目前二礦區(qū)共使用鑿巖臺車等各型自卸式運礦卡車共31臺在設備的使用和維護中經(jīng)常碰到液壓系統(tǒng)故障有些故障比較難處理 診斷和處理的不好 常常會出現(xiàn)設備停運 影響正常的采礦生產(chǎn) 這主要是因為液壓系統(tǒng)的故障不易診斷 原因有 液壓系統(tǒng)自身尚有許多缺點 如容易漏油 對污染十分敏感 工作時溫度變化明顯影響性能 以及使用維修水平要求較高等 井下無軌設備使用環(huán)境差泥水多 沒有清潔固定的維修場所 加之部分維修人員在作業(yè)時不能按照操作規(guī)程進行 使得液壓系統(tǒng)容易受到污染系統(tǒng)比較復雜 多種原因有可能引起某一故障 一種故障又能可能是多個原因共同作用的結果 還可能是多個小故障共同作用造成一個大故障 故障成因復雜并不易直接觀察 因此 在判斷某一故障前 要做出多種假設和推理才有利于迅速診斷和處理不論是臺車 卡車還是鏟運機 它們的故障主要是構成回路的元件本身產(chǎn)生的不良動作和系統(tǒng)回路的相互干涉 某元件本身單體動作異常和損壞等而產(chǎn)生的 如 鏟運機舉升不能正常工 作 常常是由于安全閥中的單向閥彈簧失效或卡住引起的 根據(jù)多年從事井下無軌設備的經(jīng)驗總結大體的故障發(fā)生率如圖 所示根據(jù)日常的維護和觀察 目前二礦區(qū)井下設備液壓系統(tǒng)的故障 主要來自管理不善和操作人員加油不清潔 如 鑿巖臺車大臂和仰俯不動作 其中原因之一就是中心閥塊節(jié)流閥被堵引起的 據(jù)不完全統(tǒng)計 由于液壓系統(tǒng)的污染而造成的液壓故障 因元件損壞 密封不好等約占故障的而在污染故障中因混入液壓油中的雜質(zhì)造成的故障又占全部液壓油污染故障的 左右對診斷液壓系統(tǒng)故障方式的認識液壓系統(tǒng)的故障診斷 除了停止動作 出現(xiàn)極端異常的聲音如泵 和動作 如 鑿巖臺車大臂亂擺 以外 在沒有狀態(tài)監(jiān)測設備和手段的情況下 維修人員判斷的方式大都是將故障與非故障即正常狀態(tài) 作比較來完成 這就要求必須掌握各元件 閥 各執(zhí)行機構 缸 以及動力裝置泵的壓力流量等各種參數(shù) 性能 不能隨意設定系統(tǒng)的各種參數(shù) 改變其元件和設備的性能 若將 臺車主泵的壓力 調(diào)下至 則系統(tǒng)將無法正常運行 除此以外 在分析一個故障時還必須做到以下幾點 對運行中的各系統(tǒng)參數(shù)值進行校定掌握好正常狀態(tài)下的壓力 質(zhì)量及溫度值 尋找故障的原因 經(jīng)常判斷液壓系統(tǒng)的工作情況 進行早期預報 預測液壓系統(tǒng)的運行狀態(tài)液壓系統(tǒng)故障診斷的方法臺車是二礦區(qū)使用的液壓系統(tǒng)最復雜的設備但要發(fā)現(xiàn)各設備液壓系統(tǒng)的故障可以從整個系統(tǒng)的分類開始 通過檢查分類后的區(qū)段 然后再按邏輯推理的方法 就可發(fā)現(xiàn)故障的部位查找故障的區(qū)段劃分方法液壓系統(tǒng)回路上分類 不論是臺車 卡車或者鏟運機 它們的液壓系統(tǒng)回路都可從機能上劃分成動力站 回路控制系統(tǒng) 執(zhí)行機構控制系統(tǒng)和執(zhí)行機構四個部分是從鑿巖臺車液壓系統(tǒng)中分解出的安全棚的液壓控制回路 結合其它部位或井下其它車輛的液壓系統(tǒng) 筆者認為回路上可以這樣劃分 泵及壓力控制回路 包括泵 電動機 馬達 溢流閥及卸荷回路 這是系統(tǒng)的心臟部分 工作油控制回路 包括油箱 油位計 恒溫器 冷卻器 濾網(wǎng)等 在這部分中液壓油的老化污染及粘性變化 對泵及全部元件的影響很大 整個系統(tǒng)的控制回路 包括壓力控制元件 蓄能器 壓力表 壓力開關等 主要是控制該系統(tǒng)最后壓力的裝置 在簡單的回路上 一個溢流閥就相當于整個回路的控制裝置 執(zhí)行機構控制回路 包括壓力控制閥 流量控制閥 換向閥 安全裝置等.