電梯主要是由機械、拖動回路、電氣控制部分組成。拖動系統(tǒng)也可以屬于電氣系統(tǒng)，因而電梯的故障可以分為機械故障和電氣故障。遇到故障時首先應確定故障屬于哪個系統(tǒng)，是機械系統(tǒng)還是電氣系統(tǒng)，然后再確定故障是屬于哪個系統(tǒng)的哪一部分，接著再判斷故障出自于哪個元件或哪個動作部件的觸點上。

　　判斷故障出自哪個系統(tǒng)?普遍采用的方法是：首先置電梯于“檢修”工作狀態(tài)，在轎廂平層位置(在機房、轎頂或轎廂操作)點動電梯慢上或慢下來確定。為確保安全，首先要確認所有廳門必須全部關(guān)好并在檢修運行中不得再打開!因為電梯在檢修狀態(tài)下上行或下行，電氣控制電路是最簡單的點動電路，按鈕按下多長時間，電梯運行多長時間，不按按鈕電梯不會動作，需要運行多少距離可隨意控制，速度又很慢，轎廂運行速度小于0.63m/s，所以較安全，便于檢修人員操作和查找故障所屬部位，這是專為檢修人員設置的電梯功能。電動回路沒有其他中間控制環(huán)節(jié)，它直接控制電梯拖動系統(tǒng)，電梯在檢修運行過程中檢修人員可細微觀察有無異常聲音、異常氣味，某些指示信號是否正常等。電梯點動運行只要正常，就可以確認：主要機械系統(tǒng)沒問題，電氣系統(tǒng)中的主拖動回路沒有問題，故障就出自電氣系統(tǒng)的控制電路中。反之不能點動電梯運行，故障就出自電梯的機械系統(tǒng)或主拖動電路。

??一、主拖動系統(tǒng)故障及形成原因??

　　點動運行中如果確認主拖動電路有故障，即主回路有故障，你就可以從構(gòu)成主回路的各個環(huán)節(jié)去分析故障所在部位。任何一個電機的交直流供電回路，包括各種功能的控制電路，都必須構(gòu)成交流或直流電流流動的閉合回路，電流在回路中任何一個部位被阻斷或分流，都可以造成故障，電流被阻斷的部位就是故障所在部位，當然應首先確認供電電源本身正常，否則無電流或電流大小不合適，這也是不同時期容易出現(xiàn)故障的部位之一。構(gòu)成任何電梯主回路的基本環(huán)節(jié)大致相同：從供電三相電源出發(fā)經(jīng)空氣開關(guān)、上行或下行交流接觸器、調(diào)速器、運行接觸器、熱繼電器、最后到電機三相繞組構(gòu)成三相交流電流回路。對不同類型電梯調(diào)速方法不同，調(diào)速器的型式也不同，不外乎是變頻調(diào)速、交流調(diào)壓調(diào)速、直流調(diào)壓調(diào)速或軟起動器，當然配套的電動機也不相同。主回路故障也是電梯常見故障和和重要故障。

　　因為主拖動系統(tǒng)是間斷不連續(xù)的經(jīng)常動作，因而電梯運行幾年后，接觸器觸點常有氧化、觸點彈片疲勞、接觸不良、接點脫落、逆變模塊及可控硅熱擊穿或燒斷、電機軸承磨壞等故障。這是快速找故障的思路之一，因為任何機械動作部件都是有一定壽命的，如繼電器、接觸器、微動開關(guān)，行程開關(guān)，按鈕等元件，還有經(jīng)常運行的部件，比如轎廂的隨行電纜，經(jīng)常彎曲動作，就存在有斷線故障的可能。

??二、機械系統(tǒng)故障及形成基本原因??

??1、連接件松脫引起的故障??

　　電梯在長期不間斷運行過程中，由于震動等原因而造成緊固件松動或松脫，使機械發(fā)生位移、脫落或失去原有精度，從而造成磨損，碰壞電梯機件而造成故障。

??2、自然磨損引起的故障??

　　機械部件在運轉(zhuǎn)過程中，必然會產(chǎn)生磨損，磨損到一定程度必須更換新的部件，所以電梯必須在運行一定時期后進行大檢修，提前更換一些易損件，不能等出了故障再更新，那樣就會造成事故或不必要的經(jīng)濟損失。平時日常維修中只要及時地調(diào)整、保養(yǎng)，電梯才能正常運行。如果不能及時發(fā)現(xiàn)滑動、滾動運轉(zhuǎn)部件的磨損情況并加以調(diào)整就會加速機械的磨損，從而造成機械磨損報廢，造成事故或故障。如鋼絲繩磨損到一定程度必須及時更換，否則會造成大的事故，各種運轉(zhuǎn)軸承等都是易磨損件必須定期更換。

??3、潤滑系統(tǒng)引起的故障??

　　潤滑的作用是減少摩擦力、減少磨損，延長機械壽命，同時還起到冷卻、防銹、減震、緩沖等作用。若潤滑油太少，質(zhì)量差，品種不對號或潤滑不當，會造成機械部分的過熱、燒傷、抱軸或損壞。

??4、機械疲勞造成的故障??

　　某些機械部件經(jīng)常不斷地長時間受到彎曲、剪切等應力，會產(chǎn)生機械疲勞現(xiàn)象，機械強度塑性減小。某些零部件受力超過強度極限，產(chǎn)生斷裂，造成機械事故或故障。如鋼絲繩長時間受到拉應力，又受到彎曲應力，又有磨損產(chǎn)生，更嚴重時受力不均，某股繩可能受力過大首先斷繩，增加了其余股繩的受力，造成連鎖反應，最后全部斷繩，可能發(fā)生重大事故。

　　從上面分析可知，只要日常做好維護保養(yǎng)工作，定期潤滑有關(guān)部件及檢查有關(guān)緊固件情況，調(diào)整機件的工作間隙，就可以大大減少機械系統(tǒng)的故障。

??三、電氣控制系統(tǒng)的故障及形成原因??

??1、自動開關(guān)門機構(gòu)及門聯(lián)鎖電路的故障??

　　因為關(guān)好所有廳、轎門是電梯運行的首要條件，門聯(lián)鎖系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障電梯就不能運行。這類故障多是由包括自動門鎖在內(nèi)的各種電氣元件觸點不良或調(diào)整不當造成的。

??2、電氣元件絕緣引起的故障??

　　電子電氣元件絕緣在長期運行后總會由老化、失效、受潮或者其他原因引起絕緣擊穿，造成電氣系統(tǒng)的斷路或短路引起電梯故障。

??3、繼電器、接觸器、開關(guān)等元件觸點斷路或短路引起的故障??

　　由繼電器、接觸器構(gòu)成的控制電路中，其故障多發(fā)生在繼電器的觸點上，如果觸點通過大電流或被電弧燒蝕，觸點被粘連就會造成短路.如果觸點被塵埃阻斷或觸點的簧片失去彈性就會造成斷路，觸點的斷路或短路都會使電梯的控制環(huán)節(jié)電路失效，使電梯出現(xiàn)故障.

??4、電磁干擾引起的故障??

　　隨著計算機技術(shù)的迅猛發(fā)展，特別是成本大大降低的微型計算機廣泛應用到電梯的控制部分，甚至采用多微機控制以及串行通訊傳輸呼梯信號等，驅(qū)動部分采用變頻變壓(VVVF)調(diào)速系統(tǒng)已經(jīng)成為電梯流行的標準設計.近幾年來變頻門機也成為時尚，取代原來用電阻調(diào)速的直流門機。微機的廣泛應用對其構(gòu)成的電梯控制系統(tǒng)的可靠性要求越來越高，主要是抗干擾的可靠性。電梯運行中遇到的各種干擾，主要外部因素有：溫度、濕度、灰塵、振動、沖擊、電源電壓、電流、頻率的波動，逆變器自身產(chǎn)生的高頻干擾，操作人員的失誤及負載的變化等。在這些干擾的作用下，電梯會產(chǎn)生錯誤和故障，電梯電磁干擾主要有以下三種形式：

(1)電源噪聲：它主要是從電源和電源進線(包括地線)侵入系統(tǒng)。特別是當系統(tǒng)與其它經(jīng)常變動的大負載共用電源時會產(chǎn)生電源噪聲干擾。當電源引線較長時，傳輸過程發(fā)生的壓降，感應電勢也會產(chǎn)生噪聲干擾，影響系統(tǒng)的正常工作，電源噪聲會造成微機丟失一部分或大部分信息，產(chǎn)生錯誤或誤動作。

(2)從輸入線侵入的噪聲。當輸入線與自身系統(tǒng)或其他系統(tǒng)存在著公共地線時，就會侵入此噪聲，有時既使采用隔離措施，仍然會受到與輸入線相耦合的電磁感應的影響，如果輸入信號很微小時，極易使系統(tǒng)產(chǎn)生差錯和誤動作。

(3)靜電噪聲：它是由摩擦所引起的，摩擦產(chǎn)生的靜電，是很微小的但是電壓可高達數(shù)萬伏。IEEE可靠性物理討論會提供的材料表明，在毛毯上行走的人帶電最高可達39KV，在工作臺旁工作的人帶電也可達3KV，因此要有高電位的人接觸電腦板時，人體上的電荷向系統(tǒng)放電，急劇的放電電流造成噪聲，影響系統(tǒng)工作，甚至會造成電子元器件的損壞。

　　針對以上的狀況必須采用防干擾措施，防干擾措施自身也應該正確可靠，否則會產(chǎn)生電梯的故障。

(4)電氣電子元件損壞或位置調(diào)整不當引起的故障：電梯的電氣系統(tǒng)，特別是控制電路，結(jié)構(gòu)復雜，一旦發(fā)生事故，要迅速排除故障，單憑經(jīng)驗還是不夠的，這就要求維修人員必須掌握電氣控制電路的工作原理及控制環(huán)節(jié)的工作過程，明確各個電氣電子元器件之間的相互關(guān)系及其作用，了解各電氣元件的安裝位置，只有這樣，才能準確地判斷故障的發(fā)生點，并迅速予以排除。在這個基礎上若把別人和自己的實際工作經(jīng)驗加以總結(jié)和應用，對迅速排除故障，減少損失會有益的，因為某些運行中出現(xiàn)的故障還是有規(guī)律的。