2011年中國汽車行業(yè)負(fù)增長已成定局
——— 2011年中國汽車行業(yè)負(fù)增長已成定局
2011/6/17 9:49:40
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，今年5月國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別為134.89萬輛和138.28萬輛，環(huán)比下降12.14%和10.90%，同比下降4.89%和3.98%。1至5月份，汽車產(chǎn)銷分別完成777.97萬輛和791.62萬輛，同比增長3.19%和4.06%，增幅比上年同期分別下降52.4和49.19個百分點(diǎn)。
6月份車市仍然買氣不足，汽車廠商的價格大戰(zhàn)也陸續(xù)上演。主要是因購置稅優(yōu)惠等政策退出、國家宏觀調(diào)控、燃油價格不斷攀升、高通脹預(yù)期、部分城市治堵限購政策實(shí)施、日本地震影響、前期透支消費(fèi)等綜合因素下造成的。
5月汽車競爭態(tài)勢發(fā)生重大變化，日系除東風(fēng)日產(chǎn)之外幾乎是全線潰退，一汽豐田竟跌到22名，當(dāng)月僅銷售1萬多輛，同比下跌66.2%。與此同時，德系、美系和韓系全線挺進(jìn)，其主流企業(yè)均躋身至10名以內(nèi)，同比增長均在10%以上。
根據(jù)市場周期規(guī)律，6月是乘用車市場進(jìn)入低谷的起點(diǎn)，接下來的7、8月是車市傳統(tǒng)淡季，對提高汽車市場銷量不利。2011年汽車行業(yè)自動化設(shè)備和系統(tǒng)的市場增長也將面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
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