基于億維自動化200PLC的地鐵自動售票機(jī)控制系統(tǒng)
一、概述
隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,自動售票系統(tǒng)因其安全、快捷、方便等優(yōu)點(diǎn)在地鐵中的應(yīng)用越來越廣泛。本文從地鐵自動售票機(jī)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)出發(fā),探討了地鐵自動售票機(jī)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)及其可靠性和可維護(hù)性設(shè)計(jì),以期為自動售票系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提供參考。
1.1自動售檢票系統(tǒng) (AFC)
Automatic Fare Collection system就是“自動售檢票系統(tǒng)”,簡稱AFC。 AFC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過程的自動處理。 自動售檢票系統(tǒng)通常包括自動控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信、現(xiàn)金自動識別、微電子計(jì)算、機(jī)電一體化、嵌入式系統(tǒng)和大型數(shù)據(jù)庫管理等高新技術(shù)運(yùn)用. 1.2自動售票系統(tǒng)設(shè)備組成 主要由線路中央AFC系統(tǒng)、車站AFC系統(tǒng)、終端設(shè)備和車票四部分組成。 終端設(shè)備包括出/入站檢票閘機(jī)、自動售票機(jī)、車站票務(wù)系統(tǒng)、自動充值機(jī)、自動驗(yàn)票機(jī)等現(xiàn)場設(shè)備。 應(yīng)用范圍: AFC系統(tǒng)是國際化大城市軌道交通運(yùn)行中普遍應(yīng)用的現(xiàn)代化聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng),隨著自動售檢票系統(tǒng)的啟用,乘客現(xiàn)在可以通過各入口處的自動售票機(jī)購買電子票。 目前北京,上海,廣州,天津,深圳,南京等大城市的軌道交通地鐵站都廣泛使用了AFC系統(tǒng)作為重要客運(yùn)管理應(yīng)用。 更多的應(yīng)用場合包括電影院,體育館,歌劇院,火車站,機(jī)場等。 優(yōu)點(diǎn): AFC系統(tǒng)開通后增加了自助服務(wù)功能,一是在原有人工售票基礎(chǔ)上,增設(shè)了自動購票機(jī)實(shí)現(xiàn)了乘客自助購票,并可減少排隊(duì)等候時(shí)間。二是增加了自動查詢機(jī)的數(shù)量,方便乘客自助查詢。三是增設(shè)了一卡通卡自動充值機(jī),實(shí)現(xiàn)自助充值,方便乘客。
自動售票機(jī)(TVM)
自動售票機(jī)是乘客自行操作的自動售票設(shè)備,主要完成單程票的發(fā)售功能。乘客根據(jù)目的地票價(jià),在設(shè)備上選擇相應(yīng)的票價(jià)鍵,同時(shí)投入相應(yīng)的錢幣,設(shè)備自動將已格式化的卡進(jìn)行編碼發(fā)售,結(jié)構(gòu)如下圖:
自動售票機(jī)平面圖
1.3自動售票機(jī)的介紹
自動售票機(jī)是AFC的重要組成部分,也是主要的終端設(shè)備之一,主要的功能是實(shí)現(xiàn)無人自動售票,作為車站設(shè)備的一員,自動售票機(jī)ATVM,往往被安裝在車站非付費(fèi)區(qū)內(nèi),用于軌道交通車票銷售的乘客自助服務(wù)。自動售票機(jī)具有引導(dǎo)乘客購票的相關(guān)操作說明和提示,配備觸模屏、乘客顯示器及運(yùn)營狀態(tài)顯示器,用于顯示地鐵線路、票價(jià)、投入錢幣金額、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等信息。目前通用的軌道交通單程車票一般為非接觸式的方形IC卡,自動售票機(jī)根據(jù)規(guī)格型號的不同,可以分別按照硬幣、紙幣進(jìn)行一到多種進(jìn)行售票。一次交易中的發(fā)卡數(shù)量也可以在一到多張間不等。
二、設(shè)計(jì)要求
1、功能描述
用于地鐵售票自動售票,完成地鐵售票的核心控制功能
2、功能要求
售票機(jī)有兩個(gè)進(jìn)幣孔,一個(gè)是輸入硬幣,識別的范圍是一元硬幣;一個(gè)是紙幣,識別的范圍是一元、二元、五元、十元、二十元(紙幣孔有標(biāo)準(zhǔn)識別種類)。乘客可以連續(xù)多次投入紙幣,乘客一次只能選型一個(gè)出站口,購買車牌時(shí),乘客選選擇出站口,有多個(gè)出站口可供選擇,再選擇所需票數(shù),然后投幣,投入的紙幣達(dá)到或者超過所需金額時(shí)候,售票機(jī)自動出票,并找零。本次交易結(jié)束后,等待下一次交易。在選擇出站口、所需票數(shù)以及在投幣期間,乘客可以按取消操作,錢幣自動退出。
三、設(shè)計(jì)方案:
根據(jù)起點(diǎn)站和終點(diǎn)站兩站之間的站數(shù)計(jì)算,判斷出相應(yīng)的價(jià)格。自動售票機(jī)可以識別硬幣和紙幣,并具有自動找零功能,乘客可以連續(xù)多次投入錢幣,并且可以以任意順序投入硬幣和紙幣。
1. 買票時(shí),乘客按下開始鍵,售票機(jī)進(jìn)入站臺選擇程序,乘客選擇出站口后,可以按取消鍵重新選擇,否則售票機(jī)自動進(jìn)入票數(shù)選擇程序,同樣這時(shí)可以按下取消鍵重新選擇出站口以及票數(shù)。
2. 當(dāng)選擇好出站口已經(jīng)所需票數(shù)時(shí),乘客可以投入硬幣或者紙幣,當(dāng)所投的紙幣總額大于或者等于票價(jià)時(shí),售票機(jī)自動出票以及找零。期間,可以按下取消鍵重新開始選擇,并退出所有的紙幣。
3. 乘客若還沒有選擇出站口或者票數(shù),就投幣或者使用紙幣,售票機(jī)會自動退出所有的紙幣。
4. 有多個(gè)站臺可供乘客選擇,每個(gè)乘客最多可以購買三張票,N個(gè)站臺編號為N1到NX,票價(jià)從1元依次遞增到max
四、購票流程圖:
五、可編程序控制器( PLC )在控制中的應(yīng)用特點(diǎn):
1)可靠性高 億維自動化 PLC 在硬件和軟件上采取了一系列抗干擾措施,使它可直接安裝于噪雜現(xiàn)場而穩(wěn)定可靠的工作,防磁,抗震,防塵。 2)編程簡單、容易掌握。 3)適應(yīng)性強(qiáng),應(yīng)用靈活。
4)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、修改、調(diào)試方便,工作量少。 5)功能強(qiáng)大。 PLC 具有開關(guān)量輸入 / 輸出,模擬量輸入 / 輸出,大量的內(nèi)部中間繼電器,時(shí)間繼電器,特殊繼電器,數(shù)據(jù)寄存器,可進(jìn)行邏輯控制、數(shù)據(jù)處理、模擬量處理。
5.1設(shè)計(jì)思路
本次設(shè)計(jì)的自動售票機(jī),主要是應(yīng)用深圳億維自動化200型的PLC梯形圖來設(shè)計(jì)控制程序,根據(jù)設(shè)計(jì)內(nèi)容和控制要求寫出梯形圖,并用組態(tài)王軟件在自動售票機(jī)(TVM)上對自動售票進(jìn)行仿真實(shí)現(xiàn),以地鐵1號線和2號線為例:假設(shè)1號線共有A,B,C,D,E,F,G,H,I,J共10站,2號線共有K,L,C,M,O,P,Q,R,S,T共10站,兩條線可以在C站實(shí)現(xiàn)換乘。換乘中要求計(jì)一個(gè)換乘時(shí)間30分鐘之內(nèi)。站與站之間的站點(diǎn)4站之內(nèi)的票價(jià)為3元,以后每增加一站票價(jià)增加一元,最高票價(jià)為9元
5.2、PLC程序
5.2.1、PLC的I/O點(diǎn)定義
輸入: 開始按鈕 I0.0
停止按鈕 I0.1
退幣按鈕 I0.2
1元投入按鈕 I0.3
5元投入按鈕 I0.4
10元投入按鈕 I0.5
輸出: 3元 Q0.1
4元 Q0.2
5元 Q0.3
6元 Q0.4
7元 Q0.5
8元 Q0.6
9元 Q0.7
5.2.2、程序以沈陽地鐵為例
5.2.3模擬操作情景:
六.實(shí)際應(yīng)用:
七、結(jié)束語
該自控系統(tǒng)綜合集成了深圳億維自動化公司的PLC控制技術(shù)、畫面監(jiān)控技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),實(shí)現(xiàn)了自動化售票系統(tǒng)過程的自動化控制,可完成售票系統(tǒng)的自動聯(lián)鎖控制,數(shù)據(jù)的通訊處理、故障報(bào)警診斷以及售票狀況的在線監(jiān)控等功能。經(jīng)過三年多的運(yùn)行驗(yàn)證,該系統(tǒng)控制功能先進(jìn)、安全穩(wěn)定可靠,有效地提高了勞動生產(chǎn)率,改善了工作人員的工作環(huán)境,減輕了工作人員的勞動強(qiáng)度,為乘客的順利出行提供了可靠的保障,并取得了十分顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
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【8】深圳億維自動化公司200PLC說明書
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