工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)4.0、中國(guó)制造2025這幾個(gè)概念，雖叫法不同，但卻有異曲同工之妙，本質(zhì)都是互聯(lián)網(wǎng)深度參與到工業(yè)生產(chǎn)、中，從而將生產(chǎn)力提升到一個(gè)全新的高度。過(guò)去10年是消費(fèi)者互聯(lián)網(wǎng)的10年。上一波互聯(lián)網(wǎng)浪潮中，互聯(lián)網(wǎng)在全球連接起數(shù)十億人，同時(shí)也造就了Google、亞馬遜這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭?；ヂ?lián)網(wǎng)在流通、消費(fèi)、零售、溝通行業(yè)的高潮已經(jīng)有目共睹，然而互聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)生產(chǎn)的改造還有巨大的空間。GE認(rèn)為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)革命可以再造一個(gè)美國(guó)經(jīng)濟(jì)，極大的擴(kuò)展工業(yè)的領(lǐng)域。

　　驅(qū)動(dòng)力源自信息技術(shù)/自動(dòng)化技術(shù)轉(zhuǎn)換

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，信息技術(shù)和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)技術(shù)不斷融合和轉(zhuǎn)換。從最初的辦公室自動(dòng)化、數(shù)字化，到社交媒體和客戶(hù)關(guān)系管理，以及云計(jì)算在消費(fèi)領(lǐng)域興起，我們過(guò)去經(jīng)歷了幾個(gè)階段。今天，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能公共技術(shù)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)的不斷發(fā)展，工業(yè)領(lǐng)域正在經(jīng)歷一次新的革命。這將徹底改變我們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品使用功能，改變我們供應(yīng)鏈整個(gè)物流交通以及最終客戶(hù)的使用體驗(yàn)。

　　GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)幫助企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　什么是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)呢?簡(jiǎn)而言之，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就是人與數(shù)據(jù)和機(jī)器實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。通過(guò)無(wú)縫連接幫助我們借助云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)來(lái)對(duì)業(yè)務(wù)問(wèn)題進(jìn)行分析，找到問(wèn)題根源，從而使我們能夠?qū)?wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，提升工作效率，降低成本，最終使生產(chǎn)力、核心競(jìng)爭(zhēng)力升級(jí)、轉(zhuǎn)換。2012年，GE就提出并且倡導(dǎo)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，我們著眼兩方面：一是資產(chǎn)的性能管理優(yōu)化，二是運(yùn)營(yíng)優(yōu)化。通過(guò)這兩方面，企業(yè)能夠在利用已有的資產(chǎn)情況下使產(chǎn)出最大化。

　　GE自身就是體量很大的航母級(jí)制造型企業(yè)，在全球有450個(gè)工廠，在生產(chǎn)制造上每年超過(guò)690億生產(chǎn)成本費(fèi)用，可以很清楚地看到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的效益。

　　在航空領(lǐng)域，最重要的是通過(guò)飛行效能分析降低燃油成本，降低飛機(jī)維護(hù)帶來(lái)的成本。比如戈?duì)柟?，每年效益達(dá)到8億美元，其中通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用跟GE合作，一年燃油成本一項(xiàng)就節(jié)省達(dá)到2%。全球運(yùn)量前十位的航空公司目前已經(jīng)使用了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。在大數(shù)據(jù)應(yīng)用方面，航空業(yè)是走在最前沿也是最成熟的行業(yè)。

　　在電力行業(yè)，應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就是要提高設(shè)備的可靠性、提高整個(gè)設(shè)備全生命周期的資產(chǎn)有效性。比如日本某電力公司，在世界500強(qiáng)排名第355位，是為日本提供1/3電力產(chǎn)出的國(guó)家電力公司，就是通過(guò)GE的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用來(lái)延展它的燃機(jī)壽命并減少意外停機(jī)所帶來(lái)的損耗和事故。

　　在鐵路行業(yè)，鐵路也是一個(gè)使用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)頗為成熟的一個(gè)行業(yè)。通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提升燃?xì)鈾C(jī)及機(jī)組維修效率，降低維修成本，提高運(yùn)行的運(yùn)量等等。CSX是在美國(guó)東海岸地區(qū)一級(jí)鐵路公司，使用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的解決方案之后，達(dá)到了10%運(yùn)量的提升。中國(guó)大秦鐵路，通過(guò)鐵路運(yùn)量?jī)?yōu)化，6年時(shí)間運(yùn)量從2.5億噸提升到4.36億噸，將近70%運(yùn)量的提升。

　　對(duì)于礦業(yè)公司或者原材料提供商而言，最重要的就是提升產(chǎn)量。南非的某公司用了GE的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，將整個(gè)礦產(chǎn)量提升了10%。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有很多數(shù)據(jù)，工業(yè)領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)不同，工業(yè)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)龐雜并且數(shù)量巨大。通常有幾大類(lèi)數(shù)據(jù)：第一大類(lèi)是基于時(shí)間系列的結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)幫助我們做風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、決策支持，做預(yù)測(cè)、模擬、優(yōu)化、引領(lǐng)規(guī)劃等等，通常這些數(shù)據(jù)都要從ERT倉(cāng)庫(kù)或者商業(yè)智能系統(tǒng)來(lái)提取。第二大類(lèi)稱(chēng)之為運(yùn)營(yíng)類(lèi)數(shù)據(jù)，結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、非結(jié)構(gòu)性數(shù)據(jù)都有，通過(guò)我們的MES系統(tǒng)、生活控制系統(tǒng)將過(guò)程數(shù)據(jù)采集出來(lái)，并且對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，能夠可視化并且進(jìn)行根源挖掘，幫助我們做過(guò)程優(yōu)化。第三大類(lèi)是事件驅(qū)動(dòng)型，這是以實(shí)時(shí)事件驅(qū)動(dòng)的。這大類(lèi)從生產(chǎn)控制的數(shù)據(jù)采集，包括從物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)采集。這一類(lèi)幫助我們對(duì)實(shí)時(shí)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控、模擬、優(yōu)化。

　　Predix：GE的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)

　　今年8月15日，GE向全球正式推出了面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的第一款基于工業(yè)化設(shè)計(jì)的，面向大數(shù)據(jù)分析的云服務(wù)平臺(tái)，軟件的名字叫做PREDIX，它把工業(yè)領(lǐng)域的核心制造工藝以及管理技術(shù)基于上百年的行業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)結(jié)合在一起，幫助客戶(hù)最終提高設(shè)備的可靠性，降低運(yùn)營(yíng)成本、降低整個(gè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量提升以及市場(chǎng)的優(yōu)化推進(jìn)。PREDIX可以分為兩個(gè)層級(jí)，第一個(gè)平臺(tái)是在整個(gè)云平臺(tái)里面的PASS層，基礎(chǔ)設(shè)施是由電信運(yùn)營(yíng)商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，還有物聯(lián)網(wǎng)的硬件合作伙伴完成。GE的PREDIX是在PASS平臺(tái)上，是一個(gè)面向工業(yè)領(lǐng)域的云服務(wù)平臺(tái)。迄今為止，我們已經(jīng)服務(wù)于航空、油氣、電力、交通、醫(yī)療等行業(yè)，超過(guò)40多個(gè)不同的模型。今年正式向全業(yè)界推出了一個(gè)基于標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)放的API接口，可以幫助企業(yè)軟件開(kāi)發(fā)人員基于這些公眾的API接口自主開(kāi)發(fā)行業(yè)應(yīng)用，可以用我們?cè)赑REDIX平臺(tái)上已有的軟件模型自己開(kāi)發(fā)。這類(lèi)似于工業(yè)領(lǐng)域的IOS平臺(tái)，這是一個(gè)面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)系統(tǒng)。

　　Predix工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)總體架構(gòu)圖

　　GE的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用大致的總體架構(gòu)：底層的云基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)和中國(guó)電信、IDC這些云平臺(tái)的基礎(chǔ)設(shè)施提供方合作，還有與IOT、華為、思科等公司合作。PREDIX使用的是GE投資的云管理平臺(tái)，我們已經(jīng)把所有面向工業(yè)行業(yè)應(yīng)用開(kāi)發(fā)打包成了一個(gè)服務(wù)，在工業(yè)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)社區(qū)的開(kāi)發(fā)人員可以基于目錄調(diào)入這些微服務(wù)，開(kāi)發(fā)的效率、操作性、融合、兼容性、可擴(kuò)展性相當(dāng)靈活。代碼開(kāi)發(fā)、服務(wù)部署或者將來(lái)的運(yùn)維、遷移都是基于開(kāi)放的標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，這是一款真正能夠適合工業(yè)行業(yè)去使用的云服務(wù)平臺(tái)。同時(shí)，與傳統(tǒng)的云服務(wù)平臺(tái)不同的是，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域IT和OT技術(shù)的安全要求是相當(dāng)高的，所以PREDIX是面向工業(yè)領(lǐng)域，覆蓋全行業(yè)、全球?qū)⒔?0個(gè)國(guó)家和地區(qū)的安全標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)隱私、安全要求和管控都有一套完整的安全協(xié)議，幫助我們提供最高級(jí)別的安全服務(wù)。

　　GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的核心設(shè)計(jì)理念

　　第一，以機(jī)器為中心，連接機(jī)器，使之智能化，并可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)在任何地方優(yōu)化。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用有別于傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，工業(yè)領(lǐng)域是重資產(chǎn)的領(lǐng)域，是以機(jī)器為核心的。我們要優(yōu)化管理的是重型機(jī)械企業(yè)。對(duì)機(jī)器高效率的使用、協(xié)同和管理的優(yōu)化是整個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心，賦予機(jī)器智能，軟件定義機(jī)器，機(jī)器能夠通過(guò)加入互聯(lián)互通的軟件技術(shù)進(jìn)行對(duì)話。智能機(jī)器是一個(gè)軟硬一體的產(chǎn)品，能夠使它具備分布式計(jì)算、分布式智能分析等等智能的決策能力，所以以機(jī)器為核心是一個(gè)很重要的特色。面向的是工業(yè)化大數(shù)據(jù)處理，對(duì)于工業(yè)數(shù)據(jù)處理的安全、速率、標(biāo)準(zhǔn)以及基于行業(yè)知識(shí)模型的結(jié)合，除了有分析工具以外還要和行業(yè)模型相結(jié)合，而這些幾百年來(lái)積累下來(lái)的分行業(yè)的不同的行業(yè)模型是做工業(yè)大數(shù)據(jù)處理的根本。我們推出的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，比如數(shù)字鏈條，就是把從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、市場(chǎng)導(dǎo)入的需求到產(chǎn)品設(shè)計(jì)，到產(chǎn)品制造、生產(chǎn)、物流以及最后交付到客戶(hù)，全生產(chǎn)線全部可視化，在數(shù)字鏈條當(dāng)中把生產(chǎn)能力、生產(chǎn)要素通過(guò)數(shù)字化的手段進(jìn)行分析。

　　第二，工業(yè)大數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)優(yōu)化，大范圍的分析和資產(chǎn)管理。我們把這叫數(shù)字雙胞胎，意思就是物理世界的產(chǎn)品，通過(guò)數(shù)據(jù)管理化，實(shí)現(xiàn)一個(gè)完全和它對(duì)應(yīng)的數(shù)字雙胞胎，一模一樣，幫助我們?cè)诔浞执髷?shù)據(jù)情況下進(jìn)行模擬、調(diào)優(yōu)、測(cè)試、壓力運(yùn)算等等，比如級(jí)別嚴(yán)苛的核爆，海底、油田、高空電力行業(yè)甚至有極高成本進(jìn)行生產(chǎn)試產(chǎn)。這大大縮短了產(chǎn)品研發(fā)到試產(chǎn)的時(shí)間和成本。

　　第三，先進(jìn)的模型，快速提供消費(fèi)級(jí)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。這是工業(yè)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí)模型。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域相當(dāng)重要的是安全性。

　　在鐵路方面，鐵路運(yùn)量和效率分析，蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化，剎車(chē)時(shí)間和剎車(chē)距離的控制，鐵路運(yùn)量的排班優(yōu)化等等，幫助鐵路公司提升準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車(chē)率。

　　航空業(yè)是工業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用最成熟的行業(yè)，航空業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也是走在最前沿的。中國(guó)東航、海航等航空公司已經(jīng)分別開(kāi)始了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，美國(guó)的前5大航空公司，西北、美聯(lián)航、AA等等，都已經(jīng)在和GE合作使用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。這些合作每天能夠幫助他們就航班延誤和取消所造成的意外維護(hù)成本一天節(jié)省45萬(wàn)美金。這對(duì)于航空公司的收益來(lái)說(shuō)是相當(dāng)可觀的。在中國(guó)典型的應(yīng)用就是幫助航空公司延長(zhǎng)引擎壽命。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)的典型應(yīng)用是對(duì)于航線的調(diào)整、飛機(jī)機(jī)隊(duì)的優(yōu)化、維修成本的節(jié)省。

　　第四，靈活并安全，通過(guò)數(shù)據(jù)權(quán)限管理，加強(qiáng)機(jī)器，網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)之間的溝通。

　　軟件定義的機(jī)器(SDM)

　　設(shè)備智能化的體現(xiàn)就是典型的軟件定義的機(jī)器，包括機(jī)器輕松連接至互聯(lián)網(wǎng);將APP和分析結(jié)果嵌入機(jī)器和云，實(shí)現(xiàn)智能化和自我意識(shí);無(wú)需更換硬件即可改變和升級(jí)機(jī)器/設(shè)備功能，為用戶(hù)提供智能，實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn);通過(guò)API和生態(tài)系統(tǒng)擴(kuò)大工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)用。

　　今天我們的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如何落地?通過(guò)傳感器、分布式計(jì)算的操作系統(tǒng)嵌入等等，使設(shè)備本身有智能計(jì)算、智能處理的能力。舉個(gè)例子，GE有個(gè)風(fēng)電部門(mén)，我們把傳感器安裝在每一個(gè)風(fēng)機(jī)葉片上，通過(guò)對(duì)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、風(fēng)力、溫度、濕度、環(huán)境等近百種數(shù)據(jù)的采集、分析，風(fēng)機(jī)能夠自己進(jìn)行渦輪葉片轉(zhuǎn)速的調(diào)整，不需要把數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)系統(tǒng)，通過(guò)漿片的角度調(diào)整能夠增強(qiáng)風(fēng)力，能夠增加風(fēng)力4%。這個(gè)就是典型的軟件定義的機(jī)器。

　　在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)和我們消費(fèi)類(lèi)的大數(shù)據(jù)是完全不同的。我做了個(gè)對(duì)比，傳統(tǒng)的百度、谷哥等這種互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)分析，我們所涉及的數(shù)據(jù)需要實(shí)時(shí)性、多樣性，我要盡可能覆蓋全面的使用樣本，像剛才我講到的智能風(fēng)區(qū)，燃油發(fā)電機(jī)、蒸汽發(fā)電機(jī)機(jī)組里面的核心設(shè)備調(diào)用。我們所要采納的是盡可能全的樣本量，覆蓋工業(yè)過(guò)程。所以不單單含設(shè)備，也有環(huán)境數(shù)據(jù)，包括過(guò)程數(shù)據(jù)，所以是典型的結(jié)構(gòu)化、非結(jié)構(gòu)化的全樣本量的采集，對(duì)于數(shù)據(jù)清潔度要求很高，對(duì)格式、質(zhì)量等要求非常高。分析手段除了傳統(tǒng)的人工和機(jī)器學(xué)習(xí)人工智能模擬優(yōu)化等以外，還包括對(duì)基于物理科學(xué)轉(zhuǎn)化過(guò)來(lái)的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析，所以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是典型的復(fù)合型學(xué)科，要求有傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造工業(yè)，同時(shí)和計(jì)算機(jī)、統(tǒng)計(jì)數(shù)學(xué)、大數(shù)據(jù)等學(xué)科融合好，這里面的專(zhuān)業(yè)性、關(guān)聯(lián)性、流行性、持續(xù)性、數(shù)據(jù)解析性的要求會(huì)更高。

　　舉個(gè)電廠的案例，對(duì)于設(shè)備的預(yù)測(cè)分析和故障時(shí)間的預(yù)測(cè)，主要的使用場(chǎng)景就是幫助我們能夠做預(yù)測(cè)性、預(yù)防性、主動(dòng)性的維護(hù)，避免計(jì)劃外的停機(jī)。意外停機(jī)導(dǎo)致產(chǎn)能下降。中國(guó)大量的廠家是做預(yù)防，但是成本很高。這是典型的案例。他們需求就是對(duì)現(xiàn)有的燃油發(fā)電機(jī)減少非計(jì)劃的意外停機(jī)。為了避免這些，花大量人力物力全機(jī)組掃描，花很長(zhǎng)時(shí)間，并且現(xiàn)在是基于經(jīng)驗(yàn)型的，所以要求提升它的檢查效率，減少點(diǎn)檢查的數(shù)量，提升整個(gè)全線檢查的質(zhì)量。還有是對(duì)整個(gè)發(fā)電量的提升、經(jīng)濟(jì)性的提升，即實(shí)性，提高設(shè)備的預(yù)警能力。整個(gè)電廠的安全性、可靠性是首要目標(biāo)，降低它的運(yùn)維成本，提高電廠的營(yíng)收，是效率和運(yùn)維提升之后的自然結(jié)果。

　　基于全廠設(shè)備管理(APM)解決方案：“不讓設(shè)備帶病工作”

　　我們現(xiàn)在的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用叫全廠設(shè)備管理，一個(gè)口號(hào)就是“不讓帶病工作”。這里面包含幾部分的核心服務(wù)。

　　第一是全電廠的資產(chǎn)全生命周期管理。最大化資產(chǎn)效能來(lái)賺取效益。最重要的是針對(duì)每一個(gè)機(jī)組發(fā)電機(jī)組對(duì)它的資產(chǎn)性能做一個(gè)全流程可視化的跟蹤，最大化保證開(kāi)機(jī)。

　　第二是使得電廠的維修維護(hù)工人能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程智能預(yù)測(cè)性的監(jiān)視和診斷。機(jī)器級(jí)的可視化幫助決策，包括什么時(shí)候提前進(jìn)行維修，什么時(shí)候有可能出現(xiàn)損耗等等。

　　第三是基于實(shí)時(shí)狀態(tài)的，而不是基于經(jīng)驗(yàn)的服務(wù)。哪個(gè)設(shè)備會(huì)壞了，什么原因，優(yōu)先級(jí)怎樣?

　　第四是整個(gè)電廠的實(shí)時(shí)智能運(yùn)營(yíng)。合適的信息在合適的地方給合適的人。如何增加資源，如何根據(jù)下游市場(chǎng)需要增加發(fā)電量，什么時(shí)候進(jìn)行減少發(fā)電量，這些能幫助電廠投入點(diǎn)檢的人數(shù)，投資降低，診斷的效率提高，還有設(shè)備使用時(shí)間長(zhǎng)了，避免意外的跳閘還有災(zāi)難性的事故。對(duì)于一些過(guò)去所不能發(fā)現(xiàn)的隱患可以發(fā)現(xiàn)它，現(xiàn)在可以全過(guò)程可視化，一線工人包括管理人員都能夠?qū)﹄[患事故獲得第一時(shí)間通知、預(yù)警。

　　應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的項(xiàng)目成效顯著

　　機(jī)組可靠性提高，預(yù)警軸震異常等關(guān)鍵問(wèn)題避免停機(jī)跳閘;問(wèn)題發(fā)現(xiàn)及時(shí)性提高，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電機(jī)軸承油脂使用過(guò)多等問(wèn)題，提高設(shè)備使用周期;提前安排檢修計(jì)劃，提高檢修效率，減少檢修工作量;經(jīng)濟(jì)性提高，避免撤高加現(xiàn)象，減少設(shè)備停役時(shí)間;根據(jù)預(yù)警系統(tǒng)制定檢修計(jì)劃，減少不必要的狀態(tài)檢修，使產(chǎn)能最大化;設(shè)備檢查效率提高，由10+人較多時(shí)間點(diǎn)檢和現(xiàn)場(chǎng)巡檢到1人較短時(shí)間點(diǎn)檢;更多長(zhǎng)時(shí)間不易發(fā)現(xiàn)問(wèn)題被發(fā)現(xiàn)。

　　GE推出的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是全生態(tài)鏈，不單單在智能制造方面，還在數(shù)字鏈條、數(shù)字雙胞胎和PREDIX平臺(tái)，是從端到端的覆蓋。隨著面向工業(yè)大數(shù)據(jù)云平臺(tái)的推出，GE第一階段在上面差不多有50多種行業(yè)運(yùn)用模型，隨著API接口推出之后會(huì)有越來(lái)越多的應(yīng)用，企業(yè)可以在平臺(tái)上自主開(kāi)發(fā)，像在工業(yè)領(lǐng)域推出消費(fèi)級(jí)別的應(yīng)用，幫助你快速部署、快速開(kāi)發(fā)，使企業(yè)的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型能力能夠被激發(fā)、激活出來(lái)。眾包等新的模式也可以在PREDIX平臺(tái)上使用，GE自己的航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承軸葉片的設(shè)計(jì)就是用眾包在PREDIX平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)的。