曾記得香港藝人柯受良某年駕車飛越黃河，幾百米寬的河面，倏然掠過。于是各方媒體紛紛盛贊柯氏之氣、豪氣，而絲毫未曾著墨于真正的英雄——汽車。一輛性能優(yōu)越的汽車映射了廠商先進的設計與制造技術，也映射了其濃重的科技含量。

　　汽車是具有高度綜合性的典型機械產品。世界范圍內汽車行業(yè)的飛速進步,體現了其支撐技術CAD/CAM發(fā)展的成就。汽車行業(yè)作為典型的制造業(yè)，CAD/CAM技術的應用是十分重要的，它為汽車企業(yè)的產品開發(fā)、工藝和制造提供了手段和綜合能力，在汽車生產走向多品種、小批量，個性化需求日益強烈的趨勢下，顯著地增強了企業(yè)的競爭能力。

一、早認識早啟動

　　江鈴擁有五十鈴和全順兩大系列的車型，對產品設計、數據的組織和管及標準化有較高要求，對技術人員的創(chuàng)新設計能力也提出了挑戰(zhàn)。因而，江鈴十分重視計算機應用技術尤其是CAD/CAM技術的應用，在產品設計、制造、管理等信息系統(tǒng)的建設和完善上投入了大量的財力和人力。八十年代初，當時的江西制造廠就在產品設計中采用了CAD輔助制圖，90年代初，模具中心將CAD/CAM技術應用于模具設計與制造之中。93年引進了6套工作站CAD/CAM系統(tǒng)，EUCLID-IS。截至目前，江鈴采用數控技術加工了幾個車型的近百套模具，其中包括五十鈴NHR單排頂蓋后圍、PICKUP車的大梁、發(fā)動機油底殼等，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經濟效益。

　　CAD/CAM技術的深入應用必須建立相應的計算機應用環(huán)境和網絡系統(tǒng)。95年，江鈴和福特汽車公司建立了戰(zhàn)略合作關系，雙方聯合開發(fā)TRANSIT汽車。作為世界汽車業(yè)巨頭的福特，其信息化水平已達較高境界，企業(yè)內部的技術與管理數據已實現電子化和全面的數據共享，CAD/CAM技術的應用非常成熟、充分。若沒有相應的計算機應用和網絡環(huán)境，江鈴就無法在設計與制造的技術信息方面與它交流?，F實迫使江鈴加快信息化的進程。

　　95年10月，江鈴成立了工程計算機中心，統(tǒng)一規(guī)劃、管理江鈴公司CAD / CAPP / CAM / CAE / PDM的應用，并負責工程網絡及相關應用軟件管理。中心配備了齊全的圖形工作站、服務器、PC機等硬件設施，中心的CAD/CAM應用網絡以光纖與公司技術大樓、內飾件廠等骨干網相聯，并通過特定賬號與福特Intranet的相應技術網絡實現互訪。在完善的軟硬件環(huán)境和網絡基礎上，江鈴啟動了CAD應用工程的規(guī)劃。

二、高屋建瓴循序漸進

　　單元技術是基礎，系統(tǒng)集成出效益。中心在規(guī)劃CAD系統(tǒng)的引進時，一開始就考慮到系統(tǒng)的集成。因而，在選擇CAD、CAPP、CAE、CAM、PDM等單元系統(tǒng)時，不僅考核其經濟性，而且更嚴格地考核其開放性、適用性、先進性，以滿足系統(tǒng)集成的需要。

　　中心選定華中軟件公司為技術依托單位，與其緊密合作，共同制定了立足于實際，著眼于未來的江鈴CAD系統(tǒng)建設方案。方案按照總體規(guī)劃，分步實施的原則，詳細擬定了從二維CAD到三維CAD、CAPP、PDM及系統(tǒng)集成，逐步實施和完善的階段性計劃，幾年來，走過了一條艱辛的信息化建設之路：

三、二維CAD的應用

　　江鈴公司引進華中軟件公司的InteCAD系統(tǒng)，買斷了它在集團公司的使用權，并將其作為二維制圖的標準在全企業(yè)推廣。公司先后舉辦了多次InteCAD的專業(yè)培訓，培訓人員200多人，現裝機總數達200余套，在股份公司、合資公司以及一些分廠基本普及了該軟件的應用，其中股份公司主要技術部門CAD制圖比率達到100%。目前正面向集團的其它分廠普及InteCAD軟件，在不久的將來，將實現在全公司的全面應用。

　　江鈴公司普及CAD制圖以后，在華中軟件公司扶持下，針對InteCAD做了大量的二次開發(fā)工作，以適應公司項目平臺的開發(fā)需要。公司探索在網上完成了TRANSIT車架模模具項目的開發(fā)，開發(fā)了在InteCAD上的輔助工藝系統(tǒng)和適應企業(yè)的標準庫，在實際應用中產生了巨大的效益。

　　二維CAD的應用給技術人員帶來了新的設計思維方法、思維模式，促成了觀念的轉變，為CAD的深入應用奠定了基礎，同時也對三維CAD及CAPP、PDM的應用提出了需求。

四、三維CAD系統(tǒng)的應用

　　作為汽車車身開發(fā)的第一步，公司引進了計算機車身概念設計系統(tǒng)Alias/wavc front ，并將其應用于車身開發(fā)實際之中。目前，公司大規(guī)模引進了通用機械CAD系統(tǒng)UGⅡ，以實現車身CAS/CAD/CAM的一體化，并實現汽車其它部件總成的CAD設計仿真。目前人員培訓已結束，TRANSIT車身開發(fā)項目正在進行，公司正為CAE和CAT系統(tǒng)在江鈴的引進與實用化做前期的技術準備，有關的合作項目正在進行，人員培訓計劃也將逐步實現。

五、CAPP的應用

　　在華中軟件InteCAPP基礎上，江鈴還與華中軟件共同對五十鈴及全順系列汽車的各專業(yè)生產工藝進行CAPP用戶化和二次開發(fā)，通過PDM，實現以產品結構樹為主線的計算機輔助工藝處理與工藝設計后處理，實現工藝設計過程的全面電子化。

六、PDM與系統(tǒng)集成的實施

　　二維和三維CAD應用之后，數據的量和類型迅速增多，必須采用產品數據管理系統(tǒng)來進行管理。CAD、CAPP、CAM等系統(tǒng)間要實現數據的共享、傳遞、交換也需要實施PDM。隨著江鈴計算機應用技術的擴展，計算機應用環(huán)境和網絡的建立，PDM技術在江鈴實施的條件已基本成熟。下一步所要做的就是PDM系統(tǒng)的選擇與實施了。

　　江鈴慎重考察了國內外多種PDM系統(tǒng)，優(yōu)中選優(yōu)。作為一項重要標準，首先考核的就是系統(tǒng)與江鈴應用環(huán)境的吻合程度。為了滿足與福特合作的需要，江鈴打破設計科、技術科相互獨立、界限分明的傳統(tǒng)機制，對組織機構和業(yè)務流程進行了調整，引進了項目管理制。這就要求江鈴采用的PDM系統(tǒng)必須具備出色的項目管理、任務管理功能。此外，PDM供應商的服務能力也是考核的重要標準。

　　華中軟件公司的IntePDM系統(tǒng)具備完善的項目管理、任務驅動管理功能，與江鈴的應用環(huán)境非常相近；華中軟件在PDM實施和系統(tǒng)集成方面的能力更是高人一籌。鑒于此，江鈴最終選擇了華中軟件作為合作伙伴。

　　經過長期的技術準備，1998年1月，華中軟件公司PDM開發(fā)組在江鈴進行了多次深入的需求調研，與企業(yè)管理人員、項目管理人員、工程技術人員進行了廣泛的接觸和充分的雙向交流，重點了解江鈴公司產品開發(fā)的過程、產品結構，產品信息在江鈴內部的流動情況，軟、硬件環(huán)境及計算機應用水平等。這些調研也加深了江鈴人員對PDM的了解，推動他們完善了前期準備工作，為以后PDM的實施作好了鋪墊。

　　在調研的基礎上，雙方共同制定了PDM的實施方案。方案確定江鈴PDM系統(tǒng)的功能為：

1、產品結構管理

　　按產品的層次結構來組織存儲有關數據，建立產品結構與圖紙文檔的自動對應關系。

2、文檔管理

　　提供文檔的工作流管理與任務流管理的機制。

　　基于電子的工程信息發(fā)布和工程變更處理。

　　PDM系統(tǒng)的實施，理順了江鈴的產品開發(fā)的信息流，提高了開發(fā)系統(tǒng)的效率，建立了新的開發(fā)管理模式，對江鈴的發(fā)展具有深遠的意義。

　　華中軟件為江鈴實施的PDM 及CAD、CAPP、CAM、CAE等集成系統(tǒng)在PC+WINDOWS環(huán)境下運行，性價比較高。在這個集成環(huán)境中，各項單元技術均能協調運行，形成有機整體。工程技術人員利用CAD子系統(tǒng)可以方便地進行產品設計，CAE子系統(tǒng)則對設計結果進行各種工況下的靜態(tài)和動態(tài)分析，強度校核以及在虛擬工作環(huán)境下仿真。對滿足要求的設計借助CAPP子系統(tǒng)進行生產工藝規(guī)劃，并由CAM子系統(tǒng)實施刀位軌跡規(guī)化從而控制數控機床進行產品加工。在整個集成環(huán)境中，PDM對所有文檔資料進行管理，使各個環(huán)節(jié)、各個部門的數據實現共享。

七、唇齒相依共同發(fā)展

　　江鈴CAD應用及系統(tǒng)集成工程的實施，不僅顯著提高了五十鈴和全順兩大系列汽車的設計與制造效率，縮短了新車型投放市場的時間，而且在江鈴建立了一種新的設計和生產技術管理體制，帶來了管理理念的更新，拉近了江鈴與福特、五十鈴等世界先進企業(yè)的距離，并以其先進性、實用性而成為國內汽車制造業(yè)信息化建設的典范，宜春工程集團、江淮汽車廠等企業(yè)紛紛慕名前來取經。

　　在工程實施過程中，華中軟件與企業(yè)建立了深入的合作伙伴關系，相互促進，共同發(fā)展。通過江鈴汽車、江淮汽車等企業(yè)CAD應用及系統(tǒng)集成工程的實施，華中軟件推進了企業(yè)的信息化建設，同時也清晰、準確地理解了汽車業(yè)對CAD技術的實際需求，摸索了一套在汽車制造業(yè)實施信息系統(tǒng)集成項目的成熟方案，總結了一套完善的實施計劃和方法，從而進一步為汽車業(yè)的信息化建設作出貢獻。