1、引言

武漢鋼鐵集團(tuán)（武鋼）是中國(guó)鋼鐵行業(yè)巨頭之一，該公司已建立了一個(gè)新的中轉(zhuǎn)港，以更好地處理越來(lái)越多的到達(dá)東海的進(jìn)口礦。該港口由多個(gè)泊位和碼頭組成，每年可從巨型遠(yuǎn)洋輪船中卸載1500萬(wàn)噸礦石。由三家不同的原始設(shè)備制造商（OEM）安裝的遍布整個(gè)港口的各種散料裝卸機(jī)有一個(gè)共同點(diǎn)：這些巨型裝船機(jī)、卸船機(jī)和堆取料機(jī)裝備的170多臺(tái)減速電機(jī)均由德國(guó)制造商諾德傳動(dòng)提供，確保所有的運(yùn)動(dòng)操作安全可靠。

如今以島嶼天堂著稱(chēng)的舟山群島由中國(guó)東部沿海一千三百多個(gè)島嶼和小島組成。舟山港口是該地區(qū)各種商品的主要中轉(zhuǎn)站，其中包括工業(yè)商品，如鐵礦石，主要運(yùn)往中國(guó)歷史最悠久的鋼鐵巨頭——武漢鋼鐵集團(tuán)（武鋼），其總部位于距長(zhǎng)江約四百英里之外的內(nèi)陸。盡管武鋼在中國(guó)經(jīng)營(yíng)著許多礦山，但是國(guó)內(nèi)仍然無(wú)法滿(mǎn)足其對(duì)高質(zhì)量礦石的需要。因此，公司經(jīng)營(yíng)所需的大多數(shù)鐵礦石還需從國(guó)外進(jìn)口。在鐵礦石運(yùn)輸上，長(zhǎng)江水運(yùn)無(wú)疑是最高效、最經(jīng)濟(jì)的選擇，但是裝載進(jìn)口礦石的巨型海洋船只通常只能抵達(dá)東海，這就不可避免地需要建設(shè)一個(gè)沿海港口，以便卸載貨礦石并將其裝載到小型船舶上—即使是在長(zhǎng)江的低洼河段，大型貨船也不得不在南京長(zhǎng)江大橋處停止，而10000載重噸的船舶卻能夠從長(zhǎng)江大橋下通過(guò)，直至武漢。

2、配有巨型機(jī)械設(shè)備的新港口

在過(guò)去的十年間，市場(chǎng)對(duì)武鋼產(chǎn)品的需要急劇增長(zhǎng)。由于武漢對(duì)原材料的需要日益增長(zhǎng)，在沿海地區(qū)建造更多的卸載和裝載基地（主要通往武鋼方向）一度成為一個(gè)緊迫的問(wèn)題。攜手兩家聯(lián)合融資公司，武鋼最終成為武鋼島城（舟山群島以東）新港口建設(shè)項(xiàng)目的主要股東。武鋼港的所有設(shè)施均于2010年和2011年建造完成。德國(guó)的全面驅(qū)動(dòng)解決方案供應(yīng)商-諾德傳動(dòng)提供了一百七十多臺(tái)重型減速電機(jī)。隨著2012年檢查、試運(yùn)行和全面運(yùn)行得到批準(zhǔn)，武鋼港正式成為是武鋼的主要中轉(zhuǎn)港，每年可運(yùn)送高達(dá)3000萬(wàn)噸的礦石。該港口包含一個(gè)卸船泊位，吃水二十七米，可供載重量達(dá)三十萬(wàn)噸的巨輪停泊。它還有三個(gè)裝載泊位，吃水15米深，可容納小型船只——其中一個(gè)適用于載重量達(dá)五萬(wàn)噸的船舶，另兩個(gè)可供載重1萬(wàn)噸的船舶?？俊Ｓ捎诿啃r(shí)能處理五千噸的鐵礦石，武鋼港口的這些裝載機(jī)、卸載機(jī)及堆取料機(jī)是目前中國(guó)同類(lèi)民用機(jī)器中最大型的。

3、可靠的驅(qū)動(dòng)解決方案至關(guān)重要

武鋼對(duì)所有重型機(jī)械的關(guān)鍵要求是擁有非常高的可靠性和低維護(hù)性。因?yàn)榫S修人員從海岸或舟山朱家尖機(jī)場(chǎng)坐船到達(dá)武鋼港至少需要一小時(shí)，若是天氣惡劣，可能還會(huì)延誤，而改乘直升機(jī)的可能性也微乎其微。不管怎樣，嚴(yán)重的機(jī)器故障很可能會(huì)帶來(lái)龐大的維修費(fèi)用，當(dāng)然非正常的設(shè)備也會(huì)干擾卸載和裝載過(guò)程。因此，只有采用高度可靠的驅(qū)動(dòng)器解決方案才能確保大型龍門(mén)起重機(jī)、輸送機(jī)等機(jī)器的持續(xù)運(yùn)行。諾德傳動(dòng)系統(tǒng)為此提供了重型齒輪減速電機(jī)。雖然諾德目前的足跡已遍至中國(guó)，而且有多個(gè)生產(chǎn)組裝廠和銷(xiāo)售辦事處，但這家德國(guó)公司涉足中國(guó)市場(chǎng)僅僅幾年。盡管如此，諾德仍然憑借其驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的卓越品質(zhì)和耐久性，以及周到的售前和售后服務(wù)成為武鋼的合作伙伴，在其港口散裝裝卸機(jī)械設(shè)備上配備了諾德集團(tuán)中國(guó)子公司提供的減速電機(jī)?，F(xiàn)該項(xiàng)目已有170多臺(tái)減速電機(jī)應(yīng)用于來(lái)自多個(gè)OEM的起重機(jī)和輸送機(jī)的系統(tǒng)中。由于所有的合作伙伴合作融洽，所以諾德團(tuán)隊(duì)能在整個(gè)項(xiàng)目中為OEM提供一應(yīng)俱全的支持。自武鋼港口開(kāi)放起，所有的機(jī)器幾乎一直是滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行，驅(qū)動(dòng)器也在可靠運(yùn)作。

4、適用于苛刻條件下作業(yè)的減速電機(jī)

該港口擁有三個(gè)大型抓斗式卸船機(jī)（2500t/h）可用于30萬(wàn)噸級(jí)泊位。這三臺(tái)機(jī)械設(shè)備共裝置了諾德提供的72臺(tái)三級(jí)傘齒輪減速電機(jī)。它還擁有兩臺(tái)大型移動(dòng)式裝船機(jī)（5000t/h），均配有16臺(tái)三級(jí)傘齒輪減速電機(jī)和1臺(tái)二級(jí)螺旋傘齒輪減速電機(jī)。這些驅(qū)動(dòng)器能沿著泊位軌道將大型物體移至所需位置，并置于各個(gè)操作區(qū)域中。另外港口礦石儲(chǔ)存場(chǎng)安裝的三臺(tái)斗輪式堆取料機(jī)（500t/h）也裝配了72臺(tái)三級(jí)傘齒輪減速電機(jī)。武鋼港應(yīng)用的所有減速電機(jī)都配備有重型外殼，適合在室外和惡劣氣候下使用，其良好的密封性可以防止?jié)駳膺M(jìn)入。同時(shí)減速電機(jī)還配有防腐蝕和防潮部件，這些都為應(yīng)對(duì)典型的海洋環(huán)境的挑戰(zhàn)做好了準(zhǔn)備。特殊的油漆涂層也有效地降低了含鹽空氣的腐蝕。減速電機(jī)的構(gòu)造也十分牢固，足以抵抗強(qiáng)烈的機(jī)械振動(dòng)。大多數(shù)裝置還配有特殊應(yīng)用備選部件，包括如防灰塵和防腐蝕的制動(dòng)器、用于連續(xù)制動(dòng)監(jiān)控的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，或用作電機(jī)風(fēng)扇防濺罩的雙層遮篷。這些都使減速電機(jī)運(yùn)行更加可靠。

5、旨為成功移動(dòng)重型負(fù)載

所有的減速電機(jī)均由一處工廠制造完成——這是諾德最初的發(fā)展理念。這種設(shè)計(jì)保證了最佳的抗軸向力和徑向力，以及高效率、高輸出扭矩、低噪音運(yùn)行，并確保了在較長(zhǎng)的使用壽命內(nèi)進(jìn)行最少的維護(hù)工作。諾德為用于起重機(jī)和手推車(chē)的解決方案擁有廣泛的傳動(dòng)比可供選擇。該制造商可根據(jù)需要提供含空心軸或?qū)嵭妮S的兩級(jí)或三級(jí)設(shè)計(jì)。用戶(hù)還可以選擇單腳安裝型、法蘭型和軸裝型產(chǎn)品。所有型號(hào)均配有相同的可節(jié)省空間的外殼，并能輕松集成。雖然用于起重手和手推車(chē)中的電機(jī)經(jīng)常全天候運(yùn)行，但有些裝載設(shè)施在某些時(shí)段也可能處于待機(jī)狀態(tài)。該驅(qū)動(dòng)器的制造標(biāo)準(zhǔn)確保了它能直接恢復(fù)正常運(yùn)行，即使是在這種長(zhǎng)時(shí)間的待機(jī)之后，無(wú)需任何特殊維護(hù)。此外，如有需要，所有型號(hào)也可提供防爆（ATEX）版本。