概述

2011年我國新增公路通車?yán)锍?.14萬公里，其中高速公路1.10萬公里。截至2011年底我國高速公路總里程達(dá)8.5萬公里。2011年，交通運(yùn)輸業(yè)保持了較快增長，公路、水路、民航基建的固定資產(chǎn)投資共完成約1.49萬億元。全社會公路水路完成客運(yùn)量330.3億人、貨運(yùn)量323.7億噸，同比分別增長7.4%和14.5%。今后幾年將建立投資穩(wěn)定增長機(jī)制，繼續(xù)加大對國省干線、綜合運(yùn)輸樞紐、現(xiàn)代物流、節(jié)能減排、安全應(yīng)急、科技創(chuàng)新等領(lǐng)域的投入。此外，我國將進(jìn)一步推行交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化，統(tǒng)籌發(fā)展以普通公路為主的非收費(fèi)公路體系和以高速公路為主的收費(fèi)公路體系。在這高速公路發(fā)展如此迅猛的情況下，無疑車道機(jī)收費(fèi)問題需要投入更多的人力、物力。并且，在節(jié)能減排等指標(biāo)下，集和誠無風(fēng)扇工控機(jī)FEBC-3320是車道機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)的一個完美的解決方案。

方案

車道機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)采用多串口設(shè)計，雙PCI擴(kuò)展和雙網(wǎng)絡(luò)配置，并且采用了低功耗無風(fēng)扇設(shè)計。通過PCI可以擴(kuò)展視頻采集卡來采集車輛信息以及I/O卡控制欄桿升降等，豐富的串口用來控制感應(yīng)，刷卡，指示燈等。用于車道機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)有如下性能優(yōu)勢：

• 低功耗，無風(fēng)扇；
• 通訊接口豐富；
• 豐富的擴(kuò)展性；
• 輕便小巧，安裝靈活；
• 高性能硬件平臺。

系統(tǒng)

嵌入式工控機(jī)FEBC-3320標(biāo)配ATOM D525 1.8GHz的處理器，有6個可選的RS232/422/485和16路數(shù)字IO，2個10/100/100M自適應(yīng)網(wǎng)口。作為車道機(jī)，通過232或485總線與智能電子設(shè)備（感應(yīng)器，刷卡器，指示燈等）進(jìn)行通信，接收處理并轉(zhuǎn)發(fā)智能電子設(shè)備上的各種信息；通過網(wǎng)口實(shí)現(xiàn)與中心服務(wù)器的通信與信息交換。

優(yōu)點(diǎn)

功耗低，無風(fēng)扇外殼散熱，可靠性高；

系統(tǒng)穩(wěn)定性高，兼容性好；

靈活的現(xiàn)場擴(kuò)充能力；

體積小巧，安裝方式靈活；

功能接口全面豐富，便于現(xiàn)場安裝調(diào)試。

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