一、 多工廠業(yè)務(wù)模型

集團多工廠模型復(fù)雜，因為各工廠、車間生產(chǎn)形態(tài)可能不一樣、生產(chǎn)線不同、管理方法不同，以下是一個多工廠業(yè)務(wù)模型：

二 、MES多工廠部署方式：

1、多工廠集中式部署：

集團部署一套服務(wù)器系統(tǒng)，多個工廠的應(yīng)用，每個工廠之間用專線或VPN方式連接。

優(yōu)點：運維相對簡單，由集團的IT專業(yè)人員對服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫、系統(tǒng)做運維，能保證系統(tǒng)的穩(wěn)定。

缺點：因MES是緊密和車間層結(jié)合的，需要和車間設(shè)備集成，車間數(shù)據(jù)采集等，需要與設(shè)備大量進行數(shù)據(jù)交互。每分鐘有高頻率的數(shù)據(jù)頻繁的交互。系統(tǒng)性能會出現(xiàn)大量瓶頸（I/O，內(nèi)存，CPU，磁盤讀寫）另外集中式部署，也增加了工廠停線的風(fēng)險，同時不可能在一套MES中通過參數(shù)配置實現(xiàn)多種制造形態(tài)，這樣會MES功能會變得非常復(fù)雜。所以當一個制造業(yè)集團的工廠越來越多時，集中式服務(wù)器部署，勢必會遇到性能瓶頸而無法突破

2、多工廠分布式部署：

每個工廠部署一套服務(wù)器系統(tǒng)，每個工廠之間用專線或VPN方式連接。

優(yōu)點：分布式部署，極大降低了服務(wù)器問題導(dǎo)致的停線，一旦服務(wù)器、系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)有問題，也僅僅是一個工廠出現(xiàn)異常。

缺點：

工廠不具備MES運維能力，當MES系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，不能及時解決；另外MES系統(tǒng)也難統(tǒng)一版本，各個工廠自主一套MES系統(tǒng)，重復(fù)開發(fā)與部署，代碼和管理混亂；系統(tǒng)運維不標準，簡單的數(shù)據(jù)庫監(jiān)控與備份也難每日確保執(zhí)行；每個點的數(shù)據(jù)庫與MES授權(quán)費也是翻倍； 多工廠的數(shù)據(jù)交互復(fù)雜，需要增加接口開發(fā)來匯總集團需要的數(shù)據(jù)，研發(fā)中心的工藝文件發(fā)布，都需要頻繁的接口來匯集和分發(fā)數(shù)據(jù)；

3、解決方案：

怎么解決一些集團制造業(yè)提出的MES集團化管理需求呢，例如有些企業(yè)的計劃由總廠制定，物流配送由集團統(tǒng)一管理，產(chǎn)品研發(fā)數(shù)據(jù)由一個研發(fā)中心發(fā)布，MES基礎(chǔ)數(shù)據(jù)由總廠維護，生產(chǎn)績效由總廠管理，如此有這些需求。為了解決了這個問題，可以吧MES功能劃分為PEC（Production Execute Center）車間執(zhí)行層和PMC(Production Management Center) 車間管理層2個模塊，PMC實現(xiàn)集團化部署，PEC實現(xiàn)分布式部署，與車間設(shè)備直接對接。PMC車間管理層把與車間關(guān)系不大、且通用性比較高的模塊進行了集中，例如排產(chǎn)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、ERP接口、工藝文件等。PEC車間執(zhí)行層，則集中在設(shè)備接口、車間ANDON，車間監(jiān)控、車間打印這些模塊，在PEC和PMC之間的數(shù)據(jù)傳輸，采用MQ消息機制傳輸，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定與高效，一個集團PMC可支持與多個工廠的PEC接口通訊，即使是某個工廠的生產(chǎn)模式非常特殊，那么它的PEC系統(tǒng)，能獨立運行，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、計劃等可以用導(dǎo)入方式，這里特別要提到，如果要實現(xiàn)PMC集中化管理，企業(yè)的ERP、PDM等與MES接口系統(tǒng)，也需要實現(xiàn)集團化管理。

關(guān)于在構(gòu)建PEC車間執(zhí)行層時，如何能滿足一個集團多個不同制造形態(tài)，必須要在MES平臺依據(jù)ISA95要求的4類9大模型來進行生產(chǎn)建模，這樣才能靈活配置生產(chǎn)過程，而不是為一個生產(chǎn)形態(tài)而開發(fā)一套系統(tǒng)。