè)，并且投入將逐步增大。

    就產(chǎn)品線來說，科洛理思的產(chǎn)品目前已經(jīng)形成涵蓋高端、經(jīng)濟(jì)型并重的局面。北爾收購科洛理思之后，北爾的硬件優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，而科洛理思在軟件產(chǎn)品方面的研發(fā)優(yōu)勢(shì)逐漸在集團(tuán)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)平衡。

    就性價(jià)比來說，科洛理思并不輸給國(guó)產(chǎn)或者外資品牌。以性能達(dá)到高端產(chǎn)品的水品、維持經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品的價(jià)位的市場(chǎng)定位來說，科洛理思產(chǎn)品的性價(jià)比是非常明顯的，這是科洛理思能夠保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵所在。

    另外，科洛理思的垂直、專屬營(yíng)銷模式為其加分不少。在這種模式下，科洛理思的經(jīng)銷商一般專注交通、風(fēng)電領(lǐng)域，進(jìn)行專案開發(fā)。陳德智表示，在經(jīng)銷方面，科洛理思走的是精品路線。

    陳德智以半玩笑的口吻表示，這有點(diǎn)類似于LV與大眾品牌，一般情況下用戶會(huì)去LV專賣店去購買LV包，而不是去市場(chǎng)，科洛理思的產(chǎn)品不會(huì)出現(xiàn)在批量經(jīng)銷的店鋪中，而只有專注于某一領(lǐng)域的經(jīng)銷商會(huì)擁有科洛理思的產(chǎn)品。

    相對(duì)于一些大品牌的廠商來說，科洛理思屬于成長(zhǎng)中的品牌，走精品路線既可以保持產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，科洛理思的市場(chǎng)整體也會(huì)沿著可控的路線發(fā)展?！斑@對(duì)科洛理思以及經(jīng)銷商來說，是雙贏?！标惖轮潜硎?。

    盡管整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)看上去并不美，但是，普遍的看法是，當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)只是一個(gè)過渡期，也許會(huì)持續(xù)兩年，但是，對(duì)于軌道交通或者風(fēng)電行業(yè)來說，這是一個(gè)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)。

    今年上半年，洛陽、濟(jì)南、西安、南京武漢等中性城市相繼公布了地鐵建設(shè)方案。陳德智表示，在建、擬建的地鐵項(xiàng)目都是利好因素，但是，另外一些其他的行業(yè)也在成長(zhǎng)，經(jīng)過前幾年的布局，風(fēng)電行業(yè)也在快速成長(zhǎng)，光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也在進(jìn)行中。