一、項(xiàng)目背景 九江長江大橋座落在江西九江市和湖北黃梅縣寬闊的長江上，是京九鐵路大干線上的一座現(xiàn)代化的特大公鐵兩用橋梁，也是目前長江上規(guī)模最大的一座公鐵兩用橋。鐵路橋全長7675米，公路橋全長4460米。九江長江大橋于1973年12月26日開工，1993年元月公路橋通車，1994年10月鐵路橋通車。該橋在設(shè)計(jì)、施工上采用了大量的先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)造了十多項(xiàng)全國第一，尤其是在“大跨、高強(qiáng)、輕質(zhì)”上取得了突破性進(jìn)展，代表著當(dāng)前我國建橋技術(shù)水平和科技發(fā)展水平。 為積極響應(yīng)國家“建設(shè)節(jié)約型社會(huì)”的號(hào)召，九江長江大橋公路橋管理局決定對(duì)公路橋的照明系統(tǒng)進(jìn)行電效改造，降低電能消耗，為國家減少財(cái)政支出。經(jīng)過管理局的層層考核和慎重選擇，最終決定由在行業(yè)內(nèi)具備絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的亞太電效系統(tǒng)（珠海）有限公司全權(quán)負(fù)責(zé)本次改造工程。 二、改造方案 經(jīng)亞太電效工程師對(duì)現(xiàn)場工況的多日檢查、測(cè)試和分析，發(fā)現(xiàn)該大橋照明系統(tǒng)電壓波動(dòng)較大，且存在大量諧波和浪涌，這不僅造成了巨大的電能浪費(fèi)，而且也大大減短了路燈的使用壽命。針對(duì)此種情況，亞太電效工程師采用由亞太電效自主研發(fā)生產(chǎn)的司路明電效控制系統(tǒng)對(duì)九江長江大橋進(jìn)行了節(jié)能改造。 三、測(cè)試數(shù)據(jù) 產(chǎn)品安裝后，經(jīng)科學(xué)測(cè)試，得出如下數(shù)據(jù)： 改造完成后，經(jīng)科學(xué)測(cè)試，平均節(jié)電率在20%左右，達(dá)到了預(yù)期節(jié)電目標(biāo)，且諧波和浪涌現(xiàn)象得到了很好的抑制，九江長江大橋主管部門領(lǐng)導(dǎo)對(duì)改造效果十分滿意，并稱贊亞太電效是在為中國和諧社會(huì)“牽線搭橋”！